Avtomobil uchun old amortizator nima?
Avtomobilning oldingi amortizatori osma tizimning muhim tarkibiy qismi bo'lib, asosan prujinaning qaytishini bostirish va yo'l zarbasini yutish, shu bilan haydashning ravonligini oshirish uchun ishlatiladi. Buning aniq izohi quyidagicha:
Asosiy funksiya
Old amortizator zarbani amortizator effekti orqali yutgandan so'ng, prujinaning qayta tebranishini bostiradi, bir nechta sakrashlarni bitta silliq sakrashga birlashtiradi va avtomobil kuzovi yugurishining amplitudasini kamaytiradi. Masalan, kichik chuqurlarga duch kelganda, prujina inertsiya tufayli kuchli tebranadi. Amortizator moyning amortizator kuchi orqali tebranish energiyasini asta-sekin kamaytiradi va avtomobil kuzovi barqarorligini saqlaydi.
Ish printsipi
Shlangi amortizator texnologiyasini qo'llash: G'ildiraklar va ramka nisbatan harakatlanganda, amortizator ichidagi piston yuqoriga va pastga harakatlanadi va moy teshiklar orqali oqib o'tib, amortizator kuchini hosil qiladi va tebranishni iste'mol qilish uchun issiqlik energiyasiga aylantiradi. Yog'ning yopishqoqligi va uning teshiklarining kattaligi amortizator effektiga bevosita ta'sir qiladi va juda yumshoq yoki juda qattiq bo'lmasligi uchun prujina bilan muvozanatlashtirilishi kerak.
Joylashuv xususiyatlari
Odatda u transport vositasining oldingi osma tizimiga (masalan, old g'ildiraklar yaqinida) o'rnatiladi va prujinalar bilan parallel ravishda ishlaydi. Turli modellarning aniq joylashuvi biroz farq qilishi mumkin, ammo asosiy funktsiyalari yo'l ta'sirini yutish va prujinaning qaytishini bostirishga qaratilgan.
Avtomobilning oldingi amortizatorining asosiy vazifasi prujina zarbani yutgandan keyin orqaga qaytish tebranishini bostirish, yo'l yuzasidan keladigan zarbani kamaytirish va shu bilan haydashning ravonligini oshirishdir. O'ziga xos funktsiyalari quyidagilar:
Bahorgi tiklanishni bostirish
Transport vositasi notekis yo'lda harakatlanganda, prujina zarba kuchining bir qismini yutadi va deformatsiyalanadi, lekin prujinaning o'zi inersiya tufayli o'zaro harakatga (ya'ni, orqaga qaytishga) uchraydi. Amortizatorlar bu orqaga qaytishni susaytirish kuchi orqali bostiradi va transport vositasi kuzovi tebranish amplitudasini kamaytiradi.
Tebranish energiyasini susaytiring
Amortizator prujinaning mexanik tebranishini moyning issiqlik energiyasiga aylantiradi va uni yutadi, bu esa avtomobil kuzovining haddan tashqari tebranishiga yo'l qo'ymaydi. Masalan, siqish zarbasi paytida (o'q avtomobil kuzoviga yaqin bo'lganda), amortizatorning susturucu kuchi nisbatan kichik bo'ladi, bu esa prujinaning elastikligini to'liq bo'shatish imkonini beradi. Uzatma zarbasi paytida (o'q avtomobil kuzovidan uzoqda bo'lganda), susturucu kuchi tebranishni tezda bostirish uchun ortadi.
Haydash va minish qulayligini oshiring
Yo'l ta'sirini va transport vositasining kuzov tebranishini kamaytirish orqali haydovchilar yo'lovchilarning tebranishini yengillashtirish bilan birga yumshoqroq boshqarish hissiyotini boshdan kechirishlari mumkin. Ayniqsa, notekis yo'llarda yoki to'satdan tormozlash paytida amortizatorlar transport vositasining barqarorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
Haydash xavfsizligini ta'minlang
Amortizatorlar g'ildiraklarning ushlanishini kuchaytirishi va rul boshqaruvi va tormozlash samaradorligini optimallashtirishi mumkin. Agar amortizator ishlamay qolsa, bu transport vositasini boshqarish qobiliyatining pasayishiga va hatto xavfsizlik uchun xavf tug'dirishi mumkin.
Avtomobilning oldingi amortizatoridagi nosozliklarning asosiy belgilari quyidagilar:
G'ayritabiiy shovqin
Youdaoplaceholder0 "thump thump" xira ovoz : Tezlik o'lchagichlari yoki chuqurlardan o'tayotganda past taqillatish ovozi paydo bo'ladi, bu odatda amortizator ichidagi moy muhrining eskirishi yoki pistonning aşınması tufayli yuzaga keladi.
Youdaoplaceholder0 "g'ichirlash" ishqalanish ovozi: Burilish paytida g'ayritabiiy past tezlikdagi shovqin paydo bo'ladi, bu asosan amortizatorning yuqori rezinasiga yoki yassi podshipnikka shikast yetkazishi tufayli yuzaga keladi.
Youdaoplaceholder0 "jang" metall jaranglash ovozi : Metall jaranglash tovushlari kuchli tebranish paytida paydo bo'ladi, bu esa bufer bloki yoki chang qopqog'ining shikastlanishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Yog 'oqishi
Amortizator tayoqchasida "mushuk" moy dog'lari paydo bo'lishi moy muhrining ishdan chiqqanligini yoki ichkarida moy oqayotganligini ko'rsatadi.
Avtomobil tanasining g'ayritabiiy holati
Tezlik ko'targichdan o'tib ketgandan so'ng, agar transport vositasining kuzovi uchtadan ortiq aftershokni boshdan kechirsa (odatda bu tez pasayishi kerak), bu amortizatorning yetarli darajada amortizatorga ega emasligini ko'rsatadi.
Favqulodda tormozlash sodir bo'lganda, transport vositasining old qismi 50% ga cho'kadi, bu esa tormozlash barqarorligiga ta'sir qiladi.
Agar soatiga 60 km tezlikda Youdaoplaceholder0 bo'lsa, burilish paytida aylanish 15 darajadan oshadi (odatda taxminan 8-10 daraja) va aylanishni boshqarish qobiliyati pasayadi.
Shinalarning aşınması
Shinalardagi g'ayritabiiy to'lqinsimon yoki tishli aşınma, asosan, osma qismga notekis kuch ta'siridan kelib chiqadi.
O'z-o'zini tekshirish usuli
Youdaoplaceholder0 Bosish sinovi: Avtomobilning old qismining to'rtta burchagini kuchli bosing. Agar u qo'yib yuborilgandan keyin ikki martadan ko'proq orqaga qaytsa, u shikastlanishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Haroratni aniqlash: Haydashdan keyin amortizator korpusiga teging. Agar g'ayritabiiy darajada sovuq bo'lsa, u ishlamay qolgan bo'lishi mumkin.
Shassi qismlarining (masalan, boshqaruv qo'li va sharsimon bo'g'in) muddatidan oldin aşınmasının oldini olish uchun shikastlangan amortizatorlarni o'z vaqtida almashtirish tavsiya etiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
