ho'l
Ho'l sumk
yog 'pankasi
Bozorda ko'rganlarning ko'pi nam moy idishidir. Ularning nam neft pansining nomiga ko'ra, Crankshraft Crankshraf va dvigatelning kattqining katta uchi - bu kranshaning har bir inqilobida moyli yog 'moyi. Shu bilan birga, krankshrafning tezyurar ishlashi sababli, har safar shrankshaftning har safar yuqori tezlikda, yog 'chayqalishi va yog' mistlari, yog 'chayqalishi va yog' mistlari chayqalish deb nomlanadi. Shu tarzda, moy panasida yog'li yog'ning suyuq darajasiga ma'lum talablar mavjud. Agar u juda past bo'lsa, CrankShraft Crankshraf va ulanish novdalarining katta uchi moylash va silliq krankshrafning etishmasligi, novdalarni bog'lash va aralashtirish yo'q. ; Agar moylash moyi darajasi juda yuqori bo'lsa, rulman dvigatelning aylanishi pasayishiga olib keladigan krankshrafning aylanishga chidamliligini oshiradi.
Ushbu turdagi moylash usuli oddiy tuzilishga ega va transport vositasining moyilligi juda katta bo'lmasligi kerak, aks holda neft etishmovchiligi va neft oqishi tufayli yonishning yonishiga olib keladi.
quruq
Quruq iztirob
Quruqlik ko'p poygalar dvigatellarida ishlatiladi. U yog 'sumkasida, aniqroq, yog' sumkasini saqlamaydi. Ushbu harakatlarning krankidagi bu harakatlarning ishqalanish yuzalari, yog 'bilan bir teshikka aylanib, yog'lanadi. Quruq summa dvigatel neft sumkasining neftni saqlash funktsiyasini olib, xom neftning balandligi sezilarli darajada kamayadi va dvigatelning balandligi pasayadi. Asosiy ustunlik shundaki, bu juda yomon haydash natijasida kelib chiqqan nam chayqalish hodisalaridan qochadi.
Biroq, yog'lash moyining barcha bosimi neft nasosidan keladi. Neft nasosining kuchi - tishli g'ildiraklar bilan bog'langan. Ho'l sumkada dvigatelda, shuningdek, mitish uchun bosimni moylashni ta'minlash uchun neft nasosi ham talab qilinadi. Ammo bu bosim kichik, yog 'nasosi juda oz kuchga muhtoj. Quruq ko'krak dvigatellarida bu bosimni moylashning kuchayishi yanada kattaroq bo'lishi kerak. Va neft nasosining o'lchami nam, ho'l yog 'dvigatelining neft nasosi bilan ancha katta. Shu sababli, neft nasosi hozirgi vaqtda ko'proq kuchga muhtoj. Bu superarlangan dvigatelga o'xshaydi, neft nasosi dvigatelning kuchining bir qismini iste'mol qilishi kerak. Ayniqsa, dvigatel tezligi oshganda, dvigatel tezligi oshganda, ishqalanish qismlarining intensivligi oshadi va yog 'yog', yog 'quyish uchun kerak bo'ladi, shunda neft nasosi ko'proq bosim o'tkazishi kerak.
Shubhasiz, bunday dizayn oddiy fuqarolik transport vositasidagi avtomobil dvigatellari uchun mos emas, chunki ular energiya quvvatiga ta'sir ko'rsatadigan, balki iqtisodiyotni yaxshilashga yordam beradigan dvigatelning kuchining bir qismini yo'qotishi kerak, ammo iqtisodiyotni yaxshilashga imkon bermaydi. Shuning uchun quruq sumk faqat katta haydash uchun tug'ilgan sport avtomobillari kabi katta siljish yoki yuqori quvvatliroq dvigatellar bilan jihozlangan. Masalan, Lamborghini quruq yog'ni qovurish dizayni beriladi. Buning uchun ziqish effektini yaxshilash va pastki tortishish markazini olish muhimroqdir va elektrning yo'qolishi boshqa tomonlarni almashtirish va boshqa jihatlarni ko'paytirish orqali qoplanishi mumkin. Iqtisodiyotning shahvoniyligi bu har bir model umuman e'tiborga olinmasligi kerak emas.
Ishlash va texnik xizmat ko'rsatish
Yoqilg'i in'ektsiyasining nasosi dizel generatorini yoqilg'i quyish tizimining muhim qismidir va uning ishlash holati kuchga, iqtisodiyot generatorining kuchiga, iqtisodiyotiga va ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi. To'g'ri texnik xizmat bu yoqilg'i in'ektsiya nasosining normal ishlashini ta'minlash va xizmat hayotini uzaytirish uchun muhim shartdir. Quyidagi "o'n element" sizga yoqilg'i generatorlarining nasos nasosini qanday amalga oshirishni o'rgatadi:
1. Yoqilg'i in'ektsiyasining aksessuarlarini to'g'ri saqlash.
Nasmoning tanasi, neftli to'kish, yoqilg'i quyish vilkasi, neft passbuki vidali vint, yog 'pompasi vida, neft pompasi, yog' pompasi vintli, yog 'pompasi vintli pompasi, yog' pompasi vintli, yog 'pompasi vint va boshqalar. Ushbu aksessuarlar yoqilg'i in'ektsiya pompasini ishlashda muhim rol o'ynaydi. muhim rol. Masalan, yon qopqoq tuproq va suv kabi aralashmalarning oldini olishi mumkin. Shuning uchun, ushbu aksessuarlarni qo'llab-quvvatlash kerak, agar ular shikastlangan yoki yo'qolgan bo'lsa, ularni o'z vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
2
Dizel generatorini boshlashdan oldin, yonilg'i quyish nasosining miqdori va sifati har safar tekshirilishi kerak (dvigatel bilan yoyishga majburlanadigan yoqilg'i quyish nasosi bundan mustasno), sifati yaxshi. Aks holda, u piston va yog 'rozetsiyasining boshlanishiga olib keladi, natijada dizel dvigatelining kuchi etarli emas, natijada va og'ir holatlarda va og'ir holatlarda va og'ir holatlarda, korroziya va yog' tasmasi juftligini. Neft nasosining ichki oqishi, yog 'razetalining kamligi, yog' uzatish pompasining ishi va muhrlash uzukining qopqog'i, dizel moyi neft hovuziga zarar etkazadi va moyni suyultiradi. Shuning uchun uni neft sifatiga muvofiq almashtirish kerak. Tana loy idishining pastki qismida loyni va boshqa aralashmalarni olib tashlash uchun yaxshilab tozalanadi, aks holda moyning qisqa vaqtdan keyin neft yomonlashadi. Yog 'miqdori juda ko'p bo'lmasligi kerak. Gubernatda juda ko'p neft osonlikcha dizel dvigatelini "tezlashtirish" ga olib keladi. Juda oz yog'ni juda yomon moylashga olib keladi. Yog 'nayzasi yoki moyli samolyot vint usti darajada ustunlik qiladi. Bundan tashqari, dizel dvigatel uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, neft nasoslari nefolidagi neftda suv va dizel moyi kabi nopoklik mavjudligini tekshirish kerak. Moslangan bo'laklar qoqilib, tashlandi.
3. Yoqilg'i in'ektsiyasining har bir silindrini muntazam tekshirib ko'ring va sozlang.
Plunger Counter va neftli chiqindi klapsi tufayli dizel yog'ining ichki oqarishi, har bir silindrning ichki dvigatelini kamaytirish yoki yoqilg'i quyish va yoqilg'i quyish uchun qiyinchiliklarga olib keladi. Shuning uchun, dizel dvigatelining quvvati bajarilishini ta'minlash uchun yonilg'i quyish nasosining har bir silindrini doimiy tekshirish va sozlash kerak. Haqiqiy foydalanishda har bir silindrning yoqilg'ining miqdori dizel generatorining tutunini, dvigatel tovushini tinglash, dvigatel tovushini tinglash va egzozni mog'orlanganning haroratiga tegish orqali aniqlanishi mumkin.
4. Oddiy yuqori bosimli neft quvurlaridan foydalaning.
Dizel yog'ining siqilishi va yuqori bosimli dizel moyining yoqilg'i quyish jarayoni paytida yuqori bosimli dizel yog'i quvurda uzatiladigan vaqt talab etiladi va quvurda uzatiladigan vaqt talab etiladi. Miqdor bir xil, dizel dvigateli bemalol ishlaydi va yuqori bosimli yog'li trubaning uzunligi va diametri hisoblashdan keyin tanlanadi. Shuning uchun, ma'lum bir tsilindrning yuqori bosimli neft trubkasi shikastlanganda, standart uzunlikdagi va truba diametri neft quvurini almashtirish kerak. Oddiy neft quvurlari yo'qligi sababli, neft quvurlarining uzunligi va diametrining uzunligi va diametri bir xil bo'lishidan qat'i nazar, haqiqiy foydalanish uchun ishlatiladi, shunda neft quvurlarining uzunligi va diametri juda boshqacha. Garchi u favqulodda vaziyatda ishlatilishi mumkin bo'lsa-da, bu silindrning neft bilan ta'minlanishiga olib keladi. Avans burchagi va neft berish miqdori butun avtomatik ravishda ishlamaydi, shuning uchun foydalanishda standart yuqori bosimli neft trubkasi ishlatilishi kerak.
5. Mashinada klapanning muhr holatini muntazam tekshirib ko'ring.
Yoqilg'i in'ektsiyasi nasosi, yonilg'i quyish klapanining muhrlangan holatini tekshirish orqali, plonerlik va texnik nasaxatsiyani aniqlash va texnik naslning ishlashi uchun og'ir xulosa chiqarilishi mumkin. Tekshirish paytida har bir silindrning yuqori bosimli yog'li quvurli bo'g'inni, yog 'berish nasosining qo'lning neft nasosidan yog' tushirish uchun qo'lning nosoz pompasidan foydalaning. Agar yog 'rusumidagi naslning yuqori qismida neft quvur bo'g'imlaridan neft oqayotgan bo'lsa, demak, yog' rozetsi valfi singan bo'lsa, u ham, yoqilg'i quyish pomzasi sinchkovlik bilan o'rab olinishi va ulagichni almashtirish kerak.
6. Vaqt o'tishi bilan eski plunger va yog 'tasmasi juftligini almashtiring.
Dizel dvigatelini boshlash qiyinligi aniqlangach, quvvat kamayadi va yoqilg'i in'ektsiyasini yoqish va yoqilg'i quyish vositasi va yoqilg'i injektori ochilib, yonilg'i quyish klamiylari demontaj qilindi va tekshirilishi kerak. Agar piston va yoqilg'i quyish elementini ma'lum darajada taqillatsa, vaqt o'tishi bilan almashtirilishi kerak, qayta ishlatishni talab qilmang. Dizel dvigatelini ishga tushirishda qiyinchiliklar, yoqilg'i sarfini ko'payishi, elektr energiyasini etishmasligi, birlashtirilgan dvigatelning elektr va dizel dvigatelining elektr va elektr energiyasini almashtirish narxini almashtirishdan keyin sezilarli darajada yaxshilanadi. Almashtirish qismlari.
7
Umuman olganda, dizel generatorlari benzin dvigatellariga qaraganda dizel filtrlash uchun ko'proq talablarga ega. Kerakli baholarga javob beradigan dizel moylari foydalanish uchun tanlanishi kerak va ular kamida 48 soat davomida cho'kindi. Dizel filtri, filtr elementini vaqt o'tishi bilan tozalash, tozalash yoki almashtirishni kuchaytirish; Dizel idishni ishlov berish muhiti sharoitida tozalang, yoqilg'i idishining pastki qismida va dizelning har qanday aralashmalarini olib tashlang va dizelda har qanday aralashmalar yonilg'i quyish nasosining vilkasi va neft chiqishi juda ta'sir qiladi. Jiddiy korroziya yoki klapan kooperlari va uzatish qismlari.
8. Yoqilg'i in'ektsiyasi nasosi va har bir silindrning yoqilg'i bilan ta'minlashning yongi burchagini muntazam tekshiring va sozlang.
Foydalanish paytida, bu shilimshiq va rolik qismlarining eshigi, har bir silindrning avansi va yog 'bilan ta'minlashning bir burchagi va dizel dvigatelining kuchi va iqtisodiyoti tufayli foydalanish paytida. Spektsiya yomonlashadi va shu bilan birga, ishlov berish, g'ayritabiiy shovqin va haddan tashqari qizib ketish qiyin. Haqiqiy foydalanishda, ko'pchilik haydovchilarning aksariyati umumiy yonilg'i etkazib berishning so'nggi bosqichini tekshirish va sozlash, ammo yoqilg'i etkazib berish oralig'i burchagini tekshirish va sozlashda (yagona nasos yoqilg'ini etkazib berish bosqichini sozlashni o'z ichiga olmaydi). Biroq, kameralarni oqimlar bilan ta'minlashi sababli, qolgan silindrlarning neft bilan ta'minlash, ayniqsa uzoq vaqt davomida ishlatilgan yonilg'i in'ektsiyosi nasosini boshlashda qiyinchiliklarga olib keladi. Aytilishicha, neftni etkazib berish oralig'ini tekshirish va sozlash uchun ko'proq e'tibor qaratish lozim.
9. Kamchilikni rasmiylashtirishni muntazam tekshirib turish.
Yoqilg'i in'ektsiya pompasining ekinini eksenel rasmiylashtirish, odatda 0,03 va 0,15mmgacha juda qattiq. Agar rasmiylashtirish juda katta bo'lsa, u rolikli elektr uzatish qismlarining ta'sirini kameraning ish joyiga ta'sir qiladi, shu bilan kameraning dastlabki kiyilishini kuchaytiradi va etkazib berishni o'zgartiradi. Neftga kirish burchagi; Kamir va radial rasmiylashtirish juda katta, bu kamzulni sozlash dastagi, neftni uzatish imkoniyati va vaqtincha neft bilan ta'minlanishini doimiy ravishda o'zgartiradi, shuning uchun muntazam ravishda tekshirish va sozlash kerak. Kamirning iziga roziligi juda katta bo'lsa, siljitish uchun shimlar qo'shilishi mumkin. Agar radial rasmiylashtirish juda katta bo'lsa, u odatda yangi mahsulotni almashtirish kerak.
10. Tegishli kalitlar va murvatlarni mahkam tekshiring.
Tegishli kalitlar va murvatlar asosan kamshaft Magistrallarga (elektr pompalari bilan o'ralgan nosozlar), yarim doira kalitlari, yarim doira kalitlari va bog'lash murvatlari. Camshaft Keycway, flanew key mulki va yonilg'i quyish prokuratsiyasining bir qismi uzoq vaqt davomida ishlatilgan va yorug'lik eskirgan, bu esa to'g'ridan-to'g'ri va yog 'ta'minotining o'zgarishi. Qattiq holatda, kalitlar o'chirilgan, natijada elektr uzatilishining oldini olish. , shuning uchun vaqt ichida eskirgan qismlarni muntazam ravishda va ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Ehtiyot choralari
Dizel imtiyozlari
1. Injektorning O-halqasi shikastlangan;
2. Injektorni yomon ateektorlash, tomchilash moyini;
3. Injektorning noto'g'ri o'rnatilishi;
4. O-Ring injektorni qayta o'rnatilganda almashtirilmagan.
Cummins generatori saqlash quyidagilarga e'tibor berishi kerak:
1) Yoqilg'i idishining saqlash joyi yong'inning oldini olish uchun xavfsiz bo'lishi kerak. Yoqilg'i bak yoki neft barabanini yolg'iz ko'rinadigan joyga joylashtirilishi kerak, dizel generatoridan to'g'ri joylashtirilgan va chekish taqiqlangan.
2) Yoqilg'i idishidagi yoqilg'i sig'imi kunlik kunlik ta'minotni ta'minlashi kerak.
3) Yog 'idishlari joylashtirilgandan so'ng, eng yuqori yog'li dizel generator to'plamidan yuqori 2,5 metrdan yuqori bo'lolmaydi. Agar yirik neft depozitining neft darajasi 2,5 metrdan yuqori bo'lsa, yirik neft depoziti va jihozni to'g'ridan-to'g'ri yog'ni etkazib berish bosimi tashkil etish uchun kunlik neftni qo'shishi kerak. 2,5 metrdan oshmasligi kerak. Dizel dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham, yoqilg'i quyish liniyasi yoki grujlik bilan yonilg'i quyish chizig'i orqali dizel dvigateliga kirishga yo'l qo'yilmaydi.
4) Neft portidagi qarshilikka toza filtr elementi yordamida barcha dizel dvigatellarining ishlashi bo'yicha ko'rsatilgan qiymatdan oshib ketishi mumkin emas. Ushbu qarshilik qiymati yoqilg'i idishidagi yoqilg'ining yarmiga asoslangan.
5) yonilg'i reportajining chidamliligi ishlatiladigan dizel dvigateli varaqasi bo'yicha ma'lumotlar varaqalaridan oshmasligi kerak.
6) Yoqilg'i moyini qaytarish quvuri yoqilg'i to'lqinli to'lqinlar paydo bo'lishi kerak emas.
