Avtomobil silindrining qistirmasining vazifasi nima?
Avtomobil dvigatelining aniq tizimida silindr qistirmalari osongina e'tibordan chetda qoladigan, ammo juda muhim komponent hisoblanadi.
Bu dvigatelning asosiy ishlashini doimiy ravishda himoya qiladigan jim qo'riqchiga o'xshaydi. U ishlamay qolsa, zanjirli reaksiyani keltirib chiqaradi va bu avtomobilning umumiy ishlashiga ta'sir qiladi.
Silindr qistirmasining asosiy vazifasi muhrlashdir. U silindr bloki va silindr boshi orasiga mahkam o'rnashib, mikroskopik teshiklar va bo'g'im yuzasining notekisligini to'ldiradi va mustahkam himoya to'sig'ini hosil qiladi. Birinchidan, u yonish kamerasining muhrlanishini ta'minlashi kerak. Dvigatel ishlayotganida, silindr bir necha ming daraja Selsiygacha harorat va o'nlab megapaskal bosim hosil qiladi. Silindr qistirmasi gaz oqishini samarali ravishda oldini oladi, yonuvchan aralashmaning to'liq yonishini ta'minlaydi va energiyani maksimal darajada quvvatga aylantiradi. Agar muhrlash bajarilmasa, gaz oqish silindr bosimining pasayishiga, dvigatel quvvatining keskin pasayishiga va yoqilg'i sarfining sezilarli darajada oshishiga olib keladi.
Ikkinchidan, silindr qistirmalari sovutish suyuqligini moylash moyidan ajratish uchun javobgardir. Dvigatelning sovutish tizimi va moylash tizimining o'z vazifalari bor. Sovutish suyuqligi issiqlikni yo'qotish uchun aylanadi, moylash moyi esa harakatlanuvchi qismlarni moylashni ta'minlaydi. Silindr qistirmalari maxsus muhrlash tuzilishi orqali bu ikki suyuqlikning bir-biriga xalaqit bermasdan o'z kanallarida tartibli ravishda oqishini ta'minlaydi. Agar silindr qistirmalari shikastlangan bo'lsa, sovutish suyuqligi moylash moyiga singib ketishi mumkin, bu esa moylash moyining emulsiyalanishiga va moylash xususiyatini yo'qotishiga olib keladi; moylash moyi ham sovutish suyuqligiga aralashib, sovutish effektiga ta'sir qilishi va og'ir holatlarda silindrning tortilishi, krank milining tiqilib qolishi va boshqalar kabi halokatli nosozliklarga olib kelishi mumkin.
Bundan tashqari, silindr qistirmasining buferlash va haroratni tartibga solish kabi yordamchi funktsiyalari ham mavjud. Dvigatel tomonidan hosil bo'ladigan tebranishlar silindr qistirmasining elastik materiali tomonidan qisman so'riladi, bu silindr bloki va silindr boshi orasidagi qattiq to'qnashuvni kamaytiradi va metall qismlarning aşınmasını kamaytiradi. Shu bilan birga, u silindr boshi va silindr blokining haroratini muvozanatlashga, metall deformatsiyasiga olib keladigan mahalliy qizib ketishning oldini olishga va dvigatelni tegishli ish muhitida saqlashga yordam beradi.
Silindr qistirmalari ishlamay qolganda, dvigatel bir qator "ogohlantirish signallarini" chiqaradi. Eng aniq ko'rinishi quvvatning pasayishi hisoblanadi. Haydash paytida, avtomobilning tezlanishi sekinlashadi, hatto gaz pedalini qattiq bosganda ham, orqaga itarilish hissi yo'q va yoqilg'i yetishmasligiga o'xshash bo'sh turgan vaqtda muntazam ravishda tebranish bo'ladi. Buning sababi, silindr qistirmalari shikastlangandan so'ng, yonish kamerasidagi yuqori bosimli gaz oqib chiqadi, bu esa silindr bosimining yetarli emasligiga va aralashmaning to'liq yonmasligiga olib keladi.
Sovutish tizimidagi anomaliyalarga ham ehtiyot bo'lish kerak. Suv harorati o'lchagichining ko'rsatkichi tez ko'tariladi yoki suv idishi "qaynab ketadi", radiatorning sovutish suvi kirish joyi doimiy ravishda pufakchalar chiqaradi, bular silindr qistirmasining sovutish suvi o'tish muhrining ishdan chiqishining belgilari bo'lishi mumkin. "Yog '-suv aralashmasi" odatdagi holatdir: suv idishidagi suv sathida yog 'plyonkasi suzib yuradi yoki yog 'tubida sut rangli emulsiyalangan moylash moyi mavjud, bu sovutish suyuqligi va moylash moyining o'zaro singib ketganligini ko'rsatadi. Bu vaqtda darhol ta'mirlash kerak.
Egzoz holati, shuningdek, silindr qistirmasining sog'lig'ini aks ettirishi mumkin. Sovuq ishga tushirish paytida, egzoz trubkasi ozgina yoqimli hidga ega quyuq oq tutun chiqaradi, bu odatda yonish kamerasida sovutish suvining bug'lanishi natijasida yuzaga keladi. Agar ko'k tutun chiqsa, bu yog 'yonish kamerasiga kirgan va yonishda ishtirok etgan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, havo oqimining "yorilib" chiqishi yoki metall taqillash tovushlari ham silindr qistirmasining shikastlanishi, gaz oqishi kuchayishi va komponentlarning tez aşınması signallari bo'lishi mumkin.
Silindr qistirmalarining ishdan chiqishining sabablari xilma-xil. Qarishning o'zidan tashqari, dvigatelning yuqori harorati asosiy sabablardan biridir. Doimiy yuqori haroratlar silindr boshi va silindr blokining silindr qistirmasining kompensatsiya diapazonidan tashqariga kengayishiga va deformatsiyasiga olib keladi, natijada muhrlanish buziladi. Bundan tashqari, silindr boshi murvatlarini mahkamlashda notekis moment, noto'g'ri ishlash yoki silindr qistirmasining o'zi sifatsizligi ham ishdan chiqish xavfini oshirishi mumkin.
Silindr qistirmasining ishdan chiqishiga duch kelgan avtomobil egalari bunga yengil qaramasliklari kerak. Yuqoridagi anomaliyalar aniqlangandan so'ng, ular darhol tekshirish uchun professional ta'mirlash muassasasiga murojaat qilishlari kerak. Ta'mirlash jarayonida nafaqat yangi silindr qistirmasini almashtirish, balki silindr boshi va silindr blokining tekisligini ham tekshirish kerak. Agar deformatsiya bo'lsa, muammoni to'liq hal qilish va dvigatelni barqaror ishlashga qaytarish uchun uni ta'mirlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
