• bosh_banner
  • bosh_banner

50015032 350 Orqa tormoz disk himoyasi

Qisqacha tavsif:

Mahsulotlar qo'llanilishi: Saic Mg-350

Mahsulotlar Oem raqami: 50015032

Joylashuv tashkiloti: Xitoyda ishlab chiqarilgan

Brend: Cssot / Rmoem / Org / Nusxalash

Yetkazib berish muddati: Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, oddiy bir oy

To'lov: TT depoziti

Kompaniya brendi: Cssot


Mahsulot tafsiloti

Mahsulot teglari

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Mahsulot nomi Orqa tormoz disk himoyasi
Mahsulotlar qo'llanilishi Saic Mg 350, ZS
Mahsulotlar Oem raqami 50015032, 50015013
Joyning tashkil etilishi Xitoyda ishlab chiqarilgan
Brend Cssot / Rmoem / Org / Copy
Bajarish vaqti Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, normal bir oy
To'lov TT depoziti
Kompaniya brendi Cssot
Ilova tizimi Shassi tizimi

50015032 350 ORQA TORMOZ DISKI QO'RIQCHISI-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Umumiy kamchiliklar va ularni qanday oldini olish mumkin?

Tormoz disklarini ishlab chiqarishda keng tarqalgan nuqsonlar: havo teshigi, qisqarish g'ovakliligi, qum teshigi va boshqalar; Metallografik strukturadagi muhit va turdagi grafit standartdan yoki karbid miqdori standartidan oshib ketadi; Brinellning juda yuqori qattiqligi qayta ishlashni qiyinlashtiradi yoki notekis qattiqlikka olib keladi; Grafit tuzilishi qo'pol, mexanik xususiyatlar standartga mos kelmaydi, qayta ishlashdan keyin pürüzlülük yomon va quyma yuzasida aniq g'ovaklilik ham vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladi.

1. Havo teshiklarining shakllanishi va oldini olish: havo teshiklari tormoz disklari quymalarining eng keng tarqalgan nuqsonlaridan biridir. Tormoz disklari qismlari kichik va yupqa, sovutish va qotish tezligi tez va yog'ingarchilik havo teshiklari va reaktiv havo teshiklarining paydo bo'lish ehtimoli kam. Yog 'yog'i bog'lovchi qum yadrosida katta gaz hosil bo'ladi. Agar qolip namligi yuqori bo'lsa, bu ikki omil ko'pincha quyma jarayonida invaziv teshiklarga olib keladi. Agar qolip qumining namlik miqdori oshsa, g'ovaklik parchalanish tezligi sezilarli darajada oshadi; Ba'zi yupqa qum yadrolari quymalarida bo'g'ilish (bo'g'ilish teshiklari) va sirt teshiklari (qobiqlanish) ko'pincha paydo bo'ladi. Qatron bilan qoplangan qumli issiq yadroli quti usuli qo'llanilganda, katta gaz hosil bo'lishi tufayli teshiklar ayniqsa jiddiy bo'ladi; Odatda, qalin qum yadroli tormoz diskida kamdan-kam hollarda havo teshiklari nuqsonlari bo'ladi;

2. Havo teshigining hosil bo'lishi: tormoz diskini quyish jarayonida yuqori haroratda disk qum yadrosi tomonidan hosil bo'lgan gaz normal sharoitlarda yadro qum bo'shlig'i orqali gorizontal ravishda tashqariga yoki ichkariga oqishi kerak. Disk qum yadrosi yupqalashadi, gaz yo'li torayadi va oqim qarshiligi oshadi. Bir holatda, eritilgan temir disk qum yadrosini tezda cho'ktirganda, ko'p miqdorda gaz portlaydi; Yoki yuqori haroratli eritilgan temir biron bir joyda yuqori suv miqdoridagi qum massasi bilan aloqa qiladi (notekis qum aralashishi), bu gaz portlashiga, bo'g'ilish oloviga va bo'g'ilish teshiklarini hosil qilishga olib keladi; Boshqa holatda, hosil bo'lgan yuqori bosimli gaz eritilgan temirga kirib, yuqoriga suzib chiqib ketadi. Qolip uni o'z vaqtida chiqarib yubora olmaganida, gaz eritilgan temir va yuqori qolipning pastki yuzasi orasidagi gaz qatlamiga tarqaladi va diskning yuqori yuzasidagi bo'shliqning bir qismini egallaydi. Agar eritilgan temir qattiqlashayotgan bo'lsa yoki yopishqoqligi katta bo'lsa va suyuqligini yo'qotsa, gaz egallagan bo'shliqni to'ldirib bo'lmaydi, sirt teshiklarini qoldiradi. Odatda, agar yadro tomonidan hosil bo'lgan gaz yuqoriga ko'tarilib, eritilgan temirdan o'z vaqtida chiqib keta olmasa, u diskning yuqori yuzasida qoladi, ba'zan bitta g'ovak sifatida ochiq qoladi, ba'zan oksid shkalasini olib tashlash uchun zarba berishdan keyin ochiq qoladi va ba'zan ishlov berishdan keyin topiladi, bu esa ishlov berish vaqtini behuda sarflashga olib keladi. Tormoz diskining yadrosi qalin bo'lganda, eritilgan temir disk yadrosidan ko'tarilib, disk yadrosini suvga botirishi uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Suvga botirishdan oldin, yadro tomonidan hosil bo'lgan gaz qum bo'shlig'i orqali yadroning yuqori yuzasiga erkin oqishi uchun ko'proq vaqtga ega bo'ladi va gorizontal yo'nalishda tashqariga yoki ichkariga oqish qarshiligi ham kichik bo'ladi. Shuning uchun sirt g'ovak nuqsonlari kamdan-kam hollarda hosil bo'ladi, lekin alohida izolyatsiya qilingan g'ovaklar ham paydo bo'lishi mumkin. Ya'ni, qum yadrosining qalinligi va qalinligi o'rtasida bo'g'uvchi g'ovaklar yoki sirt g'ovaklarini hosil qilish uchun muhim o'lcham mavjud. Qum yadrosining qalinligi bu muhim o'lchamdan kichikroq bo'lgandan so'ng, g'ovaklarning jiddiy moyilligi paydo bo'ladi. Bu muhim o'lcham tormoz diskining radial o'lchamining oshishi va disk yadrosining yupqalashishi bilan ortadi. Harorat g'ovaklikka ta'sir qiluvchi muhim omil hisoblanadi. Eritilgan temir qolip bo'shlig'iga ichki teshikdan kiradi, diskni to'ldirganda o'rta yadroni chetlab o'tadi va ichki teshikka qarama-qarshi joylashgan. Nisbatan uzoq jarayon tufayli harorat pasayadi va yopishqoqlik shunga mos ravishda oshadi, pufakchalarning yuqoriga ko'tarilishi va chiqishi uchun samarali vaqt qisqa bo'ladi va eritilgan temir gaz to'liq chiqarilmasdan oldin qattiqlashadi, shuning uchun teshiklar paydo bo'lishi oson. Shuning uchun, ichki teshikka qarama-qarshi joylashgan diskdagi eritilgan temir haroratini oshirish orqali pufakchalarning suzishi va chiqishi uchun samarali vaqtni uzaytirish mumkin.

50015013 350 OLDINGI TORMOZ DISKI QO'RIQCHISI-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Katta degani, butun tormozlash jarayonida hosil bo'lgan ishqalanish kuchi katta ekanligini anglatadi, ya'ni tormozlash effekti keyingi avtomobillarnikiga qaraganda yaxshiroq. Ba'zi avtomobillarning dvigatellari avtomobilning old qismiga o'rnatiladi, bu esa boshning og'irlik qiymatining katta tarixiga olib keladi. Bosim qancha yuqori bo'lsa, inersiya shuncha katta bo'ladi. Tormozlash paytida ishqalanish kuchi katta bo'lgani uchun tormoz diski tabiiy ravishda kattaroq bo'ladi va avtomobil tormozlanganda massa uzatish sodir bo'ladi. Kuzov sirtda nisbatan barqaror bo'lib tuyulsa-da, aslida inersiya ta'sirida avtomobilning og'irlik markazi bu vaqtda oldinga siljiydi va old g'ildirakning bosimi keskin oshadi. Tabiiyki, bizga yaxshiroq tormoz disklari va tormoz disklari kerak, bu ham bizning haydash xavfsizligimiz uchun.

Oldingi tormoz diski haqida juda ko'p ma'lumotlar mavjud, chunki yo'lda mashinaga qadam qo'yishingiz kerak bo'lganda, inersiya ta'siri tufayli mashinaning old qismi mashinaning chiqish shoxchasiga ko'tariladi, shuning uchun old shinaning mustahkamligi oshadi. Bu vaqtda oldingi qonli shina orqadagi tarixga qaraganda ko'proq tormoz kuchiga muhtoj, shuning uchun mashina diskni va mashinani tez va muammosiz tormozlash uchun ishlatilishi mumkin. Avtomobil kuzovining old qismi yerga bosilganligi sababli, orqa g'ildirak ko'tariladi. Bu vaqtda orqa g'ildirak va yer orasidagi aloqa kuchi, ya'ni tutqich old g'ildirak kabi katta emas, shuning uchun bunday katta tormoz kuchiga ehtiyoj yo'q.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

ko'rgazma

sertifikat4

  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring

    Tegishli mahsulotlar