Yog 'nasosi yig'ilishi nima
Yog 'nasosi yig'masi dvigatelda dvigatel moyini yetkazib berish uchun mas'ul bo'lgan asosiy komponent hisoblanadi. U asosan korpus, qopqoq, moy nasosining qo'zg'atuvchi vali, reduktor to'plami va bosimni cheklovchi klapan va boshqalardan iborat. Uning ishlash printsipi shundaki, qo'zg'atuvchi val reduktor to'plamini aylantirishga majbur qiladi, moy idishidan dvigatel moyini tortib oladi va uni dvigatelning turli moylash nuqtalariga bosim o'tkazadi, bu esa moylash tizimining normal ishlashini ta'minlaydi.
Asosiy funksiya
Yog 'nasosi yig'masi moyni nasos bilan pompalash orqali dvigatelni moylash tizimining bosim barqarorligini saqlab turadi, bu esa yog' bosimining yetarli emasligi sababli komponentlarning aşınmasını yoki qizib ketishini oldini oladi. Uning ish jarayoni ikki bosqichdan iborat: moyni so'rish va moy bosimi.
Youdaoplaceholder0 Yog 'so'rish bosqichi : Haydash vali reduktor to'plamini aylantiradi va dvigatel moyini moy idishidan nasos kamerasiga tortish uchun markazdan qochma kuch hosil qiladi.
Youdaoplaceholder0 Yog 'bosimi bosqichi: Redüktör to'plami dvigatel moyini bosim ostida ushlab turadi va keyin uni moy o'tish joyi orqali dvigatelning har bir moylash nuqtasiga yetkazib beradi.
Asosiy komponentlar
Youdaoplaceholder0 Korpus va oxirgi qopqoq: strukturaviy qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi va moy oqishini oldini oladi;
Youdaoplaceholder0 Haydash vali va tishli quti to'plami: Yog 'nasoslash funktsiyasi to'rli uzatish orqali amalga oshiriladi;
Youdaoplaceholder0 Bosimni cheklovchi klapan: Yog 'bosimini belgilangan qiymatdan oshmasligi uchun boshqaradi va tizim xavfsizligini ta'minlaydi.
Yog 'nasosi yig'masi dvigatelni moylash tizimining asosiy komponentidir. Uning asosiy vazifasi dvigatel moyini moy idishidan dvigatelning ishqalanish qismlariga bosim o'tkazish orqali tashish, moylash, sovutish va tozalash funktsiyalarining normal ishlashini ta'minlashdir.
Youdaoplaceholder0 Asosiy funksiyasi
Youdaoplaceholder0 bosimli aylanishli moylash: Yog 'pompasi mexanik super zaryadlash orqali moy zanjirining qarshiligini yengib chiqadi (bosim odatda 150-600 kpa), bu esa dvigatel moyining moy idishidan filtr orqali krank mili va piston kabi yuqori tezlikda harakatlanuvchi qismlarga o'tishiga imkon beradi va ishqalanishni kamaytirish uchun moy plyonkasini hosil qiladi.
Youdaoplaceholder0 Sovutish va tozalash yordami: Aylanma dvigatel moyi ishqalanish natijasida hosil bo'ladigan issiqlikni olib tashlaydi va metall qirindilari kabi aralashmalarni filtr orqali filtrlaydi, shu bilan moylash tizimining tozaligini saqlaydi.
Youdaoplaceholder0 Qo'shimcha funksiyalar
Youdaoplaceholder0 Bosimni cheklovchi himoya: O'rnatilgan bosimni cheklovchi klapan (yumshatish klapani) quvur liniyasi shikastlanishining oldini olish uchun moy bosimi juda yuqori bo'lganda bosimni chiqaradi.
Youdaoplaceholder0 Yog 'saqlash joyi: Ba'zi dizaynlar qisqa muddatli moylash ehtiyojlarini qondirish uchun moyni vaqtincha saqlashi mumkin.
Yog 'nasosi yig'ilishining ishdan chiqishi odatda qiyin ishga tushirish, kuchsiz tezlanish, g'ayritabiiy shovqin va tebranish kabi alomatlar sifatida namoyon bo'ladi. Muayyan alomatlar ishdan chiqish sababi bilan chambarchas bog'liq.
Umumiy alomatlar
Youdaoplaceholder0 Ishga tushirish qiyin: Uni ishga tushirish uchun bir nechta ateşleme kerak bo'ladi, bunda "putt-putt" ovozi eshitiladi, bu asosan moy nasosidan yetarlicha moy bosimi yo'qligidan kelib chiqadi (normal moy bosimi 2,5-3,5MPa).
Youdaoplaceholder0 Kuchsiz tezlanish : To'satdan tezlanish paytida silkinish yuz beradi va transport vositasining kuchi sezilarli darajada pasayadi, ayniqsa qiyaliklarga chiqishda yoki og'ir yuklarni ko'tarishda.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy shovqin: Yoqilg'i bakidagi doimiy "g'uvullash" ovozi, bo'sh ish tezligida aniqroq bo'lib, podshipniklarning aşınması yoki pervanelning deformatsiyasi tufayli yuzaga kelishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy yoqilg'i sarfi: Yoqilg'i sarfi to'satdan 100 kilometrga 1-2 litrga oshadi. Shinalar bosimi kabi omillarni chiqarib tashlagandan so'ng, yonilg'i pompasining muhrlanish ish faoliyatini tekshirishga e'tibor qaratish kerak.
Nosozlik chiroqchasi yoniq: ECU g'ayritabiiy yoqilg'i ta'minotini aniqlaydi va ogohlantirish chiroqchasini yoqadi.
Nosozlik sababi
Youdaoplaceholder0 Mexanik aşınma : Yog 'nasosi ichidagi diafragmaning qarishi va yorilishi yoqilg'i ta'minoti hajmining pasayishiga olib keladi (odatda 60 000 kilometrdan keyin kuzatiladi).
Youdaoplaceholder0 filtrining tiqilib qolishi: Filtrni tiqib qo'yadigan aralashmalar moy nasosini ortiqcha yuk ostida ishlashga majbur qiladi va bu esa aşınmayı tezlashtiradi.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy yog 'konturi bosimi: Yog 'bosimi 1,8MPa dan past bo'lganda, texnik xizmat ko'rsatish zarur; aks holda, bu dvigatelga zarar yetkazishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 solenoid klapanining nosozligi: Rele kontaktlarining oksidlanishi qisqa tutashuvlarga yoki ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi mumkin, bu esa yoqilg'i ta'minotining uzilishiga olib keladi.
Favqulodda vaziyatlarga javob
Ishlayotganini tekshirish uchun moy nasosi korpusini sekin bosing
Xato kodini o'qish uchun OBD diagnostika vositasidan foydalaning
Yog 'bosimi o'lchagichini tekshiring (u ishga tushirilgandan keyin 3 soniya ichida 3,0 MPa ga yetishi kerak)
Shikastlangan solenoid klapan yoki diafragmani almashtiring (asl zavod qismlari talab qilinadi)
Past sifatli yoqilg'i qo'shimchalaridan foydalanmaslik uchun filtrni muntazam ravishda (har 20 000 kilometrda) almashtirish va moy bosimini tekshirish tavsiya etiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
