Zavodda to'g'ridan-to'g'ri sotiladigan SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston halqasi-92MM

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Piston halqasi - bu pistonning yiviga kiritish uchun ishlatiladigan metall halqa. Piston halqalarining ikki turi mavjud: siqish halqasi va moy halqasi. Siqish halqasi yonish kamerasidagi yonuvchan aralashmani yopish uchun ishlatiladi; moy halqasi esa silindrdan ortiqcha moyni qirib olish uchun ishlatiladi.

Piston halqasi katta tashqi kengayish deformatsiyasiga ega bo'lgan metall elastik halqa bo'lib, u kesimga mos keladigan halqasimon yivga yig'iladi. O'zaro va aylanadigan piston halqalari halqaning tashqi dumaloq yuzasi va silindr hamda halqaning bir tomoni va halqa yiv o'rtasida muhr hosil qilish uchun gaz yoki suyuqlikning bosim farqiga tayanadi.

Piston halqalari bug 'dvigatellari, dizel dvigatellari, benzinli dvigatellar, kompressorlar, gidravlik mashinalar va boshqalar kabi turli xil quvvat mashinalarida keng qo'llaniladi va avtomobillar, poezdlar, kemalar, yaxtalar va boshqalarda keng qo'llaniladi. Odatda, piston halqasi pistonning halqa yiviga o'rnatiladi va u piston, silindr astari, silindr boshi va boshqa komponentlar bilan ishlash uchun kamerani hosil qiladi.

ahamiyati

Piston halqasi yonilg'i dvigatelining ichidagi asosiy komponent bo'lib, u yonilg'i gazining silindr, piston, silindr devori va boshqalar bilan birga muhrlanishini yakunlaydi. Tez-tez ishlatiladigan avtomobil dvigatellari dizel va benzinli dvigatellardir. Yoqilg'i ishlashining turlicha bo'lishi sababli, ishlatiladigan piston halqalari ham har xil. Dastlabki piston halqalari quyish orqali hosil qilingan, ammo texnologiyaning rivojlanishi bilan po'latdan yasalgan yuqori quvvatli piston halqalari paydo bo'ldi. Dvigatel funktsiyasi va atrof-muhit talablarining doimiy ravishda yaxshilanishi bilan termal purkash, elektrokaplama, xrom qoplama, gaz nitridlash, fizik cho'ktirish, sirt qoplamasi, rux-marganets fosfatlash va boshqalar kabi turli xil ilg'or sirtni qayta ishlash qo'llanmalari paydo bo'ldi. Piston halqasining funktsiyasi sezilarli darajada yaxshilandi.

Funksiya

Piston halqasining funktsiyalari to'rtta funktsiyani o'z ichiga oladi: muhrlash, moyni tartibga solish (moyni boshqarish), issiqlik o'tkazuvchanligi (issiqlik uzatish) va yo'naltirish (qo'llab-quvvatlash). Muhrlash: gazni muhrlash, yonish kamerasidagi gazning krank karteriga oqib ketishining oldini olish, gazning oqishini minimal darajada nazorat qilish va issiqlik samaradorligini oshirishni anglatadi. Havo oqishi nafaqat dvigatel quvvatini pasaytiradi, balki havo halqasining asosiy vazifasi bo'lgan moyni ham yomonlashtiradi; moyni sozlash (moyni boshqarish): silindr devoridagi ortiqcha moylash moyini qirib tashlash va shu bilan birga silindr devorini yupqalashtirish. Yupqa moy plyonkasi moy halqasining asosiy vazifasi bo'lgan silindr, piston va halqaning normal moylanishini ta'minlaydi. Zamonaviy yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellarda moy plyonkasini boshqarishda piston halqasining roliga alohida e'tibor beriladi; issiqlik o'tkazuvchanligi: pistonning isishi piston halqasi orqali silindr astariga o'tkaziladi, ya'ni sovutish. Ishonchli ma'lumotlarga ko'ra, sovutilmaydigan pistondagi piston ustki qismi tomonidan qabul qilingan issiqlikning 70-80% piston halqasi orqali silindr devoriga tarqaladi va sovutilgan pistonning 30-40% piston halqasi orqali silindrga uzatiladi. Tayanch: Piston halqasi pistonni silindrda ushlab turadi, pistonning silindr devoriga to'g'ridan-to'g'ri tegib ketishiga yo'l qo'ymaydi, pistonning silliq harakatlanishini ta'minlaydi, ishqalanish qarshiligini kamaytiradi va pistonning silindrni urib yuborishiga yo'l qo'ymaydi. Odatda, benzinli dvigatelning pistoni ikkita havo halqasi va bitta moy halqasidan foydalanadi, dizel dvigateli esa odatda ikkita moy halqasi va bitta havo halqasidan foydalanadi. [2]

xarakterli

kuch

Piston halqasiga ta'sir qiluvchi kuchlarga gaz bosimi, halqaning o'zining elastik kuchi, halqaning o'zaro harakatining inertsial kuchi, halqa va silindr hamda halqa yivi orasidagi ishqalanish va boshqalar kiradi. Ushbu kuchlar natijasida halqa eksenel harakat, radial harakat va aylanish harakati kabi asosiy harakatlarni hosil qiladi. Bundan tashqari, harakat xususiyatlari tufayli, tartibsiz harakat bilan bir qatorda, piston halqasida muqarrar ravishda eksenel tartibsiz harakat natijasida kelib chiqadigan osma va eksenel tebranish, radial tartibsiz harakat va tebranish, burish harakati va boshqalar paydo bo'ladi. Bu tartibsiz harakatlar ko'pincha piston halqalarining ishlashiga to'sqinlik qiladi. Piston halqasini loyihalashda qulay harakatga to'liq e'tibor berish va noqulay tomonni boshqarish kerak.

issiqlik o'tkazuvchanligi

Yonish natijasida hosil bo'lgan yuqori issiqlik piston halqasi orqali silindr devoriga uzatiladi, shuning uchun u pistonni sovutishi mumkin. Piston halqasi orqali silindr devoriga tarqaladigan issiqlik odatda pistonning yuqori qismi tomonidan so'rilgan issiqlikning 30 dan 40% gacha yetishi mumkin.

havo o'tkazuvchanligi

Piston halqasining birinchi vazifasi piston va silindr devori orasidagi muhrni saqlash va havo oqishini minimal darajada nazorat qilishdir. Bu rol asosan gaz halqasi tomonidan amalga oshiriladi, ya'ni dvigatelning har qanday ish sharoitida issiqlik samaradorligini oshirish uchun siqilgan havo va gaz oqishini minimal darajada nazorat qilish kerak; silindr va piston o'rtasida yoki silindr va halqa o'rtasida oqishning oldini olish uchun. Soqol yog'ining yomonlashishi natijasida kelib chiqadigan nosozlikni oldini olish; ushlash.

Yog 'nazorati

Piston halqasining ikkinchi vazifasi silindr devoriga biriktirilgan moylash moyini to'g'ri qirib olish va normal moy sarfini saqlab turishdir. Yetkazib berilgan moylash moyi juda ko'p bo'lganda, u yonish kamerasiga so'riladi, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi va yonish natijasida hosil bo'lgan uglerod qatlamlari tufayli dvigatelning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatadi.

Qo'llab-quvvatlovchi

Piston silindrning ichki diametridan biroz kichikroq bo'lgani uchun, agar piston halqasi bo'lmasa, piston silindrda beqaror bo'ladi va erkin harakatlana olmaydi. Shu bilan birga, halqa pistonning silindrga to'g'ridan-to'g'ri tegib ketishiga to'sqinlik qiladi va qo'llab-quvvatlovchi rol o'ynaydi. Shuning uchun, piston halqasi silindrda yuqoriga va pastga harakatlanadi va uning sirpanuvchi yuzasi halqa tomonidan to'liq ko'tariladi.

Tasniflash

Tuzilishi bo'yicha

A. Monolitik struktura: quyish yoki integral qoliplash jarayoni orqali.

b. Kombinatsiyalangan halqa: Halqa yiviga yig'ilgan ikki yoki undan ortiq qismdan tashkil topgan piston halqasi.

c. Teshikli moy halqasi: parallel tomonlari, ikkita kontaktli quruqlik va moyni qaytarish teshiklari bo'lgan moy halqasi.

D. Yivli spiral prujinali moy halqasi: spiral tayanch prujinasining moy halqasini yivli moy halqasiga qo'shing. Tayanch prujinasi radial solishtirma bosimni oshirishi mumkin va uning halqaning ichki yuzasiga ta'sir qiluvchi kuchi teng. Odatda dizel dvigatel halqalarida uchraydi.

E. Po'lat kamarli kombinatsiyalangan moy halqasi: astar halqasi va ikkita qirg'ich halqasidan iborat moy halqasi. Orqa halqaning dizayni ishlab chiqaruvchiga qarab farq qiladi va odatda benzinli dvigatel halqalarida uchraydi.

Bo'lim shakli

Paqir halqasi, konus halqasi, ichki paxmoq burama halqasi, xanjar halqasi va trapezoid halqasi, burun halqasi, tashqi yelka burama halqasi, ichki paxmoq burama halqasi, po'lat kamar kombinatsiyalangan moy halqasi, turli xil paxmoq moy halqasi, paxmoq moy halqasi, quyma temir spiral prujinali moy halqasi, po'lat moy halqasi va boshqalar.

Materiallar bo'yicha

Quyma temir, po'lat.

sirtni ishlov berish

Nitrid halqasi: Nitrid qatlamining qattiqligi 950HV dan yuqori, mo'rtligi 1-darajali va yaxshi aşınmaya bardoshli va korroziyaga chidamli. Xrom qoplangan halqa: Xrom qoplangan qatlam nozik, ixcham va silliq, 850HV dan yuqori qattiqlikka ega, juda yaxshi aşınmaya bardoshli va kesishgan mikro yoriqlar tarmog'iga ega, bu esa moylash moyini saqlashga yordam beradi. Fosfatlovchi halqa: Kimyoviy ishlov berish orqali piston halqasi yuzasida fosfatlovchi plyonka qatlami hosil bo'ladi, bu mahsulotga zangga qarshi ta'sir ko'rsatadi va halqaning dastlabki ishlash ko'rsatkichlarini yaxshilaydi. Oksidlanish halqasi: Yuqori harorat va kuchli oksidlovchi sharoitida po'lat material yuzasida oksid plyonkasi hosil bo'ladi, bu korroziyaga chidamlilik, ishqalanishga qarshi moylash va yaxshi ko'rinishga ega. PVD va boshqalar mavjud.

funksiyaga ko'ra

Piston halqalarining ikki turi mavjud: gaz halqasi va moy halqasi. Gaz halqasining vazifasi piston va silindr orasidagi muhrni ta'minlashdir. U silindrdagi yuqori haroratli va yuqori bosimli gazning krank karteriga ko'p miqdorda oqib ketishining oldini oladi va shu bilan birga issiqlikning katta qismini pistonning yuqori qismidan silindr devoriga o'tkazadi, keyin esa u sovutuvchi suv yoki havo bilan olib ketiladi.

Yog 'halqasi silindr devoridagi ortiqcha yog'ni qirib tashlash va silindr devoriga bir xil yog' plyonkasini qoplash uchun ishlatiladi, bu nafaqat moyning silindrga kirishi va yonishini oldini oladi, balki piston, piston halqasi va silindrning aşınmasını kamaytiradi. Ishqalanish qarshiligi. [1]

foydalanish

Yaxshi yoki yomon identifikatsiya

Piston halqasining ishchi yuzasida tirnalishlar, tirnalishlar va po'stloqlar bo'lmasligi kerak, tashqi silindrsimon yuzasi va yuqori va pastki uchlari ma'lum bir silliqlikka ega bo'lishi kerak, egrilik og'ishi 0,02-0,04 mm dan oshmasligi kerak va halqaning yivdagi standart cho'kish miqdori 0,15-0,25 mm dan oshmasligi kerak, piston halqasining elastikligi va klirensi qoidalarga javob beradi. Bundan tashqari, piston halqasining yorug'lik oqishi darajasi ham tekshirilishi kerak, ya'ni piston halqasi silindrga tekis joylashtirilishi kerak, piston halqasi ostiga kichik yorug'lik to'pi qo'yilishi va ustiga soyali plastinka qo'yilishi kerak, so'ngra piston halqasi va silindr devori orasidagi yorug'lik oqishi oralig'i kuzatilishi kerak. Bu piston halqasi va silindr devori orasidagi aloqa yaxshi yoki yo'qligini ko'rsatadi. Umuman olganda, qalinlik o'lchagich bilan o'lchanganda piston halqasining yorug'lik oqishi oralig'i 0,03 mm dan oshmasligi kerak. Uzluksiz yorug'lik oqishi yorig'ining uzunligi silindr diametrining 1/3 qismidan, bir nechta yorug'lik oqishi yoriqlarining uzunligi silindr diametrining 1/3 qismidan va bir nechta yorug'lik oqishi yoriqlarining umumiy uzunligi silindr diametrining 1/2 qismidan oshmasligi kerak, aks holda uni almashtirish kerak.

markalash qoidalari

GB/T 1149.1-94 piston halqasi belgisi o'rnatish yo'nalishini talab qiladigan barcha piston halqalari yuqori tomonda, ya'ni yonish kamerasiga yaqin tomonda belgilanishi kerakligini belgilaydi. Yuqori tomonda belgilangan halqalarga quyidagilar kiradi: konussimon halqa, ichki pax, tashqi kesilgan stol halqasi, burun halqasi, xanjar halqasi va o'rnatish yo'nalishini talab qiladigan moy halqasi va halqaning yuqori tomoni belgilangan.

Ehtiyot choralari

Piston halqalarini o'rnatishda e'tibor bering

1) Piston halqasi silindr astariga tekis o'rnatilgan va interfeysda ma'lum bir teshik bo'shlig'i bo'lishi kerak.

2) Piston halqasi pistonga o'rnatilishi kerak va halqa yivida balandlik yo'nalishi bo'ylab ma'lum bir yon bo'shliq bo'lishi kerak.

3) Xrom qoplangan halqa birinchi kanalga o'rnatilishi kerak va teshik pistonning yuqori qismidagi quyuq oqim chuqurining yo'nalishiga qaratmasligi kerak.

4) Har bir piston halqasining teshiklari 120°C ga qoqilib ketgan va piston pimi teshigiga qaragan holda joylashtirilmasligi kerak.

5) Konussimon kesimli piston halqalari uchun o'rnatish vaqtida konussimon sirt yuqoriga qarab turishi kerak.

6) Odatda, burama halqa o'rnatilganda, pax yoki oluk yuqoriga qaragan bo'lishi kerak; konussimon burama halqa o'rnatilganda, konusni yuqoriga qaragan holda tuting.

7) Birlashtirilgan halqani o'rnatishda avval eksenel astar halqasi, keyin esa yassi halqa va to'lqin halqasi o'rnatilishi kerak. To'lqin halqasining yuqori va pastki qismiga yassi halqa o'rnatiladi va har bir halqaning teshiklari bir-biridan qotib qolishi kerak.

Material funktsiyasi

1. Aşınmaya bardoshli

2. Yog 'saqlash

3. Qattiqlik

4. Korroziyaga chidamlilik

5. Kuch

6. Issiqlikka chidamlilik

7. Elastiklik

8. Kesish samaradorligi

Ular orasida aşınmaya bardoshlilik va elastiklik eng muhimi hisoblanadi. Yuqori quvvatli dizel dvigatelining piston halqasi materiallari asosan kulrang quyma temir, egiluvchan temir, qotishma quyma temir va vermikulyar grafit quyma temirni o'z ichiga oladi.

Pistonli biriktiruvchi novda yig'ish

Dizel generatorining pistonli biriktiruvchi novda guruhini yig'ishning asosiy jihatlari quyidagilar:

1. Mis tutqichli gilamchani press-fig qiling. Tutqichning mis gilamchasini o'rnatishda press yoki vise ishlatish yaxshidir va uni bolg'a bilan urmang; mis gilamchadagi moy teshigi yoki moy trubkasi uning moylanishini ta'minlash uchun tutqichdagi moy teshigi bilan tekislanishi kerak.

2. Piston va tutashtiruvchi sterjenni yig'ing. Piston va tutashtiruvchi sterjenni yig'ishda ularning nisbiy holati va yo'nalishiga e'tibor bering.

Uchinchidan, aqlli o'rnatilgan piston pimi. Piston pimi va pim teshigi shovqin moslamasidir. O'rnatishda avval pistonni suvga yoki moyga soling va uni 90°C ~ 100°C gacha teng ravishda qizdiring. Uni olib tashlaganingizdan so'ng, bog'lovchi tayoqni piston pimi o'rindiq teshiklari orasiga to'g'ri joylashtiring va keyin moy bilan qoplangan piston pimini oldindan belgilangan yo'nalishda piston pimi teshigiga va ulash tayoqchasining mis gilzasiga o'rnating.

To'rtinchidan, piston halqasini o'rnatish. Piston halqalarini o'rnatishda har bir halqaning holati va tartibiga e'tibor bering.

Beshinchidan, ulash novda guruhini o'rnating.