Yog 'bosimi tugmasi nimani anglatadi
Yog 'bosimi tugmasi dvigatelni moylash tizimidagi moy bosimini kuzatuvchi xavfsizlik moslamasidir. U asosan moy bosimining g'ayritabiiy ekanligini aniqlash va signalni avtomobilni boshqarish tizimiga qaytarish uchun signalni signal yoki himoya harakatini ishga tushirish uchun ishlatiladi. Uning asosiy vazifasi moy zanjiri bosimini mexanik yoki elektron vositalar orqali kuzatishdan iborat. Bosim oldindan belgilangan qiymatdan past yoki yuqori bo'lganda, u boshqaruv panelidagi indikator chiroqlarini, signal chalish uchun signalni va hatto dvigatelni avtomatik ravishda o'chirishni boshqaradi.
Youdaoplaceholder0 Yog 'bosimi tugmachasining ta'rifi va funktsiyasi
Yog 'bosimi tugmasi dvigatelni moylash tizimining asosiy komponenti bo'lib, asosiy moy o'tish joyiga yoki silindr blokiga o'rnatiladi. Uning funktsiyalarini uch toifaga bo'lish mumkin:
Youdaoplaceholder0 Bosim monitoringi: Dvigatel moyi bosimini real vaqt rejimida aniqlash, uning xavfsiz diapazonda ekanligiga ishonch hosil qilish (odatda 30 dan 50 kPa gacha yoki 3,5 dan 11 psi gacha o'rnatiladi);
Youdaoplaceholder0 Signal teskari aloqasi: Bosim holatini elektr signallari orqali ECU yoki asboblar paneliga uzatadi, ogohlantirish chiroqini yoqadi yoki signal chalish uchun qo'ng'iroqni ishga tushiradi;
Youdaoplaceholder0 Tizim himoyasi: Ba'zi dizaynlar ortiqcha bosimning moy zanjiriga zarar yetkazishini oldini olish uchun bosimni cheklovchi klapan funksiyasini ham o'z ichiga oladi (masalan, maksimal bosimni 1,5 dan 3,3 bar gacha cheklash).
Youdaoplaceholder0 tuzilishi va ishlash printsipi
Uning asosiy tuzilishi diafragmalar, prujinalar va kontaktlar kabi komponentlarni o'z ichiga oladi va uning ishlash printsipi quyidagicha:
Youdaoplaceholder0 past/yog 'bosimi yo'q holati : Prujina diafragmani kontaktlarni yopish uchun itaradi va zanjir signalni ishga tushirish uchun o'tkazadi.
Youdaoplaceholder0 Oddiy moy bosimi holati : Moy bosimi diafragmani prujinaning qarshiligini yengishga majbur qiladi, kontakt ochiladi va signal o'chiriladi.
Youdaoplaceholder0 Maxsus dizayn: Ba'zi kalitlar odatda ochiq kontaktlarni qabul qiladi (yog 'bosimi standartga mos kelganda yopiladi) yoki bosim ma'lumotlarini aniq uzatish uchun o'zgaruvchan rezistorlarni birlashtiradi.
Youdaoplaceholder0 odatiy dastur stsenariylari
Youdaoplaceholder0 dizel generatori: dvigatelni himoya qilish moslamasi sifatida, past moy bosimi tufayli mexanik nosozliklarning oldini oladi;
Youdaoplaceholder0 Yengil avtomobillar (masalan, Buick Excelle, Audi Q5): G'ayritabiiy bosim metall plastinkaning kontakt holatidagi o'zgarish bilan baholanadi;
Youdaoplaceholder0 Elektron boshqaruv tizimining ulanishi: Avtomatik o'chirish kabi faol himoya choralariga erishish uchun ECU bilan muvofiqlashtirilgan holda ishlaydi.
Yog 'bosimi tugmachasining asosiy vazifasi dvigatel moyi bosimini kuzatishdir. Bosim g'ayritabiiy bo'lganda, dvigatelning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun signal yoki himoya mexanizmini ishga tushiradi.
Youdaoplaceholder0 Asosiy funksiyasi
Youdaoplaceholder0 Bosim monitoringi va signalizatsiyasi: Yog 'bosimi tugmasi dvigatelning asosiy yog 'o'tish joyidagi yog 'bosimini mexanik yoki elektron sensorlar orqali real vaqt rejimida aniqlaydi. Bosim belgilangan qiymatdan (odatda 30 dan 50 kPa gacha) pastga tushganda, tugma kontaktlari yopiladi, bu esa boshqaruv panelidagi ogohlantirish chiroqchasi yoki signal chalish uchun signalni ishga tushiradi va haydovchini moy tizimini tekshirishga undaydi.
Youdaoplaceholder0 Dvigatel himoyasi: Ba'zi modellarda kalit signali ECUga uzatiladi. Agar bosim g'ayritabiiy darajada yuqori bo'lib qolsa (masalan, ishga tushirilgandan keyin juda past bo'lsa), tizim moylashning yetarli emasligi sababli dvigatelga zarar yetkazilishining oldini olish uchun dvigatelni o'chirishga majbur qilishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 ish printsipi
Youdaoplaceholder0 Mexanik kalit: U prujina va diafragma konstruktsiyasidan foydalanadi. Past bosimda kontaktlar yopiladi (ON) va bosim standartga yetganda, diafragma kontaktlarni ochish uchun prujinani itaradi (OFF).
Youdaoplaceholder0 elektron sensori: Bosim o'zgarishini o'zgaruvchan rezistorlar orqali elektr signallariga aylantiradi va ularni moy bosimi o'lchagichiga yoki ECUga chiqaradi.
Youdaoplaceholder0 O'rnatish joyi va markazlashtirish mexanizmi
Odatda u dvigatel blokining asosiy moy o'tish joyiga yoki moy nasosining chiqish joyiga, moylash moyi o'tish joyi bilan bevosita aloqada o'rnatiladi.
Bosimni cheklovchi klapan bilan muvofiqlashtirilgan holda ishlash: Bosimni cheklovchi klapan tizimning maksimal bosimini tartibga soladi, bosim tugmasi esa real vaqt rejimida bosimni kuzatib boradi. Ular birgalikda moylash tizimining barqarorligini ta'minlaydi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
