Avtomobil elektron fanatlarining ishlash printsipi
Avtomobil elektron ventilyatori termostat yoki termal tugma orqali boshqariladi. Dvigatel sovutish suvi harorati belgilangan yuqori chegaraga yetganda, u soviy boshlaydi va pastki chegaraga tushganda to'xtaydi. Shu bilan birga, konditsioner yoqiladi, bu esa uning ishlashini ham ishga tushiradi.
Asosiy ish printsipi
Avtomobil elektron fanining asosiy boshqaruv mexanizmi haroratni sezish va elektron aloqaga asoslangan va asosan quyidagi aloqalardan iborat:
Youdaoplaceholder0 harorat tetiklari:
Termal kalit (odatda suv idishiga o'rnatiladi) sovutish suvi haroratini real vaqt rejimida kuzatib boradi. Suv harorati oldindan belgilangan yuqori chegaraga ko'tarilganda (masalan, past tezlikda 90°C yoki yuqori tezlikda 95°C), kalit quvvat manbaini ulaydi va ventilyator ishga tushadi.
Harorat pastki chegaraga tushganda, kalit quvvat manbaini o'chiradi va ventilyator ishlashni to'xtatadi.
Youdaoplaceholder0 konditsioner aloqasi :
Konditsioner yoqilganda, kondensator harorati va sovutgich bosimi signallari elektron ventilatorni issiqlik tarqalishiga yordam berishni boshlashga majbur qiladi.
Youdaoplaceholder0 boshqaruv moduli va signal uzatish
Youdaoplaceholder0 Elektron boshqaruv bloki (ECU) : Ba'zi modellar ECU orqali sensor signallarini qabul qiladi, keng qamrovli qarorlar qabul qiladi va keyin yuqori va past tezlikli uzatmalarni sozlash uchun ventilyatorni boshqarish moduliga (masalan, J293) ko'rsatmalar yuboradi.
Youdaoplaceholder0 Ikki tizimli mustaqil boshqaruv: Konditsioner tizimi (J301) va elektron ventilyator tizimi (J293) signal o'zaro ta'siri orqali muvofiqlashtirishga erishadilar, ammo issiqlik tarqalish mantig'i hali ham asosan suv haroratiga bog'liq.
Youdaoplaceholder0 Mexanik struktura va energiya samaradorligini optimallashtirish
Youdaoplaceholder0 motor bilan boshqariladi: Ventilyator to'g'ridan-to'g'ri motor tomonidan boshqariladi, bu esa ventilyator pichoqlarini aylantirish uchun ishlatiladi, bu esa an'anaviy kamarli haydovchiga ehtiyojni bartaraf etadi va energiya yo'qotilishini kamaytiradi.
Youdaoplaceholder0 darajali tezlik: Yuqori va past tezliklarning dizayni issiqlik tarqalish talablari va energiya sarfi o'rtasida muvozanatni saqlaydi. Past tezlik kundalik issiqlik tarqalish ehtiyojlarini qondiradi, yuqori tezlik esa ekstremal ish sharoitlariga javob beradi.
Avtomobil elektron ventilyatorlarining uzluksiz ishlashining keng tarqalgan sabablari sovutish tizimining ishdan chiqishi, elektron komponentlarning shikastlanishi yoki sensorning anormalligi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Youdaoplaceholder0, ularni oltita asosiy muammoga ajratish mumkin: sovutish suvi yetarli emasligi, radiator oqishi, termostatning ishdan chiqishi, o'rni kontaktlarining yopishishi, radiator changining to'planishi va suv harorati sensorining shikastlanishi.
Youdaoplaceholder0 sovutish tizimining ishdan chiqishi
Youdaoplaceholder0 Sovutish suvi yetarli emas : Sovutish suvi darajasi juda past bo'lganda, dvigatel issiqlikni samarali ravishda tarqata olmaydi va elektron ventilyator sovutishga yordam berish uchun ishlashda davom etadi. Sovutish suvini o'z vaqtida standart darajaga yetkazish kerak.
Youdaoplaceholder0 suv idishidan oqayotgan suv: Suv idishi shikastlangan yoki rezina shlang bo'shashgan, bu esa sovutish suvi oqishiga olib keladi, bu esa issiqlik tarqalish samaradorligining pasayishiga olib keladi va ventilyatorning ishlashini davom ettiradi. Oqish nuqtasini tekshirish va ta'mirlash tavsiya etiladi.
Youdaoplaceholder0 termostatining ishlamay qolishi: Nosoz termostat sovutish suvining yomon aylanishiga, dvigatel haroratining g'ayritabiiy oshishiga olib kelishi mumkin va bu vaqtda ventilyator uzoq vaqt ishlashi mumkin. Sirkulyatsiya funksiyasini tiklash uchun termostatni almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 sxemasi va sensorning ishdan chiqishi
Youdaoplaceholder0 suv harorati sensori shikastlanishi: Sensor suv haroratini aniq aniqlay olmasa, u doimiy ravishda yuqori harorat signallarini yuborishi mumkin, bu esa ventilyatorning ishlashini noto'g'ri baholashiga olib keladi. Sensorni almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 o'rni kontaktlarining yopishishi: O'rni kontaktlarining eroziyasi va yopishishi tufayli kontaktlarning zanglashiga olib bo'lmaydi va ventilyator yoqilgan va ishlayveradi. O'rni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 O'chirish nosozligi : Elektron ventilatorning boshqaruv sxemasidagi qisqa tutashuv yoki uzilish g'ayritabiiy signallarga olib kelishi mumkin. Sim jabduqlari ulanishini tekshirish va ta'mirlash kerak.
Youdaoplaceholder0 boshqa omillar
Youdaoplaceholder0 Radiatorda chang to'planishi : Radiator yuzasida chang to'planishi issiqlik tarqalish samaradorligini pasaytiradi va ventilyator uzoqroq vaqt ishlashi kerak bo'ladi. Muntazam tozalash bu muammoning oldini olishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Konditsioner yoqilgan yoki transmissiya moyining harorati juda yuqori (avtomatik transmissiya modellari uchun): Konditsioner ishlayotganida yoki transmissiya moyining harorati g'ayritabiiy bo'lganda, ventilyator sovutishga yordam berish uchun ishlashda davom etishi mumkin. Agar konditsioner o'chirilganidan keyin ham ishlayotgan bo'lsa, nosozliklarni tekshirish kerak.
Youdaoplaceholder0 maxsus holatlar bayonoti:
Dvigatel o'chirilgandan so'ng (qoldiq issiqlikni yo'qotish uchun) ventilyatorning qisqa vaqt ishlashi odatiy holdir.
Agar suv harorati normal bo'lsa, lekin ventilyator aylanishda davom etsa, avval haroratni boshqarish tugmasi yoki rölesini tekshirish kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
