O'chirish motori
O'chirish moslamasi dvigatel tomonidan boshqariladi. Dvigatelning aylanish harakati, artib olish harakatini amalga oshirish uchun birlashtiruvchi novda mexanizmi orqali artuvchi qo'lning o'zaro harakatiga aylanadi. Odatda, tozalagich motorni ulash orqali ishlashi mumkin. Yuqori tezlikda va past tezlikda vitesni tanlab, vosita tezligini nazorat qilish va keyin o'chirish qo'li tezligini boshqarish uchun vosita oqimini o'zgartirish mumkin. Mashinaning o'chirgichi artgich dvigateli tomonidan boshqariladi va potansiyometr bir nechta viteslarning motor tezligini boshqarish uchun ishlatiladi.
Chiqish tezligini kerakli tezlikka kamaytirish uchun o'chirgich motorining orqa uchi bir xil korpusga o'ralgan kichik tishli uzatma bilan ta'minlangan. Ushbu qurilma odatda o'chirish moslamasi sifatida tanilgan. Yig'ishning chiqish mili o'chirgichning oxiridagi mexanik qurilma bilan bog'langan va o'chirgichning o'zaro tebranishi vilkalar va kamon orqaga qaytish orqali amalga oshiriladi.
O'chirish motorining tarkibi qanday?
To'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri o'chiruvchi vosita odatda shahar motoridir va shahar motorining tuzilishi stator va rotordan iborat bo'lishi kerak. DC motorining statsionar qismi stator deb ataladi. Statorning asosiy vazifasi taglik, asosiy magnit qutb, kommutator qutbi, so'nggi qopqoq, rulman va cho'tka qurilmasidan iborat bo'lgan magnit maydonni yaratishdir. Ish paytida aylanadigan qism rotor deb ataladi, u asosan elektromagnit moment va induktsiyalangan elektromotor kuchni yaratish uchun ishlatiladi. Bu shahar motorining energiya konvertatsiyasi uchun markazdir, shuning uchun u odatda aylanadigan mil, armatura yadrosi, armatura o'rash, kommutator va fandan iborat bo'lgan armatura deb ataladi.
