Soat prujinasi asosiy xavfsizlik yostiqchasini (ruldagi xavfsizlik yostiqchasi) va xavfsizlik yostiqchasi simlarini ulash uchun ishlatiladi, bu aslida simlar jabduqidir. Asosiy xavfsizlik yostiqchasi rul bilan aylanishi kerakligi sababli (uni ma'lum uzunlikdagi sim jabduq sifatida tasavvur qilish mumkin, rulning rul valiga o'ralgan va rul aylantirilganda o'z vaqtida bo'shashtirilishi yoki tortilishi mumkin, lekin uning chegarasi ham bor, bu rul chapga yoki o'ngga o'lik holatga burilganda sim jabduqni tortib olinmasligini ta'minlaydi), shuning uchun ulash sim jabduqlari chekka bilan qoldirilishi kerak va rul tortib olinmasdan bir tomonga cheklov holatiga burilishi kerak. O'rnatishda bu nuqtaga alohida e'tibor berish kerak, uni o'rta holatda saqlashga harakat qiling.
Funktsiya Avtomobil to'qnashuvi sodir bo'lgan taqdirda, xavfsizlik yostiqchasi tizimi haydovchilar va yo'lovchilar xavfsizligini himoya qilishda juda samarali hisoblanadi.
Hozirgi vaqtda xavfsizlik yostiqchalari tizimi odatda rulda bitta xavfsizlik yostiqchalari tizimi yoki ikkita xavfsizlik yostiqchalari tizimidir. Ikkita xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarlarini taranglashtiruvchi tizimlarga ega transport vositasi to'qnashuvga uchraganda, tezlikdan qat'i nazar, xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarlarini taranglashtiruvchi tizimlar bir vaqtning o'zida ishlaydi, bu esa past tezlikdagi to'qnashuvlar paytida xavfsizlik yostiqchalarining isrof bo'lishiga va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining sezilarli darajada oshishiga olib keladi.
Ikki tomonlama harakatlanuvchi qo'shaloq xavfsizlik yostiqchasi tizimi faqat xavfsizlik kamarini oldindan taranglashtiruvchi vositadan foydalanishni yoki avtomobil to'qnashganda avtomobilning tezligi va tezlanishiga qarab bir vaqtning o'zida ishlaydigan xavfsizlik kamarini oldindan taranglashtiruvchi vosita va qo'shaloq xavfsizlik yostiqchalarini tanlashi mumkin. Shu tarzda, past tezlikda to'qnashuv sodir bo'lganda, tizim xavfsizlik yostiqchalarini isrof qilmasdan, faqat xavfsizlik kamarlaridan foydalanish orqali yo'lovchilarni yetarli darajada himoya qilishi mumkin. Agar to'qnashuv soatiga 30 km dan yuqori tezlikda sodir bo'lsa, xavfsizlik kamarlari va xavfsizlik yostiqchalari haydovchilar va yo'lovchilar xavfsizligini himoya qilish uchun bir vaqtning o'zida ishlaydi.
Avtomobil xavfsizligi faol xavfsizlik va passiv xavfsizlikka bo'linadi. Faol xavfsizlik avtomobilning baxtsiz hodisalarning oldini olish qobiliyatini, passiv xavfsizlik esa avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda yo'lovchilarni himoya qilish qobiliyatini anglatadi. Avtomobil baxtsiz hodisaga uchraganda, yo'lovchilarning jarohati bir zumda sodir bo'ladi. Masalan, soatiga 50 km tezlikda to'qnashuvda bu atigi o'ndan bir soniya vaqtni oladi. Bunday qisqa vaqt ichida yo'lovchilarning jarohatlanishining oldini olish uchun xavfsizlik uskunalari ta'minlanishi kerak. Hozirgi vaqtda asosan xavfsizlik kamarlari, to'qnashuvga qarshi kuzov va havo yostiqchalarini himoya qilish tizimi (SRS deb ataladigan qo'shimcha shishiriladigan cheklash tizimi) va boshqalar mavjud.
Ko'pgina baxtsiz hodisalarning oldini olish mumkin bo'lganligi sababli, passiv xavfsizlik ham juda muhimdir. Passiv xavfsizlikni tadqiq qilish natijasida xavfsizlik yostiqchalari qulay foydalanish, ajoyib ta'sir va arzonligi tufayli tez rivojlandi va ommalashdi.
amaliyot
Tajribalar va amaliyot shuni isbotladiki, avtomobil xavfsizlik yostiqchasi tizimi bilan jihozlanganidan so'ng, avtomobilning frontal to'qnashuvida haydovchi va yo'lovchilarning jarohatlanish darajasi sezilarli darajada kamayadi. Ba'zi avtomobillar nafaqat old xavfsizlik yostiqchalari, balki yon xavfsizlik yostiqchalari bilan ham jihozlangan bo'lib, ular avtomobilning yonma-yon to'qnashuvida yon xavfsizlik yostiqchalarini ham shishiradi, bu esa yonma-yon to'qnashuvda jarohatlanishni kamaytiradi. Xavfsizlik yostiqchasi moslamasi bo'lgan avtomobilning rul g'ildiragi odatda oddiy ruldan farq qilmaydi, lekin avtomobilning old qismida kuchli to'qnashuv sodir bo'lgandan so'ng, havo yostiqchasi bir zumda ruldan "chiqib" chiqadi va uni rul va haydovchi o'rtasida yumshatadi. Haydovchining boshi va ko'kragining rul yoki boshqaruv paneli kabi qattiq narsalarga urilishining oldini olgan ushbu ajoyib qurilma taqdim etilganidan beri ko'plab odamlarning hayotini saqlab qoldi. Qo'shma Shtatlardagi bir tadqiqot instituti 1985 yildan 1993 yilgacha Qo'shma Shtatlarda sodir bo'lgan 7000 dan ortiq avtohalokatlarni tahlil qildi va xavfsizlik yostiqchasi o'rnatilgan avtomobilning old qismida o'lim darajasi 30% ga, haydovchining o'lim darajasi esa 30% ga kamayganini aniqladi. Sedanlar 14 foizga kamaydi.
