Tormoz tsilindri tormoz tizimining ajralmas shassi tormoz qismidir. Uning asosiy vazifasi tormoz prokladkalarini surishdir va tormoz prokladkalari tormoz barabaniga ishqalanadi. Sekinlashtiring va mashinani to'xtating. Tormoz bosilgandan so'ng, asosiy tsilindr gidravlik moyni quyi nasosga bosish uchun bosim hosil qiladi va pastki nasos ichidagi piston tormoz prokladkalarini bosish uchun gidravlik bosim bilan harakatlanadi.
Shlangi tormoz asosiy tormoz tsilindridan va tormoz moyini saqlash idishidan iborat. Ular bir uchida tormoz pedaliga, ikkinchisi esa tormoz shlangiga ulangan. Tormoz moyi asosiy tormoz tsilindrida saqlanadi va yog 'chiqishi va moy kirish joyiga ega.
Avtomobil tormozlari havo tormozlari va gidravlik tormozlarga bo'linadi.
havo tormozi
Tormoz tsilindri
1. Havo tormozi havo kompressoridan (odatda havo pompasi sifatida tanilgan), kamida ikkita havo rezervuaridan, tormoz asosiy tsilindridan, old g'ildirak uchun tez chiqarish valfidan va orqa g'ildirak uchun o'rni valfidan iborat. To'rtta tormoz tsilindri, to'rtta sozlagich, to'rtta kamera, sakkizta tormoz pabuçlari va to'rtta tormoz uyasi mavjud.
gidravlik tormoz
2. Yog 'tormozi tormoz asosiy tsilindridan (gidravlik tormoz pompasi) va tormoz moyini saqlash tankidan iborat.
Og'ir yuk mashinalari havo tormozlaridan foydalanadi, oddiy avtomobillar esa moyli tormozlardan foydalanadi, shuning uchun tormoz asosiy tsilindri va tormoz tsilindri ikkalasi ham gidravlik tormoz nasoslari hisoblanadi. Tormoz tsilindri (gidravlik tormoz pompasi) tormoz tizimining ajralmas qismidir. Tormozlash paytida tormoz padiga qadam bosganingizda, tormoz asosiy tsilindri tormoz moyini quvur liniyasi orqali har bir tormoz tsilindriga yuboradi. Tormoz tsilindrida tormoz pabuçlari yoki prokladkalarini boshqaradigan birlashtiruvchi novda mavjud. Tormozlash paytida tormoz moyi trubkasidagi tormoz moyi tormoz tsilindridagi bog'lovchi novdani itaradi, shuning uchun tormoz pabuçlari g'ildirakni to'xtatish uchun g'ildirakdagi gardishni tortadi. Avtomobilning tormoz g'ildiragi silindrining texnik talablari juda yuqori, chunki u inson hayotiga bevosita ta'sir qiladi.
tamoyili
mashina
Tormoz qo'llanilganda, yog 'chiqishi ochiladi va moy kirish joyi yopiladi. Nasos tanasining pistonining bosimi ostida tormoz yog 'trubkasi tormoz funktsiyasini bajarish uchun har bir tormoz tsilindriga oqishi uchun yog 'trubkasidan siqib chiqariladi. Tormoz prokladkalarini bo'shatganda. Tormoz asosiy tsilindridagi yog 'chiqishi yopiladi va moy kirish joyi ochiladi, shunda tormoz moyi har bir tormoz tsilindridan tormoz asosiy tsilindriga qaytib, asl holatiga qaytadi.
yuk mashinasi
Dvigatel orqali havo pompasi tomonidan boshqariladigan havo yuqori bosimli gazga siqiladi va havo saqlash tsilindrida saqlanadi. Havo rezervuarlaridan biri quvur liniyasi orqali tormoz asosiy tsilindriga ulanishi mumkin. Tormoz asosiy tsilindri yuqori va pastki havo kameralariga bo'linadi, yuqori havo kamerasi orqa g'ildirakni boshqaradi va pastki havo kamerasi old g'ildirakni boshqaradi. Haydovchi tormoz pedaliga qadam qo'yganida, birinchi navbatda yuqori havo ochiladi va havo tankining yuqori bosimli gazi o'rni valfiga uzatiladi va o'rni valfining boshqaruv pistoni tashqariga chiqariladi. Bu vaqtda boshqa havo tankining gazi o'rni valfidan o'tishi mumkin va ikkita orqa tormoz tsilindri yoqilgan. Tormoz g'ildiragi tsilindrining surish tayog'i oldinga suriladi va kamera sozlamalari orqaga qarab burchak bilan aylantiriladi. Kamera eksantrikdir. Shu bilan birga, tormoz pabuni cho'ziladi va tormoz barabani tormozlash effektiga erishish uchun ishqalanadi.
Tormoz asosiy tsilindrining yuqori kamerasi ochilganda, pastki kamera ham ochiladi va yuqori bosimli gaz tez chiqarish klapaniga kiradi, so'ngra ikkita old g'ildirakning tormoz tsilindrlariga taqsimlanadi. Xuddi shu narsa orqa g'ildiraklarga ham tegishli.
Haydovchi tormoz pedalini bo'shatganda, yuqori va pastki havo kameralari yopiladi va old g'ildirakning tez kirish klapanining pistonlari va orqa g'ildirakning o'rni valfining prujina ta'sirida qaytariladi. Old va orqa tormoz tsilindrlari havo kamerasining atmosferasi bilan bog'langan, surish tayog'i holatiga qaytadi va tormozlash tugaydi.
Odatda, avval orqa g'ildiraklar, keyin esa oldingi g'ildiraklar tormozlanadi, bu haydovchiga yo'nalishni boshqarish uchun foydalidir.
