Avtomobil silindrining qistirmasi nima
Avtomobil silindrlari qistirmalari (silindr qistirmalari deb ham ataladi) dvigatel silindr bloki va silindr kallagi orasiga o'rnatilgan elastik sızdırmazlık elementlari hisoblanadi. Ularning asosiy vazifasi ikkalasi orasidagi chegaradagi mikroskopik teshiklarni to'ldirish, yonish kamerasining muhrlanishini ta'minlash va yuqori bosimli gaz, sovutish suvi va dvigatel moyining oqishini oldini olishdir.
Asosiy funksiya
Youdaoplaceholder0 Muhrlash funktsiyasi: Silindr bloki va silindr boshi orasidagi bo'shliqni to'ldirish orqali silindrdan havo oqishini, suv oqishini va moylash moyining oqishini oldini oladi, bu esa dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydi.
Youdaoplaceholder0 Yuqori harorat va yuqori bosimga chidamlilik: yuqori harorat va yuqori bosimli muhitda elastiklikni saqlaydi, bo'g'im yuzasining notekisligini qoplaydi va muhrlanish effektini ta'minlaydi.
Umumiy turlari
Youdaoplaceholder0 metall-asbest materiali: tashqi tomondan mis yoki po'lat plitalar bilan qoplangan, yaxshi elastiklikka ega, ammo nisbatan zaif mustahkamlikka ega.
Youdaoplaceholder0 Qattiq metall list materiali: asosan yuqori samarali dvigatellarda ishlatiladi, muhrlash qavariq naqshlarni shtamplash orqali amalga oshiriladi.
Youdaoplaceholder0 po'lat simli to'r yoki kauchuk skelet materiali: asbest va kauchukni birlashtirib, muhrlash ish faoliyatini yaxshilaydi.
Agar silindr qistirmalari shikastlangan bo'lsa, bu dvigatel quvvatining pasayishi va silindr bosimining yetarli emasligi kabi muammolarga olib kelishi mumkin va uni o'z vaqtida almashtirish kerak. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, almashtirish transport vositasining qoldiq qiymatiga ta'sir qilishi mumkin va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va transport vositasining qoldiq qiymati muvozanatlashtirilishi kerak.
Silindr qistirmasining vazifasi quyidagicha: Silindr qistirmasi dvigatel blokining yuqori yuzasi va silindr kallagi pastki yuzasi orasidagi muhrlovchi elementdir. Uning vazifasi silindrni havo oqmasdan muhrlangan holda saqlash va dvigatel blokidan silindr kallagigacha sovutish suvi va dvigatel moyining oqishini oldini olishdir. Silindr qistirmasi silindr kallagi murvatlari mahkamlanganda hosil bo'ladigan bosimni ko'taradi va silindr ichidagi yonish gazining yuqori harorati va yuqori bosimiga, shuningdek, dvigatel moyi va sovutish suvining korroziyasiga duchor bo'ladi. Silindr qistirmasi yetarlicha mustahkamlikka ega bo'lishi va bosimga, issiqqa va korroziyaga chidamli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, dvigatel blokining yuqori yuzasi va silindr kallagi pastki yuzasining pürüzlülüğü va notekisligini, shuningdek, dvigatel ishlayotganida gaz kuchi tufayli silindr kallagi deformatsiyasini qoplash uchun ma'lum darajada elastiklikka ega bo'lishi kerak. Foydalanilgan turli materiallarga ko'ra, silindr qistirmalari metall-asbest qistirmalari, metall kompozit material qistirmalari va to'liq metall qistirmalari kabi turli xil turlarga bo'linishi mumkin. Metall kompozit material qistirmalari ham, to'liq metall qistirmalari ham asbestsiz silindr qistirmalariga tegishli. Asbest qatlami yo'qligi sababli, qistirmada havo yostiqchalari hosil bo'lishini bartaraf etish va sanoat ifloslanishini kamaytirish mumkin. Bu hozirgi rivojlanish yo'nalishi.
Avtomobil silindrining qistirmalaridagi nosozliklarning asosiy ko'rinishlari g'ayritabiiy quvvat tizimi, moy-suv aralashmasi va havo oqishi va boshqalardir. Dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish talab etiladi.
G'ayritabiiy quvvat tizimi
Dvigatel past tezlikda kuchli tebranadi va quvvatni yo'qotadi, bu almashtirilgandan keyin ham saqlanib qoladigan nosoz uchqun shamga o'xshaydi. Quvvat keskin pasayib ketdi. Gaz pedali to'liq bosilganda ham, u hali ham kuchsiz his qiladi. Tekis yo'lda gaz pedali uchinchi vitesga bosilganda, dvigatel tezligi oshadi, lekin transport vositasining tezligi orqada qoladi va "putt-putt" ovozi eshitiladi.
Yog '-suv aralashmasi fenomeni
Radiatorda yog 'tomchilari suzib yuradi, antifrizning g'ayritabiiy iste'moli, moy qopqog'ida emulsiyalangan moddalar (yog' va suv aralashmasi sutdek oq rangda ko'rinadi). Avtomobil sovuq bo'lganda moy darajasi g'ayritabiiy ravishda ko'tariladi va qiziganida pasayadi.
Havo oqishi va g'ayritabiiy shovqin
Sovuq havoda ishga tushganda, havo olish trubkasi yonida ritmik havo oqishi ovozi (shamolning havoga chiqishiga o'xshash) paydo bo'ladi. G'ayritabiiy shovqin dvigatel tezligining oshishi bilan kuchayadi va transport vositasi qiziganidan keyin yo'qolmaydi. Agar shikastlangan joy tashqi tomonga ulangan bo'lsa, baland "pop-pop" ovozi chiqariladi.
G'ayritabiiy suv harorati
Haydash paytida suv harorati o'lchagichi to'satdan yorilib ketdi, lekin radiator ventilyatori normal ishlayapti. Avtomobil sovuq bo'lganida, agar siz radiator qopqog'ini ochsangiz va gaz pedaliga qattiq bossangiz, sovutish suvi otilib chiqishi yoki pufakchalar paydo bo'lishi mumkin, bu esa chiqindi trubkasidan oq tutun chiqishi bilan birga bo'lishi mumkin.
Avtomobil silindr qistirmasining ishlamay qolishining asosiy sababi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi, silindr qistirmalari sifati bilan bog'liq muammolar, yomon haydash odatlari, yig'ish muammolari va sovutish tizimining nosozliklari bo'lib, bu esa muhrning ishdan chiqishiga olib keladi.
Asosiy sabablarni tahlil qilish
Dvigatelning haddan tashqari qizishi yuqori bosimli zarbaga olib keladi
Uzoq muddatli yuqori yuk ostida ishlash (masalan, uzluksiz yuqori tezlikda haydash) yuqori harorat va yuqori bosimni keltirib chiqaradi, bu esa silindr qistirmasining metall qatlamining yemirilishiga olib keladi.
Sovutish tizimidagi nosozliklar (masalan, tiqilib qolgan radiator, ventilyatorning ishdan chiqishi yoki sovutish suvi yetarli emasligi) dvigatelning "qaynab ketishiga" olib kelishi mumkin, bu esa silindr qistirmasining eskirishini tezlashtiradi.
Qoplama sifati va yig'ishdagi nuqsonlar
Notekis qalinlikdagi yoki notekis o'ralgan asbestli sifatsiz silindr qistirmalaridan foydalanish.
Silindr boshi murvatlarini mahkamlashda operatsiya standart momentga muvofiq bajarilmadi, natijada kuch notekis taqsimlandi va gaz oqib ketdi.
G'ayritabiiy mexanik holat
Piston halqalarining haddan tashqari aşınması yoki sinishi silindr blokida tirnalishlarga olib kelishi mumkin.
Klapan muhrining ishdan chiqishi havo oqishiga olib keladi, bu esa silindr ichidagi bosim balansiga uzoq muddatli ta'sir ko'rsatadi.
Induktsiya qiluvchi omillarning batafsil tavsifi
Haydash xatti-harakatlariga ta'sir qiladi
Qishda oldindan qizdirmasdan agressiv haydash silindr blokida notekis sovuq va issiq kuchlanishga olib keladi.
Tez-tez tezlashishi silindr ichidagi bir zumda eng yuqori bosimning muhrlanish chegarasidan oshib ketishiga olib keladi.
Noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish
Sifatsiz yoqilg'idan foydalanish silindrning taqillatilishiga va uning muhrlanish yuzasiga ta'sir qilishiga olib kelishi mumkin.
Nosoz sovutish suyuqligini o'z vaqtida almashtirmaslik silindr blokining korroziyaga uchrashiga olib keldi.
Ateşleme vaqtini sozlashni e'tiborsiz qoldirsangiz, g'ayritabiiy yonish issiqlik yukini oshiradi.
Dizayn nuqsoni istisnosi
Ba'zi modellarda silindr qistirmalari bilan partiya sifatidagi muammolar mavjud (chaqirib olish ma'lumotlarini transport vositasining identifikatsiya raqami orqali tekshirish mumkin).
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
