Vana qopqog'i nima?
Vana qopqog'i - bu vana kamerasi ustidagi eksantrik milni himoya qilish va silindr boshi bilan taxminan yopiq bo'shliq hosil qilish uchun ishlatiladigan qopqoq plitasi (shuningdek, moyni qaytarish yo'llari, moy ta'minoti yo'llari va boshqa bo'shliqlar bilan bog'langan boshqa moy yo'llari ham mavjud).
Vana qopqog'ida havo oqishining sababi nima?
Klapan qopqog'idan havo oqishi transport vositasini boshqara olmasligiga olib keladi. Agar aralashma juda boy yoki juda suyuq bo'lsa, yonish kamerasidagi moy to'liq yonmaydi, natijada yoqilg'i sarfi oshadi. Bu shuningdek, avtomobilning sekin tezlashishiga olib keladi. Dvigatelni ishga tushirish qiyin, quvvat pasayadi, yonish to'liq emas, uglerod qatlami jiddiy va hatto alohida silindrlar ham ishlamaydi. Umuman olganda, agar moy oqishi bo'lsa, klapan qopqog'ini almashtirish tavsiya etiladi.
Vana qopqog'i qistirmasidan yog 'oqishi muhimmi?
Klapan qopqog'i qistirmasidan yog' oqib chiqadi, bu esa hali ham transport vositasiga ta'sir qiladi. Uni o'z vaqtida almashtirish kerak. Klapan qopqog'i qistirmasi asosan yog' oqishini oldini olish uchun muhrlash uchun ishlatiladi. Agar u o'z vaqtida almashtirilmasa, muhr qisqaradi, qotadi, elastikligini yo'qotadi va hatto jiddiy ravishda sinib ketadi. Agar bu shunchaki klapan silindr boshining eskirishi natijasida yog' oqishi bo'lsa, muammo klapan silindr boshini yangisiga almashtirish orqali hal qilinishi mumkin. Agar siz uni o'zingiz sotib olsangiz, narxi taxminan 100 yuan. Agar siz uni almashtirish uchun 4S do'koniga borsangiz, u kamida 200 yuan turadi. Klapan qopqog'i qistirmasi odatda kauchukdan tayyorlanadi va kauchukning asosiy xususiyatlaridan biri qarishdir. Shuning uchun, agar transport vositasining ishlash muddati juda uzoq bo'lsa, rezina material eskiradi va qotadi, natijada yog' oqib ketadi. O'zgartirishda quyidagi fikrlarga e'tibor bering. O'zgartirishda kontakt yuzasini to'liq tozalang. Iloji bo'lsa, yelim surting, chunki yelim surtish ko'proq vaqt talab etadi. Yelim surtmaslik mumkin. Bu egasining xohishiga bog'liq. 2. Dvigatelni almashtirishdan oldin uni to'liq sovutish kerak. 3. Klapan qopqog'ini o'rnatayotganda uni bir necha marta diagonal ravishda torting. Vintni mahkamlagandan so'ng, diagonal vintga qayting. Bu klapan qopqog'i qistirmasiga notekis kuchlanishning oldini oladi.
Vana qopqog'i qanday qilib yomon ko'rinadi?
Odatda, klapan qopqog'i qistirmasining shikastlanishining bir nechta sabablari mavjud. Birinchisi, murvatning bo'shashganligi, ikkinchisi dvigatelning ishdan chiqishi, uchinchisi klapan qopqog'ining yorilishi va to'rtinchisi klapan qopqog'i qistirmasining shikastlanganligi yoki plomba bilan qoplanmaganligi.
Dvigatelning siqish zarbasi paytida silindr devoridan va piston halqasidan karterga oz miqdordagi gaz oqadi va vaqt o'tishi bilan karter bosimi ko'tariladi. Bu vaqtda karter shamollatish klapani gazning bu qismini qabul qilish manifoldiga olib borish va uni qayta ishlatish uchun yonish kamerasiga so'rib olish uchun ishlatiladi. Agar karter shamollatish klapani tiqilib qolsa yoki piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, bu ortiqcha havo kanalizatsiyasiga va karter bosimining yuqori bo'lishiga olib keladi, gaz zaif muhrlangan joylarda, masalan, klapan qopqog'i qistirmalari, old va orqa krank mili moy muhrlarida oqib chiqadi, natijada dvigatel moyi oqib ketadi.
Agar siz germetikni qo'llasangiz, murvatlarni mahkam bog'lasangiz va klapan qopqog'i yorilmagan yoki deformatsiyalanmagan bo'lsa, bu klapan qopqog'ining yaxshi ekanligidan dalolat beradi. Agar o'zingizni xotirjam his qilmasangiz, klapan qopqog'ining tekisligini o'lchash uchun o'lchagich va qalinlik o'lchagichidan (seeler o'lchagich) foydalanishingiz mumkin, bu uning deformatsiyalanmaganligini tekshiradi.
