Tormoz tsilindr tormoz tizimining ajralmas shassi tormoz qismi hisoblanadi. Uning asosiy funktsiyasi tormoz yostig'ini itarish va tormoz yostig'i tormoz barabaniga surtadi. Sekin pastga tushing va transport vositasini to'xtating. Tormoz iste'foga chiqqandan so'ng, master tsilindrni quyi pompaga bosish uchun tashlangan va pristor ichidagi pistonli piston esa tormoz prokkalarini itarish uchun ta'sir qiladi.
Gidravlik tormoz tormoz usta silindridan va tormoz nefti saqlash idishidan iborat. Ular tormoz pedaliga bir uchida va tormozning shlangini ikkinchisiga bog'lab qo'yishdi. Tormoz moyi tormoz usta tsilindrida saqlanadi va neftning roziligi va yog 'kirishiga ega.
Avtomobil tormozlari havo tormozlari va gidravlik tormozlariga bo'linadi.
havo tormozi
Tormoz tsilindr
1. Havo tormozi havo kompressoridan (keng tarqalgan havo namozi sifatida tanilgan), kamida ikkita havo suvi, tormozli tsilindr, oldingi g'ildirak uchun tezkor bo'shatish va orqa g'ildirak uchun rulda valfi. To'rtta tormoz silindrlari, to'rtta sozlash, to'rtta kamera, sakkizta tormoz poyabzali va to'rtta tormoz uyalari mavjud.
Gidravlik tormoz
2. Yog 'tormozi tormoz usta silindridan (gidravlik tormoz nasosidan) va tormoz neftni saqlash uchun idishdan iborat.
Og'ir yuk mashinalari havo tormozlaridan foydalanadi va oddiy mashinalar moyli tormozlardan foydalanadi, shuning uchun tormozli silindr va tormoz tsilindr ham gidravlik tormoz nasosidir. Tormoz tsilindr (gidravlik tormoz nasosi) tormoz tizimining ajralmas qismidir. Tormoz yostig'ida tormozlash paytida qosh etganda, tormozli tsilindrni har bir tormoz tsilindriga quvur yog'ini yuboradi. Tormoz tsilindrli tormoz poyabzali yoki prokladkalarini boshqaradigan bog'lovchi novda mavjud. Tormoz yog 'treynida tormoz moyi tormoz tsilindrini tormozli tayoqchani itanmoq poyabzalini g'ildirakni to'xtatish uchun g'ildirakni siqib chiqaradi. Tormoz rohli tsilindrining mashinaning texnik talablari juda yuqori, chunki u inson hayotiga bevosita ta'sir qiladi.
printsip
mashina
Tormoz qo'llanilganda, moyli rozetka ochilib, neft inletly yopiladi. Nasos tanasining pistonining bosimi ostida tormoz neft quvuri yog 'trubasidan yog' treynidan tormozlash funktsiyasini bajarish uchun oqim oqishi uchun siqiladi. Tormoz prokladkalarini chiqarganda. Tormoz usta tsilindridagi neftning yog 'roziligi yopiladi va tormoz moyi har bir tormoz tsilindrining asl holatiga qaytadi.
yuk mashinasi
Dvigatel orqali havo pompasi tomonidan boshqariladigan havo yuqori bosimli gazga siqilib, havo omborida saqlanadi. Havo suv havzalaridan biri bu tormoz usta silindriga quvur orqali ulanishi mumkin. Tormoz usta tsilindr yuqori va pastki havo kamerasiga bo'linadi, yuqori havo kamerasi orqa g'ildirakni nazorat qiladi va pastki havo kamerasi oldingi g'ildirakni boshqaradi. Haydovchi tormoz pedalidan qadamlar ochilganda, yuqori havo birinchi ochilib, havo idishi yuqori bosimli gazi, rezy klapanining yuqori bosimli gazi, relen klapanining boshqaruv psivisi bilan uzatiladi. Bu vaqtda, boshqa havo idishi gazi qayta kemasining klapanidan o'tishi mumkin va orqa tormoz tsilindrining ikki qismi yoqilgan. Tormoz raligi tsilindrining surish tayog'i oldinga surilgan va kamera sozlash orqali burchak bilan buriladi. Kamera eksantrik. Shu bilan birga, tormoz poyafzali cho'zilib, tormozning ta'siriga erishish uchun tormoz baraban ishqalanadi.
Tormozning yuqori palatasi ochilganda, quyi palata ochilgan va yuqori bosimli gaz tezkor bo'shliqqa kiradi, keyin ikki oldingi g'ildiraklarning tormoz taxalluslariga tarqatiladi. Xuddi shu narsa orqa g'ildiraklar uchun ketadi.
Haydovchi tormoz pedalini chiqarganda, yuqori va pastki havo kameralari yopiq va orqa g'ildirakning tezligi va orqa g'ildirakli va orqa g'ildirakli klapanning pistonlari bahorning ta'sirida qaytariladi. Old va orqa tormozli silindrlar havo kamerasining atmosferasi bilan bog'liq, push novda pozitsiyaning holatiga qaytadi va tormoz tugaydi.
Umuman olganda, orqa g'ildiraklar avval va oldingi g'ildiraklar, haydovchining yo'nalishini boshqarish uchun foydali bo'ladi.
