Avtomobilning oldingi tormoz diskining vazifasi
Avtomobilning old tormoz diski avtomobilning tormoz tizimidagi asosiy komponent hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi tormoz kolodkalari bilan ishqalanish orqali transport vositasining harakatlanish kinetik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantirish va shu bilan sekinlashuv yoki to'xtashga erishishdir. Tormozlash paytida old g'ildiraklar tormoz kuchining taxminan 70%–80% ni ko'targanligi sababli, old tormoz diski xavfsizlik va boshqarish nuqtai nazaridan ayniqsa muhimdir.
Asosiy funksiya
Energiyani konvertatsiya qilish: Tormoz pedaliga bosgandan so'ng, gidravlik tizim tormoz diskini qisish uchun kaliperni itaradi va ishqalanish kinetik energiyani issiqlik energiyasiga aylantiradi, bu esa transport vositasining sekinlashishiga yoki to'xtashiga olib keladi.
Samarali issiqlik tarqalishi: Old tormoz disklari odatda shamollatiladigan disk dizaynidan foydalanadi (sovutish kanallari bilan), bu esa issiqlik tarqalishi samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi va doimiy tormozlash paytida issiqlik degradatsiyasining oldini oladi.
Barqaror tormozlash: ABS va ESP kabi elektron tizimlar bilan birgalikda u tezkor javob berish va bir xil tormozlash kuchini ta'minlaydi, favqulodda tormozlash paytida barqarorlikni oshiradi.
Old va orqa tormoz disklari orasidagi asosiy farqlar
Tormoz kuchi nisbati: Old g'ildiraklar tormoz kuchining katta qismini ko'taradi, orqa g'ildiraklar esa barqarorlikni saqlashda yordamchi rol o'ynaydi.
Tuzilmaviy farqlar: Oldingi disklar asosan shamollatiladigan disklardir (haroratga chidamliligi 650°C dan yuqori), orqa disklar esa odatda qattiq disklardir (haroratga chidamliligi taxminan 450°C).
Ishlash konfiguratsiyasi: Old g'ildiraklar ko'pincha ikki pistonli kaliperlar bilan jihozlangan, orqa g'ildiraklar esa asosan bitta pistonli kaliperlardan foydalanadi. Qo'shimcha tushuntirish
Ko'pgina oilaviy avtomobillar narx va samaradorlikni muvozanatlash uchun "old shamollatiladigan disk + orqa qattiq disk" konfiguratsiyasidan foydalanadilar.
Yuqori samarali modellar issiqlik tarqalishini va chiplarni olib tashlash qobiliyatini yanada oshirish uchun "to'rt g'ildirakli ventilyatsiyalangan disk" yoki hatto teshilgan/astarli disklar bilan jihozlanishi mumkin.
Old tormoz diski tormoz tizimining asosiy komponenti bo'lib, uning ishdan chiqishi haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qilishi mumkin. Vakolatli ommaviy ma'lumotlarga ko'ra, tormoz disklarining keng tarqalgan ishdan chiqishining keng tarqalgan turlari, namoyon bo'lishi va sabablari quyidagicha:
Umumiy muvaffaqiyatsizlik belgilari:
Tormoz tebranishi: Yuqori tezlikda yoki kuchli tormozlash paytida rul va transport vositasi kuzovining aniq tebranishi, odatda tormoz diskining notekis aşınması yoki termal deformatsiyasi natijasida yuzaga keladi.
G'alati shovqin: Tormozlash paytida o'tkir metall tovush, g'ichirlash yoki uzluksiz g'ichirlash, ehtimol zang, begona narsalar, haddan tashqari aşınma yoki tormoz kolodkalarining sifatli muammolari tufayli yuzaga keladi.
Bir tomonlama qizib ketish: To'xtab turgandan so'ng, qo'lingizni markazga qo'ying (to'g'ridan-to'g'ri tegmang), agar bitta tormoz diskining harorati boshqasidan sezilarli darajada yuqori bo'lsa, bu nasosning tiqilib qolishi yoki tortish tormozi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Boshqaruv panelidagi tormoz ogohlantirish chirog'i: Boshqaruv panelidagi tormoz ogohlantirish chirog'i yonib turibdi, bu tormoz diski/plastinkasining haddan tashqari aşınmasını, tormoz suyuqligining yetarli emasligini yoki tizim bosimining g'ayritabiiy ekanligini ko'rsatishi mumkin.
Tormoz siljishi: Avtomobil tormozlash paytida avtomatik ravishda bir tomonga egiladi, bu ko'pincha nasosning ishdan chiqishi, notekis aşınma yoki tormoz diskining deformatsiyasi tufayli yuzaga keladi.
Tormoz diski aylana olmaydi yoki yuqori qarshilikka ega: Og'ir holatlarda, bu yetarlicha moylash, tormoz kolodkalarining haddan tashqari aşınması va yopishishi yoki nasosning to'liq tiqilib qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Asosiy muvaffaqiyatsizlik sabablari:
Oddiy aşınma: Tormoz diski foydalanish bilan asta-sekin yupqalashadi, qalinligi ishlab chiqaruvchining chegaraviy qiymatidan (odatda diskda ko'rsatilgan) pastroq bo'lganda, uni almashtirish kerak bo'ladi.
G'ayritabiiy ishqalanish:
Tormoz nasosi/tormoz kaliperining pistoni yoki yo'naltiruvchi pimi korroziyaga uchragan va tiqilib qolgan, bu esa tormoz kolodkalarining qaytib kelmasligiga va doimiy ishqalanish va issiqlik hosil bo'lishiga olib keladi.
Tormoz kolodkalarining haddan tashqari aşınması yoki yangi kolodkalarning to'g'ri eskirmasligi, disk bilan g'ayritabiiy aloqa.
Issiqlikdan shikastlanish: Tez-tez favqulodda tormozlash, uzoq vaqt pastga tushish, bu tormoz diskining haroratining haddan tashqari yuqori bo'lishiga (300°C dan yuqori) olib keladi, natijada deformatsiya, termal yoriqlar yoki hatto yumaloqlikning yo'qolishi kuzatiladi.
Tashqi omillar:
Zang: Uzoq muddatli to'xtash joyi yoki nam muhit disk yuzasida zang hosil qiladi, natijada g'alati tovushlar paydo bo'ladi.
Kiruvchi begona jismlar: Tormoz kolodkasi va disk orasiga singib ketgan qum, chang, tirnalishlar yoki shovqinga sabab bo'ladi.
Gubka podshipnikining shikastlanishi: Aylanish paytida qarshilikning oshishi, tormoz diskiga o'tkaziladigan issiqlik uning qizib ketishiga olib keladi.
Ishlov berish va ular bilan ishlash bo'yicha tavsiyalar:
Anormallikning dastlabki xulosasi:
Agar tirbandlik, uzoq pastga tushish yoki kuchli haydashdan keyin qizib ketish kuzatilsa, bu normal holat va uni to'xtash joyi orqali sovutish mumkin.
Agar tekis yo'lda harakatlanayotganda bir tomon sezilarli darajada qizib ketgan bo'lsa, g'alati tovushlar yoki titroqlar eshitilsa, nosozlikka ehtiyot bo'lish kerak.
Xavfsizlikni o'z-o'zini tekshirish bosqichlari:
Tormoz kolodkalarining qalinligini tekshiring (normal holatda taxminan 10 mm, almashtirish uchun 6 mm dan pastroq tavsiya etiladi).
Tormoz diskining yuzasida yoriqlar, chuqur oluklar yoki aniq deformatsiyalar mavjudligiga e'tibor bering.
Chap va o'ng old g'ildiraklar orasidagi harorat farqlarini taqqoslang.
Tormoz suyuqligi darajasi MIN va MAX orasida ekanligini tekshiring.
Foydalanish tamoyillari:
Kichik muammolar (masalan, yangi prokladkalar aşınması paytida g'ayritabiiy shovqin, ozgina zang): Haydashni davom ettirishi va kuzatishi mumkin, aksariyat holatlar o'z-o'zidan yo'q qilinadi.
Jiddiy nosozliklar (masalan, silkinish, doimiy g'alati tovushlar, g'ayritabiiy harorat, tormoz ogohlantirish chiroqchasi yonishi): Darhol haydashni to'xtating, professional ta'mirlash agentligiga murojaat qiling.
Issiq tormoz diskini o'zingiz yuvmang, chunki bu issiqlik kengayishi va qisqarishi tufayli yorilishga olib kelishi mumkin.
Profilaktik choralar:
Tormoz tizimini muntazam ravishda tekshirib turing (har 10 000 kilometrda yoki qo'lda ko'rsatilgan talablarga muvofiq tavsiya etiladi).
Uzoq muddatli yengil tormozlash yoki "chap oyoq bilan tormozlash" odatlaridan saqlaning.
Uzoq pastga tushish paytida dvigatel tormozidan foydalaning, bu tormozlash chastotasini kamaytiradi.
Aşınmanın kuchayishiga yo'l qo'ymaslik uchun yuqori sifatli tormoz balatalarini almashtiring.
Tormoz suyuqligining buzilishi va gaz tiqilib qolishining oldini olish uchun har 2-3 yilda yoki 4-60 000 kilometrda almashtirib turing.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
