Ulanish romangi guruhi - Pistoni guruhi (yoki vint) va Piston guruhining rolini bog'laydigan tayoqchani ulash va rod murvatni (yoki vint) bog'laydigan tayoqchani ulash va Piston guruhining kirish guruhiga ulanish. Ushbu kuchlarning kattaligi va yo'nalishi vaqti-vaqti bilan o'zgaradi. Shuning uchun ulanish novdasi siqilish, kuchlanish va boshqa alternativa yuklarga duchor bo'ladi. Bog'lanish etarli charchoq kuchi va tarkibiy qattiqlik bo'lishi kerak. Charchoq kuchi etarli emas, ko'pincha tayoqchani ulash yoki novda murvatni ulash va keyin butun mashinani shikastlash uchun hosil tug'diradi. Agar qattiqlik etarli bo'lmasa, u piston, tsilindr, rulka va pink pinning qisman silliqlashiga olib keladi.
Ulanish novdasi uch qismdan iborat va piston pin bilan bog'liq qismi - bu kichik boshni ulash deyiladi; Krankshaft bilan bog'liq qism ulanish tayoqli boshi va kichkina boshni bog'laydigan taytning tayog'i va katta boshni bog'laydigan tayoq tayog'i deyiladi
Ulanish tayog'i va piston pin orasidagi kiyimni kamaytirish uchun yupqa devorli bronza pirojnomasi kichik boshliqqa bosilgan. Burg'ulash yoki tegirmon maydalagichlar va butalarga buta-pistonning pinite yuzasiga kirishga imkon berish uchun mayda boshlar va butalar ichiga kiradi.
Ulanish novdasi uzun tayanch, ishdagi kuch, shuningdek, egilishning egiluvchanligini oldini olish uchun, tayoq tanasi etarli darajada qattiqqo'l bo'lishi kerak. Shu sababli, transport vositasi dvigatelining ulanishi 1 shaklidagi qismni qabul qiladi. 1 shaklidagi bo'lim etarlicha qattiqlik va kuchlilik sharti ostida massani minimallashtirishi mumkin. H-Shakli qism yuqori kuchli dvigatel uchun ishlatiladi. Ba'zi dvigatellar pistonni sovutish uchun yog 'in'ektsiya qilish uchun kichik bosh bilan bog'lovchi novdadan foydalanishadi. Teshiklar novdada uzunroq burgini. Stress kontsentratsiyasini oldini olish uchun, ulanish novdasi va kichkina boshi va katta boshi silliq yoyning silliq o'tishi bilan bog'liq.
Dvigatelning tebranishini kamaytirish uchun har bir silindrni ulashning massasi minimal farqini minimal darajada cheklangan bo'lishi kerak. Dvigatelni zavodda yig'ishda gramma odatda ulangan novdaning pastki boshi massasiga qarab o'lchash birligi sifatida qabul qilinadi va bir xil dvigatel uchun bir xil biriktiruvchi novda tanlanadi.
V-tipdagi dvigatelda chap va o'ng ustunlardagi mos keladigan silindrlar - Crank pIN-dagi uchta tur mavjud: parallel ulanish tayoqchasi, vilkalar ulanish tayoqchasi, asosiy va yordamchi bog'lovchi tayt
