benzin nasosi
Benzin nasosining vazifasi benzinni yonilg'i idishidan so'rib olish va uni quvur liniyasi va benzin filtri orqali karbüratörün float kamerasiga bosishdir. Aynan benzin nasosi tufayli benzin idishi avtomobilning orqa tomoniga dvigateldan uzoqroqda va dvigatel ostida joylashtirilishi mumkin.
Benzinli nasoslarni turli haydash usullariga ko'ra mexanik boshqariladigan diafragma turiga va elektr boshqariladigan turga bo'lish mumkin.
Kirish
Benzin nasosining vazifasi benzinni yonilg'i idishidan so'rib olish va uni quvur liniyasi va benzin filtri orqali karbüratörün float kamerasiga bosishdir. Aynan benzin nasosi tufayli benzin idishi avtomobilning orqa tomoniga dvigateldan uzoqroqda va dvigatel ostida joylashtirilishi mumkin.
Tasniflash
Benzinli nasoslarni turli haydash usullariga ko'ra mexanik boshqariladigan diafragma turiga va elektr boshqariladigan turga bo'lish mumkin.
Diafragma benzinli nasos
Diafragma benzinli nasos mexanik benzin nasosining vakili hisoblanadi. U karbüratörlü dvigatelda ishlatiladi va odatda eksantrik milidagi eksantrik g'ildirak tomonidan boshqariladi. Uning ish sharoitlari:
① Yog 'so'ruvchi eksantrik milining aylanishi paytida, eksantrik g'ildirak qo'zg'atuvchi qo'lni itarib, nasos diafragmasining tortish tirgovichini pastga tushirganda, nasos diafragmasi assimilyatsiya qilish uchun pastga tushadi va benzin yonilg'i bakidan so'riladi va benzin nasosiga kiradi. neft trubkasi, benzin filtri xonasi orqali.
②Nasos moyi Eksantrik g'ildirak ma'lum bir burchak bo'ylab aylanganda va endi roker qo'lini turmasa, nasos membranasining prujinasi cho'zilib, nasos membranasini yuqoriga suradi va benzinni moy chiqarish klapanidan karbüratörün float kamerasiga bosim o'tkazadi.
Diafragma benzinli nasoslar oddiy tuzilishga ega, ammo ular dvigatelning issiqligidan ta'sirlanganligi sababli, yuqori haroratlarda nasosning ishlashini va rezina diafragmaning issiqlik va yog'ga chidamliligini ta'minlashga alohida e'tibor berish kerak.
Odatda, benzinli nasosning maksimal yonilg'i ta'minoti benzinli dvigatelning maksimal yoqilg'i sarfidan 2,5 dan 3,5 baravar ko'p. Nasos moyining hajmi yonilg'i sarfidan kattaroq bo'lsa va karbüratörün float kamerasidagi igna valfi yopilganda, moy nasosining yog 'chiqishi quvuridagi bosim oshadi, bu yog 'nasosiga ta'sir qiladi, bu esa nasosning zarbasini qisqartiradi. diafragma yoki ishni to'xtatish.
elektr benzinli nasos
Elektr benzinli nasos haydash uchun eksantrik miliga tayanmaydi, lekin nasos membranasini qayta-qayta so'rish uchun elektromagnit kuchga tayanadi. Ushbu turdagi elektr nasos o'rnatish joyini erkin tanlashi mumkin va havoni qulflash hodisasini oldini oladi.
Benzinli inyeksiya dvigatellari uchun elektr benzinli nasoslarning asosiy o'rnatish turlari neft ta'minoti quvurida yoki benzin idishida o'rnatiladi. Birinchisi kattaroq tartib oralig'iga ega, maxsus mo'ljallangan benzin idishiga muhtoj emas va o'rnatish va qismlarga ajratish oson. Shu bilan birga, yog 'nasosining yog'ni assimilyatsiya qilish qismi uzun, havo qarshiligini yaratish oson va ish shovqini ham nisbatan katta. Bundan tashqari, yog 'nasosi oqmasligi kerak. Ushbu turdagi yangi avtomobillarda kamdan-kam qo'llaniladi. Ikkinchisida oddiy yonilg'i quvurlari, past shovqin va bir nechta yoqilg'ining oqishi uchun past talablar mavjud, bu hozirgi asosiy tendentsiyadir.
Ishlayotganda, benzin nasosining oqim tezligi nafaqat dvigatelning ishlashi uchun zarur bo'lgan iste'molni ta'minlashi kerak, balki bosim barqarorligini va yonilg'i tizimining etarli darajada sovishini ta'minlash uchun etarli miqdorda yog 'qaytish oqimini ta'minlashi kerak.
