Avtomobil suv nasosi yig'ilishi nima
Avtomobil dvigatelining silindr blokida sovutish suvi aylanishi uchun bir nechta suv kanallari mavjud bo'lib, ular avtomobilning old qismiga o'rnatilgan radiatorga (suv idishi deb ataladi) suv quvurlari orqali ulanadi va katta suv aylanish tizimini hosil qiladi. Dvigatelning yuqori suv chiqarish joyida dvigatel silindr blokining suv kanallaridagi issiq suvni chiqarib yuborish va sovuq suvni pompalash uchun ventilyator kamari bilan boshqariladigan suv nasosi mavjud. Suv nasosidan tashqari, termostat ham mavjud. Avtomobil endigina ishga tushirilganda (sovuq), u yoqilmaydi, shuning uchun sovutish suvi radiatordan o'tmaydi, balki faqat dvigatel ichida aylanadi (odatda kichik aylanish deb ataladi). Dvigatel harorati 95 darajadan yuqoriga yetganda, u yoqiladi va dvigatel ichidagi issiq suv radiatorga pompalanadi. Avtomobil oldinga siljiganida, sovuq havo radiator ustidan uchib o'tib, issiqlikni olib ketadi.
Santrifüj suv nasoslari avtomobil dvigatellarida keng qo'llaniladi. Uning asosiy tuzilishi suv nasosi korpusi, ulash plitasi yoki kasnagi, suv nasosi vali va podshipnigi yoki valga o'rnatilgan podshipnik, suv nasosi pervanesi va suv o'tkazmaydigan qurilma kabi qismlardan iborat. Bu avtomobillarning asosiy komponentidir.
Dvigatel suv nasosi podshipnigi va pervanelini kasnak orqali aylantirish uchun harakatga keltiradi. Suv nasosidagi sovutish suyuqligi pervanel tomonidan birgalikda aylanishi uchun harakatga keltiriladi. Santrifüj kuchi ta'sirida u suv nasosi korpusining chetiga tashlanadi va bir vaqtning o'zida ma'lum bir bosim hosil qiladi, so'ngra suv chiqarish kanalidan yoki suv quvuridan oqib chiqadi. Pervanelning markazida sovutish suyuqligi tashlangan sari bosim pasayadi. Suv nasosi kirish joyi va pervanelning markazi orasidagi bosim farqi ostida suv idishidagi sovutish suyuqligi suv quvuri orqali pervanelga tortiladi va sovutish suyuqligining o'zaro aylanishiga erishiladi.
Suv nasosi valini ushlab turuvchi podshipniklar moy bilan yog'lanadi. Shuning uchun, sovutish suvining moyga oqib ketishini va moyning emulsifikatsiyasini oldini olish, shuningdek, moyning oqishini oldini olish kerak. Suv nasoslarida oqishning oldini olish uchun muhrlash choralari suv muhrlari va qistirmalarini o'z ichiga oladi. Suv muhrining dinamik muhrlash halqasi pervanel va podshipnik orasidagi interferentsiya moslamasi orqali valga o'rnatiladi va suv muhrining statik muhrlash o'rindig'i suv nasosi korpusiga mahkam bosiladi, shu bilan sovutish suvini muhrlash maqsadiga erishiladi.
Suv nasosi korpusi dvigatelga muhrlovchi qistirma orqali ulangan va podshipniklar kabi harakatlanuvchi qismlarni qo'llab-quvvatlaydi. Nasos korpusida suv muhri va podshipnik o'rtasida joylashgan drenaj teshiklari ham mavjud. Sovutish suyuqligi suv muhridan oqib o'tgandan so'ng, sovutish suyuqligi podshipnik bo'shlig'iga kirishining oldini olish uchun uni drenaj teshigidan chiqarib yuborish mumkin, bu podshipnikning moylanishiga zarar yetkazishi va komponentlarning zanglashiga olib kelishi mumkin. Agar dvigatel to'xtaganidan keyin ham sovutish suyuqligi oqib chiqsa, bu suv muhrining shikastlanganligini ko'rsatadi.
Odatda dvigatelning krank mili tomonidan V-kamar orqali boshqariladi. Boshqaruv kamari krank mili kasnagi va suv nasosi kasnagi orasiga o'raladi. Krank mili aylanganda, suv nasosi vali ham aylanadi va suv nasosi vali pervanelni aylantirishga majbur qiladi, shu bilan mexanik energiyani gidravlik energiyaga aylantiradi.
Suv nasosining asosiy qismi pervaneldir. Pervanelning o'zi harakatlanadi; u shunchaki val bilan birga aylanadi. Biroq, pichoqlarning ta'siri tufayli pervaneldagi suyuqlikning harakati juda murakkab. Bir tomondan, u pervanelning aylanishi bilan birga qo'zg'aluvchan harakatni amalga oshiradi; boshqa tomondan, u doimo pichoqlar qo'zg'alishi ostida aylanadigan pervaneldan chiqib ketadi, ya'ni pervanelga nisbatan harakatlanadi. Shuning uchun pervanelning tashqi diametri, pervanel pichoqlarining balandligi va burchagi, shuningdek, nasos korpusi bilan bo'shliq nasosning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi.
Avtomobil suv nasoslari yig'ilishlaridagi nosozliklar odatda quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:
Umumiy sabablar
Youdaoplaceholder0 Muhrlash halqasining qarishi: bu sovutish suvi oqishiga olib keladi va muhrlash halqasini almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 Tasma juda qattiq: bu suv nasosining aşınmasını oshiradi. Tasmaning qattiqligini sozlash kerak.
Youdaoplaceholder0 antifrizining yomonlashishi: Ichki korroziya suv nasosiga zarar yetkazadi va antifrizni almashtirish kerak.
Youdaoplaceholder0 Komponentlarning qarishi/shikastlanishi : Suv nasosi juda uzoq vaqtdan beri ishlatilmoqda yoki komponentlar (masalan, pichoqlar, podshipniklar) eskirgan va ularni almashtirish kerak.
Odatdagi alomatlar
Youdaoplaceholder0 Beqaror bo'sh tezlik: Qishda dvigatel to'xtab qolishi va tezlik sezilarli darajada o'zgarishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 sovutish suvi oqishi: Suv nasosi yaqinida suv oqmoqda va shamollatish teshiklarida suv izlari qoldi.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy shovqin : Podshipniklar yoki pervanellarning g'ayritabiiy ishqalanish tovushlari.
Youdaoplaceholder0 sovutish tizimining ishdan chiqishi: Dvigatel harorati juda yuqori va sovutish suvi aylanish hajmi pasaygan.
Suv nasosining ishdan chiqishi natijasida dvigatel shikastlanishining oldini olish uchun yuqoridagi alomatlar aniqlangandan so'ng o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish tavsiya etiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
