Shifting - bu "o'zgartirish qo'lini ishlatish usuli" ning qisqartmasi bo'lib, haydovchi turli xil psixologik va fiziologik harakatlar orqali yo'l sharoitlari va transport vositasining tezligi bilan almashtirish dastagi holatini doimiy ravishda o'zgartiradigan operatsiya jarayonini anglatadi. Uzoq muddatli haydash jarayonida u qisqa va to'g'ridan-to'g'ri nomi tufayli odamlar tomonidan o'tdi. Foydalanish chastotasi juda yuqori. Va qanchalik malakali operatsiya (ayniqsa, mexanik uzatmali mashina) odamlarning haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.
"O'zgartirish dastagining ishlash usuli" deb ataladigan narsa "o'zgartirish dastagi" ning o'zi bilan cheklangan; o'zgartirish nafaqat "shift qo'lini ishlatish usuli" ni o'z ichiga oladi, lekin undan ham muhimi, maqsad (shift), shu jumladan, avtomobil tezligini baholash, va hokazo barcha psixologik va fiziologik xulq-atvor jarayonlari, shu jumladan, jihatlarga erishish uchun.
Vitesni almashtirish uchun texnik talablarni sakkizta so'z bilan ifodalash mumkin: o'z vaqtida, to'g'ri, barqaror va tez.
O'z vaqtida: Tegishli o'tish vaqtini o'zlashtiring, ya'ni vitesni juda erta ko'tarmasligingiz kerak va vitesni juda kech kamaytirmasligingiz kerak.
To'g'ri: debriyaj pedali, gaz pedali va vites dastagi to'g'ri va muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak va ularning joylashuvi aniq bo'lishi kerak.
Barqaror: yangi vitesga o'tgandan so'ng, debriyaj pedalini o'z vaqtida va barqaror tarzda qo'yib yuboring.
Tez: harakat almashtirish vaqtini qisqartirish, avtomobilning kinetik energiyasini yo'qotish va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun tezkor bo'lishi kerak.
ishlaydi
blok
(1) Blok qo'shishning asosiy qoidalari. Avtomobil vitesni oshirishdan oldin, yo'l va yo'l sharoitiga qarab, gaz pedalini barqaror bosib, mashina tezligini asta-sekin oshiring. Bu jarayon "mashinani shoshilish" deb ataladi. Avtomobil tezligi yuqori vitesga o'tish uchun mos bo'lganda, gaz pedalini darhol ko'taring, debriyaj pedaliga qadam qo'ying va vites dastagini yuqori vitesga o'tkazing; Ravon haydash. Vaziyatga ko'ra, yuqori vitesga o'tish uchun xuddi shu usuldan foydalaning. Yumshoq o'sishning kaliti "shoshiluvchi mashina" ning o'lchamidir. "Shoshiluvchi mashina" masofasi qo'shilgan vites darajasiga qarab belgilanishi kerak. Vites qanchalik baland bo'lsa, "shoshiluvchi mashina" masofasi shunchalik uzoq bo'ladi. "Shoshilinch" bo'lganda, gaz pedali barqaror bo'lishi kerak, o'rtacha tezlik esa tez ko'tarilishi kerak. Vites ko'tarilganda, yuqori vitesga o'tgandan so'ng, debriyaj pedali tezda yarim bog'langan holatga ko'tarilishi kerak. Quvvatni uzluksiz uzatishni ta'minlash uchun uni bir muddat to'xtatib, keyin asta-sekin ko'tarish kerak va transport vositasini almashtirishdan keyin "oldinga shoshilish" ga olib kelmaslik kerak.
(2) oshirish vaqti. Avtomobil harakatlanayotganda, agar yo'l sharoitlari va harakat sharoitlari imkon bersa, uni o'z vaqtida yuqori vitesga o'tkazish kerak. Vitesni oshirishdan oldin, almashtirishdan keyin mashinaning muammosiz ishlashi uchun etarli quvvat mavjudligini ta'minlash uchun siz "shoshiluvchi mashina" ni tezlashtirishingiz kerak. Agar "shoshilinch" (avtomobil tezligi) juda kichik (past) bo'lsa, u kuchning etarli emasligini va siljishdan keyin jitterni keltirib chiqaradi; agar "shoshilinch" vaqt juda uzoq bo'lsa, vosita uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlaydi, bu esa eskirishni oshiradi va iqtisodni kamaytiradi. Shuning uchun, "shoshiluvchi mashina" mos bo'lishi kerak va tishli o'z vaqtida qo'shilishi kerak. Vites vaqti dvigatelning ovozi, tezligi va kuchiga qarab belgilanishi kerak. O'zgartirishdan keyin gaz pedaliga bossangiz, vosita tezligi pasayadi va quvvat etarli emas, bu o'zgartirish vaqti juda erta ekanligini anglatadi.
Ishlash ketma-ketligi: yuqori vitesga past vites qo'shing, ushlab turish uchun avtomobil moyini to'g'ri yuving; osib qo'yish uchun ikkinchi qadamni ko'tarish uchun bir qadam va yonilg'i quyish uchun uchta lift.
Harakat nuqtalari: tovushni eshitish uchun mashinani tezlashtirishga shoshiling, debriyajga qadam qo'ying va neytralni tanlang; moy tovushi eshitilguncha kuting, keyin debriyajga qadam qo'ying va vites qo'shing.
pastga siljish
(1) Vitesni qisqartirishning asosiy qoidalari. Gaz pedalini bo'shating, debriyaj pedalini tezda bosib turing, vites qo'lini neytral holatiga o'tkazing, so'ng debriyaj pedalini qo'yib yuboring, o'ng oyog'ingiz bilan gaz pedalini tezda bosib turing ("bo'sh moy" qo'shing), so'ngra debriyaj pedalini tezda bosing. , vites qo'lini pastki darajaga o'tkazing.
(2) Vitesni pasaytirish vaqti. Haydash paytida, dvigatel quvvati etarli emasligini his qilsangiz va avtomobil tezligi asta-sekin pasayadi, demak, asl vites endi avtomobilning normal harakatini saqlab qolmaydi va siz o'z vaqtida va tezda pastroq vitesga o'tishingiz kerak. . Agar tezlik sezilarli darajada pasaysa, siz vitesni pasaytirishni o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Ishlash ketma-ketligi: vitesga yetganingizda past vitesga tushiring, mashina tezligini ko'rganingizda vahima qo'ymang; bir qadam ikkinchi ko'targichni ko'taradi va uchinchi qadam yog'ni ushlab turish uchun siljitadi.
Harakat nuqtalari: gazni ko'taring va neytralni tanlang va yonilg'ini avtomobil tezligiga qarab bo'shating; yoqilg'i ovozi yo'qolmasa, debriyajni bosing va past vitesga o'ting.
qo'lda siljish
Manuel uzatmali avtomobil uchun erkin harakatlanish uchun debriyajning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Haydash paytida, debriyajni bosmang yoki oyog'ingizni debriyaj pedaliga har doim qo'ymang, mashina ishga tushganda, o'zgaruvchan va past tezlikda tormozlangandan tashqari, siz debriyaj pedalini bosishingiz kerak.
Boshlanishda to'g'ri ishlash. Ishga tushirishda debriyaj pedalining ishlash shartlari "bir tez, ikkita sekin, uchta bog'lanish" dir. Ya'ni, pedal ko'tarilganda, u tezda ko'tariladi; debriyaj yarim bog'langan holda paydo bo'lganda (bu vaqtda dvigatelning ovozi o'zgaradi), pedalni ko'tarish tezligi biroz sekinroq; bog'lanishdan to'liq kombinatsiyaga qadar, pedal debriyajda asta-sekin ko'tariladi. Pedal ko'tarilayotganda, dvigatelning qarshiligiga qarab gaz pedalini asta-sekin bosib turing, shunda mashina muammosiz ishga tushadi.
Viteslarni almashtirishda to'g'ri ishlash. Haydash paytida viteslarni o'zgartirganda, debriyaj pedalini tezda bosib, ko'tarish kerak va yarim bog'lanish hodisasi bo'lmasligi kerak, aks holda debriyajning aşınması tezlashadi. Bundan tashqari, ishlayotganda gaz kelebeği bilan hamkorlikka e'tibor bering. Vites almashinuvini silliq qilish va transmissiyani almashtirish mexanizmi va debriyajning aşınmasını kamaytirish uchun "ikki oyoqli debriyajni almashtirish usuli" qo'llab-quvvatlanadi. Ushbu usulni ishlatish ancha murakkab bo'lsa-da, bu haydash orqali pulni tejashning yaxshi usuli.
Tormozlashda to'g'ri foydalanish. Avtomobilni haydashda, debriyaj pedalini to'xtatish uchun past tezlikda tormozlashdan tashqari, boshqa sharoitlarda tormozlashda debriyaj pedalini bosmaslikka harakat qiling.
Qo'lda uzatishni boshqarish nisbatan murakkab va ba'zi ko'nikmalar va maslahatlar mavjud. Quvvatga intilishda asosiy narsa o'tish vaqtini tushunish va mashinaning tezlashishiga imkon berishdir. Nazariy jihatdan, umumiy dvigatel eng yuqori momentga yaqin bo'lganda, tezlashuv eng tetiklantiruvchi hisoblanadi.
avtomashinani avtomatik almashtirish
Avtomatik vites almashinuvi kompyuter tomonidan boshqariladi va operatsiya oddiy.
1. To'g'ri yo'lda harakatlanayotganda, odatda, "D" viteslaridan foydalaning. Agar siz shaharda gavjum yo'lda ketayotgan bo'lsangiz, kuchli quvvat olish uchun 3-vitesga o'ting.
2. Chap oyoqning yordamchi boshqaruv tormozini o'zlashtiring. Agar siz to'xtash joyiga kirishdan oldin qisqa nishabga chiqmoqchi bo'lsangiz, o'ng oyog'ingiz bilan gazni boshqarishingiz mumkin va orqa tomondan to'qnashuvning oldini olish uchun sekin oldinga siljish uchun avtomobilni boshqarish uchun chap oyog'ingiz bilan tormozni bosib turing.
Avtomatik transmissiyaning vites selektori qo'lda uzatmaning vites dastagiga teng. Odatda, quyidagi viteslar mavjud: P (to'xtash joyi), R (teskari vites), N (neytral), D (oldinga), S (or2, bu 2). vites), L (yoki1, ya'ni 1-vites). Ushbu viteslardan to'g'ri foydalanish, ayniqsa, avtomat uzatmali avtomobilni boshqaradiganlar uchun juda muhimdir. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilni ishga tushirgandan so'ng, tezlashuvning yaxshi ishlashini ta'minlashni istasangiz, siz har doim katta tezlatgichni ochishingiz mumkin va avtomatik uzatish yuqori tezlikda yuqori vitesga o'tadi; Agar siz silliq haydashni xohlasangiz, kerakli vaqtda gaz pedalini engil ko'tarishingiz mumkin va transmissiya avtomatik ravishda o'zgaradi. Dvigatelning aylanishini bir xil tezlikda pastroq ushlab turish yaxshi tejamkorlik va tinchroq haydashga olib keladi. Bu vaqtda tezlashtirishni davom ettirish uchun gaz pedalini ozgina bosing va transmissiya darhol asl vitesga qaytmaydi. Bu tez-tez siljishning oldini olish uchun dizayner tomonidan ishlab chiqilgan oldinga siljish va lag pastga tushirish funksiyalari. Bu haqiqatni tushunib oling, siz xohlaganingizcha avtomatik uzatma olib keladigan haydash zavqidan bahramand bo'lishingiz mumkin.
iqtisodiyot
Audi avtomobilini misol qilib oladigan bo'lsak, 40 kilometr va soatiga 100 kilometr doimiy tezlikda harakatlanayotganda, vosita tezligi odatda 1800-2000 rpm ni tashkil qiladi va tez tezlashuvda u taxminan 3000 rpm ga ko'tariladi. Shu sababli, 2000 rpm - bu qo'lda uzatish uchun mos yozuvlar sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan iqtisodiy tezlik deb hisoblash mumkin.
Qiyosiy kuzatish, 1,8 va 1,8T mexanik uzatmali avtomobillar dvigatel 2000 rpm bo'lganida, har bir vitesda bu tezlikda juda tez harakat qiladi. Yoqilg'i tejashga umid qiladigan egalar viteslarni 2000 rpm atrofida almashtirishlari mumkin, kuchga intilganlar esa almashtirishni to'g'ri kechiktirishi mumkin.
