Piston halqalari nima
Piston halqalari piston oluklariga o'rnatilgan metall halqalardir. Dvigatelning asosiy komponentlari sifatida ular asosan muhrlash, issiqlik uzatish va moyni qirib olish kabi funktsiyalarni bajaradi. Ular ikki turga bo'linadi: gaz halqalari va moy halqalari.
Youdaoplaceholder0 Piston halqalarining ta'rifi va vazifasi
Piston halqalari piston oluklariga o'rnatilgan metall halqa shaklidagi qismlardir. Ularning asosiy funktsiyalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Youdaoplaceholder0 Muhrlash funksiyasi: Yonish kamerasidagi yuqori bosimli gazning krank karteriga oqib tushishini oldini olish, dvigatelning samarali ishlashini ta'minlash.
Youdaoplaceholder0 issiqlik uzatish effekti: Pistonning yuqori qismi tomonidan so'rilgan issiqlik silindr devoriga o'tkaziladi va sovutish tizimi orqali tarqaladi.
Youdaoplaceholder0 Yogʻni qirib olish va taqsimlash : Yogʻ halqasi silindr devoridagi ortiqcha yogʻni qirib olish va ishqalanish va aşınmayı kamaytirish uchun bir xil yogʻ plyonkasini hosil qilish uchun javobgardir.
Youdaoplaceholder0 tuzilishi va tasnifi
Youdaoplaceholder0 gaz halqasi (muhrlash halqasi) :
Odatda u pistonning birinchi va ikkinchi halqali oluklarida joylashgan va asosan yonish gazini muhrlaydi.
Materiallar yuqori haroratga chidamlilik va yuqori mustahkamlikka ega bo'lishi kerak, masalan, qotishma quyma temir yoki egiluvchan temir.
Youdaoplaceholder0 moy halqasi :
Uchinchi halqa yivida joylashgan ortiqcha dvigatel moyi "moy yonishi" hodisasining oldini olish uchun moy qirg'ich teshigi orqali qaytarib olinadi.
Ish muhiti va material xususiyatlari
Piston halqalari yuqori harorat, yuqori bosim va yuqori tezlikdagi ishqalanish sharoitida ishlaydi va quyidagi talablarga javob berishi kerak:
U yaxshi elastiklikka ega va silindr devoriga mahkam o'rnashishini ta'minlaydi.
Uzoq muddatli toymasin ishqalanishga bardosh berish uchun yuqori aşınma qarshiligiga ega.
U kuchli issiqlikka chidamlilikka ega va yuqori haroratlarda deformatsiya va sinishning oldini oladi.
Piston halqasining asosiy funktsiyalari yonish gazini muhrlash, moylash moyi plyonkasini boshqarish, issiqlikni o'tkazish va piston harakatini qo'llab-quvvatlashni o'z ichiga oladi. Bu ichki yonish dvigatellarining barqaror ishlashi uchun asosiy komponent hisoblanadi.
Piston halqasining asosiy vazifasi
Youdaoplaceholder0 muhrlash effekti .
Yonish kamerasidagi yuqori haroratli va yuqori bosimli gazning krank karteriga oqib tushishini oldini olish va siqish va quvvat zarbasining samaradorligini ta'minlash (gaz halqasining asosiy vazifasi).
Yonishda ishtirok etish uchun dvigatel moyining piston va silindr orasidagi bo'shliq orqali yonish kamerasiga kirishiga yo'l qo'ymang (yog 'halqasining yordamchi funktsiyasi).
Youdaoplaceholder0 Yog'ni nazorat qilish effekti .
Yog 'halqasi, maxsus ishlab chiqilgan struktura orqali, silindr devoridagi ortiqcha dvigatel yog'ini qirib tashlaydi, bu esa yog' sarfini va uglerod qatlamlarining hosil bo'lishini kamaytiradi.
Shu bilan birga, piston va silindr o'rtasida moylash effektini ta'minlash uchun silindr devorida bir xil yog 'plyonkasi hosil bo'ladi.
Youdaoplaceholder0 issiqlik o'tkazuvchanlik effekti .
Piston boshi tomonidan so'rilgan issiqlikning taxminan 70% dan 80% gacha qismi silindr devoriga o'tkaziladi va pistonning haddan tashqari qizib ketishi va deformatsiyalanishining oldini olish uchun sovutish tizimi orqali tarqaladi.
Youdaoplaceholder0 qo'llab-quvvatlovchi effekt .
Pistonning chiziqli harakatining barqarorligini saqlab qolish uchun piston va silindr devori orasidagi ishqalanish qarshiligini kamaytiring.
Piston va silindr devori o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa (odatda "taqillatish" deb nomlanadi) natijasida kelib chiqadigan g'ayritabiiy aşınmanın oldini oling.
Funksiyani amalga oshirish mexanizmi
Youdaoplaceholder0 Bosim balansi dizayni: Dinamik muhrlanish gaz bosimi va elastik kuchning kombinatsiyasi orqali amalga oshiriladi, bu esa aşınma holatida ham samarali muhrlanishni saqlab qoladi.
Youdaoplaceholder0 ko'p halqali kombinatsiyasi: Odatdagi struktura mos ravishda 2 ta gaz halqasi va 1 ta moy halqasidan iborat bo'lib, ular gazni muhrlash va moy plyonkasini boshqarishga qaratilgan.
Youdaoplaceholder0 Sirtni qayta ishlash texnologiyasi: Xrom qoplama va nitridlash kabi jarayonlar yordamida aşınmaya bardoshliligini oshiring va xizmat muddatini uzaytiring.
Porşen halqasidagi nosozliklar asosan dvigatel moyining yonishi (masalan, egzoz trubkasidan ko'k tutun chiqishi), yoqilg'i sarfining g'ayritabiiy ortishi, quvvatning pasayishi va silindr muhrining ishdan chiqishi va boshqalar kabi ko'rinishlarda namoyon bo'ladi. Ular asosan uglerod qatlamlarining tiqilib qolishi, aşınması yoki noto'g'ri o'rnatilishi natijasida yuzaga keladi. Dvigatelning jiddiy shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun professional diagnostika va o'z vaqtida ishlov berish talab etiladi.
Youdaoplaceholder0 Keng tarqalgan nosozlik hodisalari
Piston halqasining ishdan chiqishi odatda quyidagi kuzatiladigan alomatlarga olib keladi:
Youdaoplaceholder0 Yog 'yoqilishi hodisasi: egzoz trubkasidan ko'k tutun chiqadi va yog' sarfi g'ayritabiiy ravishda oshadi (masalan, 1000 kilometrga 0,5 litrdan ortiq).
Youdaoplaceholder0 Ishlashning pasayishi: Dvigatel quvvatining pasayishi, tezlanishning sustlashishi, yoqilg'i sarfining 30%-50% ga oshishi bilan birga keladi.
Youdaoplaceholder0 Mexanik anomaliya : silindrning oqishi chiqindi gazining haroratining oshishiga, silindr astaridagi g'ayritabiiy suv haroratiga yoki g'ayritabiiy shovqin va tebranishga olib keladi.
Asosiy sabablarni tahlil qilish
Muvaffaqiyatsizlikning asosiy sabablari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Youdaoplaceholder0 Uglerod qatlamining tiqilib qolishi : Sifatsiz yoqilg'idan uzoq vaqt foydalanish yoki qisqa masofaga haydash piston halqalarining bo'shliqlarida uglerod qatlamlarining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa nosozlik holatlarining 60% dan 70% gacha qismini tashkil qiladi, bu esa dvigatel moyining yonish kamerasiga singib ketishiga va yonib ketishiga olib keladi.
Youdaoplaceholder0 Piston halqasining aşınması yoki sinishi : Havo filtriga noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatilsa, chang paydo bo'ladi, bu halqa yivining aşınmasına yoki halqa korpusining charchoq sinishiga olib keladi va muhrlash samaradorligini pasaytiradi.
Youdaoplaceholder0 O'rnatish yoki dizayndagi nuqson :
Piston halqasining ochilish oralig'i juda kichik va u termal kengayishdan keyin silindrda tiqilib qoladi.
Birlashtiruvchi sterjenning egilishi ish paytida pistonning qiyshayishiga olib keladi, natijada notekis aşınmaya olib keladi.
Youdaoplaceholder0 Diagnostika va sinov usullari
Tasdiqlangan tashxis professional usullarning kombinatsiyasini talab qiladi:
Youdaoplaceholder0 Dastlabki kuzatuv: Yog 'sarfini yozib oling va sovuq ishga tushirish paytida ko'k tutun yoki o'tkir chiqindi gazlar chiqayotganini tekshiring.
Youdaoplaceholder0 asbobini aniqlash :
Silindr devoridagi uglerod qatlamlarini yoki piston halqasining tiqilib qolishini endoskopik tekshirish.
Silindr bosimi qiymatini o'lchang (odatda u 10 bar dan yuqori bo'lishi kerak). Agar u pastroq bo'lsa, bu muhrning ishdan chiqqanligini ko'rsatadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
