Bogrammozni etkazib berish
Avtomatik siquvli nasos - bu avtomobil faoliyatini takomillashtirish va barqarorlikka hissa qo'shadigan tarkibiy qismni anglatadi. Asosan haydovchiga mashinaning yo'nalishini o'zgartirishga yordam beradi. Avtomobilning kuchaytirgichli nasosiga, asosan yo'nalishli mahsulotni kuchaytiruvchi nasos va tormoz vakuumning siquv pompasi mavjud.
Kirish
Boshqaruv yordami asosan haydovchining yo'nalishini o'zgartirish va haydovchi uchun rulning intensivligini kamaytirishga yordam berishdir. Albatta, elektr boshqaruvi xavfsizlik va avtomobil haydash iqtisodiyotida ham muayyan rol o'ynaydi.
Tasniflash
Mavjud bozorda elektr energiyasini uch toifaga bo'linishi mumkin: mexanik gidravlik elektr energiyasi, elektron gidravlik elektr energiyasi va elektr energiyasini boshqarish tizimlari.
Mexanik gidravlik elektr stantsiya tizimi
Mexanik gidravlik elektr energiyasini boshqarish tizimi odatda gidravlik pompalar, neft trubkasi, bosimni boshqarish valyutalari, v-tipdagi uzatish kamarlari, neftni saqlash kamarlari va boshqa komponentlardan iborat.
Avtomobil qayta ishlangan yoki yo'qligidan qat'iy nazar, ushbu tizim ishlaydi va transport vositasi tezligi katta ishlov berganda, gidravlik nasos nisbatan katta hajmini olish uchun ko'proq quvvat olishi kerak. Shuning uchun ma'lum darajada resurslar isrof qilinadi. Buni eslab qolish mumkin: bunday mashinani haydash, ayniqsa past tezlikda burilishda, tomon nisbatan og'ir va dvigatel ko'proq mehnatkash deb o'ylaydi. Bundan tashqari, gidravlik nasosning yuqori bosimi tufayli quvvat yordami tizimiga zarar etkazish osonroq.
Bundan tashqari, gidravlik elektr energiyasini boshqarish tizimi gidravlik nasos, quvurlar va neft silindridan iborat. Davlat yordami talab qilinmasa ham, tizim har doim ish joyida bo'lishi kerakmi va energiya iste'moli yuqori darajada, bu mablag'larni iste'mol qilish sabablaridan biri bo'lgan.
Umuman olganda, tejamkor avtomobillar mexanik gidravlik elektr yordami tizimlaridan foydalanadilar.
Elektroom-gidravlik elektr stantsiyasi tizimi
Asosiy tarkibiy qismlar: Neftni saqlash uchun idish, elektr pompasi, elektr pompasi, elektr stantsiyasi, elektr prosivi, elektr pompasi integral tuzilishdir.
Ish haqi: "Gidravlik" elektron gidravlik relizi tizimi an'anaviy gidravlik boshqaruv tizimining kamchiliklarini engillashtiradi. Ulardan foydalanadigan gidravlika nasoslari endi to'g'ridan-to'g'ri dvigatel kamarini, ammo uning barcha harakatlari transport vositasi va boshqa signallarga ko'ra elektron boshqaruv qurilmasi bilan hisoblangan eng ideal shtatlardir. Oddiy qilib aytganda, past tezlikda va katta boshqaruv birligi, elektron gidrotial nasosni yuqori tezlikda qazib chiqaradi, shunda haydovchi ishlov berishi va kuch sarflashi mumkin. Avtomobil yuqori tezlikda haydashganda, gidravlik vositalar birligi elektron gidravlika nasosini past tezlikda ishlab chiqaradi. Ishlash paytida u dvigatel kuchining yuqori tezlikda harakatlanishga ta'sir qilmasdan saqlaydi.
Elektr quvvati (RaI)
Eng ingliz tili - bu elektron elektr tarmog'ida yoki RaI - bu elektr dvigatelida ishlab chiqarilgan elektrotexnikaga yordam beradigan quvvatni elektr tarmog'iga yordam beradigan kuchdan foydalanadi. RaI tarkibi asosan turli xil avtomobillar uchun bir xil bo'lsa-da, ammo tarkibiy qismlar boshqacha. Umuman olganda, u moment (boshqaruv) sensori, elektron boshqaruv birligi, elektr motor, qizilot, mexanik ishlov berish va batareya quvvati.
Asosiy ish printsipi: mashina aylanayotganda moment (Stepe) sensori "o'zini" aylantiruvchi g'ildirak va yo'nalishni his qiladi. Ushbu signallar ma'lumotlar avtobusida elektron boshqaruv bo'limiga yuboriladi va elektron boshqaruv bo'limi Active kontrolyatoriga yuboriladi, shunda motor ma'lum bir ehtiyojlarga ko'ra mos keladigan ma'lumotlarni yuboradi, shu bilan elektr energiyasini ishlab chiqaradi. Agar u aylantirilmasa, tizim ishlamaydi va kutish holatida bo'ladi. Elektron elektr energiyasini boshqarish xususiyatlari tufayli siz bunday mashinani haydashni his qilasiz, yo'nalish yaxshiroq, bu yuqori tezlikda barqaror bo'lib, bu yo'nalishda yo'nalishda davom etmaydi. Va u o'zgarmasa ishlamaydi, shuningdek, energiyani ma'lum darajada saqlaydi. Umuman olganda, yuqori darajadagi avtomobillar bunday quvvatni boshqarish tizimlaridan foydalanadi.
