Avtomobilning asosiy xavfsizlik yostiqchasi nima?
Avtomobilning asosiy xavfsizlik yostiqchasi - bu haydovchining oldida o'rnatilgan, odatda rulning markazida joylashgan shishiriladigan yumshoq xaltacha. Avtomobil to'qnashuvi sodir bo'lganda, u darhol shishib chiqib ketishi mumkin, bu haydovchining yuqori tanasining rulga to'g'ridan-to'g'ri zarbasini buferlaydi va bosh va ko'krak qafasidagi jarohatlarni kamaytiradi.
Ish printsipi
Asosiy havo yostig'i natriy azid yoki ammoniy nitrat kabi gaz generatorlari orqali juda qisqa vaqt ichida ko'p miqdorda gaz ishlab chiqarish orqali havo yostig'ini to'ldiradi. Avtomobilning zarba darajasi belgilangan chegaraga yetganda, sensor gaz generatorini ishga tushiradi va butun jarayon taxminan 0,03 soniya davom etadi.
Himoya ta'siri
Youdaoplaceholder0 Ta'sir kuchini tarqating: Haydovchining yuqori tanasining kinetik energiyasini yutadi va qattiq narsalarga urilishdan saqlaning;
Youdaoplaceholder0 Tormoz masofasini uzaytiradi: xavfsizlik kamarlari bilan birgalikda ishlatilganda, u energiyani yutish orqali zarba kuchini kamaytiradi;
Youdaoplaceholder0 Ikkilamchi jarohatlarni kamaytiring: haydovchining inersiya tufayli transport vositasidan shoshilib chiqib ketishining oldini oling va shu bilan birga bosh va bo'yin jarohatlarining oldini oling.
Eng yaxshi himoya ta'siriga erishish uchun asosiy havo yostig'i xavfsizlik kamari bilan birgalikda ishlatilishi kerakligini unutmang.
Avtomobilning asosiy xavfsizlik yostiqchasi to'qnashuv paytida asosan tez kengayadi, xavfsizlik kamari bilan birgalikda haydovchi va yo'lovchilar uchun yumshoq himoya ta'minlaydi, ko'krak qafasi va miya kabi asosiy sohalarga zarba shikastlanishini kamaytiradi.
Asosiy himoya mexanizmi
To'qnashuv sodir bo'lganda, sensor zarba kuchini aniqlaydi va boshqaruv bloki shishiruvchi qurilmani ishga tushirib, azot kabi gazlarni chiqaradi, bu esa havo yostiqchasining 25-35 millisekund ichida kengayishiga va havo yostiqchasi bufer qatlamini hosil qilishiga olib keladi, bu esa yo'lovchilar va transport vositasi ichidagi qattiq narsalar orasidagi to'g'ridan-to'g'ri aloqa zarba kuchini kamaytiradi.
Himoya doirasi
Asosiy xavfsizlik yostiqchasi odatda haydovchi o'rindig'ini va old yo'lovchi o'rindig'ini qoplaydi, asosiy himoyalangan joylar ko'krak qafasi, miya va yuzdir. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, xavfsizlik kamarlari bilan birgalikda ishlatilganda, bosh jarohatlari darajasi 25% ga, yuz jarohatlari darajasi esa taxminan 80% ga kamayishi mumkin.
Cheklovlar
Bu jarohatlar xavfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, uni xavfsizlik kamari bilan birgalikda ishlatish kerak. Agar xavfsizlik kamari taqilmagan bo'lsa, havo yostig'i inertsiya tufayli ikkilamchi jarohatlarga olib kelishi mumkin.
Avtomobilning asosiy xavfsizlik yostiqchasidagi shikastlanish nosozlikning aniq sababiga qarab ta'mirlanishi kerak. Umumiy sabablarga kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kontaktlarning yomonligi, sensorning ishdan chiqishi yoki boshqaruv blokining g'ayritabiiy holati va boshqalar kiradi. Quyida aniq tahlil va yechim keltirilgan:
Chiziqning yomon aloqasi
O'rindiq ostidagi xavfsizlik yostiqchasi simlari jabduqlari vilkasi tez-tez o'rindiqni sozlash yoki tebranishlar tufayli bo'shashib qolishi, tushib ketishi yoki yomon aloqa qilishi mumkin. Yechim vilkani mahkam qayta ulashdir. Agar muammo takrorlansa, simlarning mahkamlanganligini tekshiring.
Sensorning ishlamay qolishi
Haydovchi tomonidagi xavfsizlik yostiqchasi sensorining shikastlanishi tizimning to'qnashuv intensivligini noto'g'ri baholashiga va nosozlik chiroq signalini ishga tushirishiga olib kelishi mumkin. Sertifikatlanmagan aksessuarlardan foydalanish natijasida yuzaga keladigan xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun asl yoki mos keladigan sensorlarni almashtirish kerak.
G'ayritabiiy boshqaruv bloki
Havo yostiqchalarini boshqarish modulidagi (ECU) ichki nosozliklar noto'g'ri nosozlik kodlarini qayd etishi yoki tizimni normal ishga tushirishda muvaffaqiyatsizlikka uchrashi mumkin. Nosozlik kodlari professional diagnostika asboblari orqali tozalanishi kerak va agar kerak bo'lsa, boshqaruv bloki almashtirilishi kerak.
Batareya kuchlanishi bilan bog'liq muammo
Batareya quvvati pastligi yoki beqaror kuchlanish tizimning xato kodlarini noto'g'ri xabar berishiga olib kelishi mumkin. Batareyani zaryadlash yoki almashtirishdan so'ng, xato chiroqchasi avtomatik ravishda o'chib qolishi mumkin.
Rul simlari jabduqlari (soch prujinasi) shikastlangan
Rul g'ildiragi ostidagi soch prujinasining (soat prujinasi) aşınması kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin. Qarshilik qiymatini tekshirish (normal diapazon: 2-4Ω) va shikastlangan qismni almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 maslahati: Xavfsizlik tizimi ishlamay qolgan taqdirda, uni 4S do'konida yoki professional texnik xizmat ko'rsatish muassasasida hal qilish tavsiya etiladi. Rulni qismlarga ajratmang yoki asl bo'lmagan qismlarni o'zingiz o'rnatmang, chunki bu xavfsizlik xavfini tug'dirishi mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
