Tuzilishi, zinokoziturasi, elektron boshqaruv, boshqarish tizimi va elektr transport vositalarining ishlaydigan printsipi
1. Yangi energiya toza elektr transport vositalarining konditsionerlik tizimining tarkibiy tarkibi
Yangi energiya toza elektr transport vositalarining konditsionerlik tizimi asosan kompressorlar, kondensatorlar, evropa, pirovardlar, kengaytirish klapanlari va yuqori va past bosimli quvurlar uchun an'anaviy yonilg'i vositalari bilan bir xil. Farqi shundaki, ishlashga ishlatiladigan yangi energiya elektr ta'minotini konditsionerning yadro qismlari an'anaviy avtoulovning vagonining energetikasi, ya'ni, ya'ni, siz tez-tez aytilayotgan dvigatelning elektr kataltaki.
2. Yangi energiya toza elektr transport vositalarining konditsionerlik tizimining nazorat printsipi
Butun transport vositasini boshqaruvchi konditsionerning AC-dagi signalini yig'adi, shamol tezligi signalini, shamolning havo harorati, shamolning havo harorati va uni konditsioner orqali boshqarish signalini shakllantiradi. Keyin konditsioner kontspressining yuqori kuchlanishini o'chirishni boshqaradi.
3. Yangi energiya elektr ta'minotining konditsionerlik tizimining ishlash printsipi
Energiya elektr konditsioner kompressor - bu yangi energiya elektr ta'minotini konditsionerlik tizimining elektr manbai, bu erda biz yangi energiya konditsionerini sovutish va isitish:
(1) Sovutgich yangi energiya toza elektr transport vositalarining konditsionerlik tizimining harakati printsipi
Elektr konditsionerli konditsionerning konditsionerli konditsioner sovutgichni oqilona siqib chiqaradi va muzlatgichni bug'lanish qutisini uzatadi, shuning uchun pufakka qutulishi mumkin.
(2) Yangi energiya toza elektr transport vositalarining konditsionerlik tizimining isitish printsipi
An'anaviy yoqilg'i avtoulovini konditsioner isitish, iliq havodagi yuqori harorat sovutish holatiga tushadi, chunki elektr transport vositasi iliq havo idishiga tayanadi, chunki elektr transport vositasi issiq havo idishiga kelib chiqadi, chunki elektr transport vositasi issiq avtotransport vositasidan o'tadi PTC isitish.
(3) Issiq nasosning ishlash printsipi quyidagicha, past qaynoq suyuqlik (masalan, havo konditsioneridagi freon kabi) detchurardan konspressor va suyultirilgan issiqlik bilan siqib chiqaradi, keyinchalik gerbokli issiqlikni chiqaradi va keyin gaz yoniga qaytadi. Ushbu tsiklni doimiy ravishda salqinroq (issiqlik kerakli issiqlik) ga issiqroq o'tkazadi. Issiqlik nasos texnologiyasi elektr energiyasidan 1 ga yaqin (yoki hatto 2 ta Joul) dan ko'proq foydalanish va sovuq joylardan energiya sarflashi mumkin.
(4) PTC - bu ijobiy harorat koeffitsientining qisqartmasi (ijobiy harorat koeffitsienti), umuman olganda yarim haroratli koeffitsienti bilan yarimo'tkazgichlar yoki tarkibiy qismlarga tegishli. Termistorni zaryadlash orqali qarshilik haroratni ko'tarish uchun isitiladi. PTC, o'ta holatda, faqat 100% energiya konversiyasiga erishish mumkin. Ko'pincha issiqlikdagi issiqlikdagi 1 ta energiya sarflanadi. Kundalik hayotimizda ishlatiladigan elektr temir va jingalak temir har bir printsipga asoslanadi. Biroq, PTC isitishning asosiy muammosi - bu elektr transport vositalariga ta'sir qiladigan kuch sarfi. 2kw ptcni bir soat davomida ishlaydigan bir soat davomida ishlaydigan misol sifatida 2K elektr energiyasini iste'mol qiladi. Agar mashina 100 kilometrlik sayohat qilsa va 15 kilometrlik haydash oralig'ini yo'qotadi. Ko'p shimoliy avtomobil egalari, elektr tarmog'idagi elektr transport vositalari, qisman PTC isitish iste'moli tufayli juda qisqargan. Bundan tashqari, qishda sovuq ob-havo sharoitida elektr energiyasining konversiyasidagi materiallar pasayadi, oqindilarning samaradorligi yuqori emas va mil ko'tariladi.
Yangi energiya konditsioneriga PTC isitish va issiqlikning isitish namoyishi o'rtasidagi farq shundan iboratki: PTC Isitish = ishlab chiqarish issiqlik, issiqlik namoyishi = issiqlik issiqlik.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
