Shifting - bu "shiftni boshqarish usuli" ning qisqartmasi bo'lib, u haydovchi turli xil psixologik va fiziologik harakatlar orqali yo'l sharoitlari va transport vositasining tezligiga qarab shiftni boshqarish dastagining o'rnini doimiy ravishda o'zgartiradigan operatsiya jarayonini anglatadi. Uzoq muddatli haydash jarayonida u ixcham va to'g'ridan-to'g'ri nomi tufayli odamlar tomonidan avloddan-avlodga o'tib kelgan. Foydalanish chastotasi juda yuqori. Va boshqarishning qanchalik mahoratli ekanligi (ayniqsa, mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil) odamlarning haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.
"Sozlash dastagini boshqarish usuli" deb ataladigan narsa "sozlash dastagi"ning o'zi bilan cheklangan; siljish nafaqat "sozlash dastagini boshqarish usuli"ni, balki undan ham muhimi, maqsadga (sozlash) erishish sharti bilan, shu jumladan transport vositasining tezligini baholash va boshqalarni o'z ichiga oladi. Barcha psixologik va fiziologik xulq-atvor jarayonlari, shu jumladan jihatlar.
Vites almashtirishning texnik talablarini sakkiz so'z bilan ifodalash mumkin: o'z vaqtida, to'g'ri, barqaror va tezkor.
O'z vaqtida: Tegishli o'tish vaqtini o'zlashtiring, ya'ni siz vitesni juda erta oshirmasligingiz yoki juda kech kamaytirmasligingiz kerak.
To'g'ri: Debriyaj pedali, gaz pedali va reduktor dastagi to'g'ri mos kelishi va muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak, shuningdek, ularning joylashuvi aniq bo'lishi kerak.
Barqaror: Yangi vitesga o'tgandan so'ng, debriyaj pedalini o'z vaqtida va barqaror ravishda qo'yib yuboring.
Tezkor: Smena vaqtini qisqartirish, avtomobilning kinetik energiyasini yo'qotishini kamaytirish va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun harakat tez bo'lishi kerak.
faoliyat yuritish
blok
(1) Blok qo'shishning asoslari. Avtomobil tezlikni oshirishdan oldin, yo'l va transport sharoitlariga qarab, gaz pedalini asta-sekin bosib, avtomobil tezligini asta-sekin oshiring. Bu jarayon "avtomobilni tezlatish" deb ataladi. Avtomobilning tezligi yuqoriroq tezlikka o'tish uchun mos kelganda, darhol gaz pedalini ko'taring, debriyaj pedalini bosib, reduktor dastagini yuqoriroq tezlikka o'tkazing; Silliq yuring. Vaziyatga qarab, yuqoriroq tezlikka o'tish uchun xuddi shu usuldan foydalaning. Silliq o'sishning kaliti "tezlatish" mashinasining o'lchamidir. "Tezlatish" masofasi qo'shilgan reduktor darajasiga qarab aniqlanishi kerak. Reduktor qanchalik baland bo'lsa, "tezlatish" masofasi shuncha uzun bo'ladi. "Tezlatish" paytida gaz pedalini asta-sekin bosish va o'rtacha tezlikni tezda oshirish kerak. Reduktor yuqoriga siljitilganda, yuqoriroq reduktorga o'tgandan so'ng, debriyaj pedalini tezda yarim bog'langan holatga ko'tarish kerak. Uni bir muddat to'xtatib turish va keyin kuch uzatishni silliq amalga oshirish va reduktordan keyin avtomobilning "oldinga shoshilishiga" yo'l qo'ymaslik uchun sekin ko'tarish kerak.
(2) Oshirish vaqti. Avtomobil harakatlanayotganda, yo'l sharoitlari va transport sharoitlari imkon bersa, uni vaqtida yuqoriroq uzatmaga o'tkazish kerak. Vitesni oshirishdan oldin, uzatishdan keyin avtomobilning muammosiz ishlashini ta'minlash uchun yetarli quvvat borligiga ishonch hosil qilish uchun "tezlashayotgan mashina"ni tezlashtirishingiz kerak. Agar "tezlashayotgan mashina" (transport vositasining tezligi) juda kichik (past) bo'lsa, bu uzatishdan keyin quvvat yetarli emasligiga va tebranishga olib keladi; agar "tezlashayotgan mashina" vaqti juda uzun bo'lsa, dvigatel uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlaydi, bu esa aşınma va yirtilishning kuchayishiga va tejamkorlikning pasayishiga olib keladi. Shuning uchun, "tezlashayotgan mashina" mos bo'lishi kerak va uzatmani vaqtida qo'shish kerak. Vitesning vaqti dvigatel ovozi, tezligi va quvvatiga qarab belgilanishi kerak. Agar siz uzatishdan keyin gaz pedalini bossangiz, dvigatel tezligi pasayadi va quvvat yetarli bo'lmasa, bu uzatish vaqti juda erta ekanligini anglatadi.
Ishlash ketma-ketligi: past viteslarni yuqori viteslarga qo'shing, yetib borish uchun mashina moyini to'g'ri yuving; bir qadam ko'tarish uchun ikkinchi qadam osib qo'yiladi va uchta ko'tariladi, yoqilg'i quyish uchun.
Amaliy jihatlar: ovozni eshitish uchun mashinani tezlashtirishga harakatlaning, debriyajni bosib, neytral vitesni tanlang; moy ovozi eshitilguncha kuting, keyin debriyajni bosib, vitesni qo'shing.
pastga siljish
(1) Vitesni kamaytirishning asosiy qoidalari. Gaz pedalini qo'yib yuboring, debriyaj pedalini tezda bosing, reduktor dastagini neytral holatga o'tkazing, keyin debriyaj pedalini qo'yib yuboring, o'ng oyog'ingiz bilan gaz pedalini tezda bosing ("bo'sh moy" qo'shing), keyin debriyaj pedalini tezda bosing, reduktor dastagini pastroq reduktorga o'tkazing, debriyaj pedalini qo'yib yuborish uchun tez-to'xtash-sekinlashtirish usulini bosing, shunda mashina yangi reduktorda yurishni davom ettiradi.
(2) Pastga uzatish vaqti. Haydash paytida, dvigatel quvvati yetarli emasligini va transport vositasining tezligi asta-sekin pasayayotganini his qilsangiz, bu asl uzatmalar endi avtomobilning normal haydashini ta'minlay olmasligini anglatadi va siz o'z vaqtida va tezda pastroq uzatmaga o'tishingiz kerak. Agar tezlik sezilarli darajada pasaygan bo'lsa, siz pastga uzatishni o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Ish ketma-ketligi: vitesga yetganingizda vitesni pasaytiring, mashinaning tezligini ko'rganingizda vahima qo'ymang; bir qadam ikkinchi ko'tarilish kuchini oshiradi, uchinchi qadam esa unga yetib borish uchun moyni siljitadi.
Amaliy jihatlar: gaz pedalini va neytral pedalni tanlang va transport vositasining tezligiga qarab yoqilg'ini bo'shating; yoqilg'i ovozi yo'qolmaguncha, debriyajni bosing va past vitesga o'ting.
qo'lda siljitish
Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil uchun erkin haydash uchun muftaning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Haydash paytida har doim muftani bosmang yoki oyog'ingizni mufta pedaliga qo'ymang, mashina past tezlikda ishga tushganda, siljiganida va tormozlaganda bundan mustasno, siz mufta pedalini bosishingiz kerak.
Ishga tushirishda to'g'ri ishlash. Ishga tushirishda debriyaj pedalining ishlash asoslari "bitta tez, ikkita sekin, uchta bog'lanish" dir. Ya'ni, pedal ko'tarilganda, u tezda ko'tariladi; debriyaj yarim bog'langan ko'ringanda (dvigatel ovozi bu vaqtda o'zgaradi), pedalni ko'tarish tezligi biroz sekinroq bo'ladi; bog'lanishdan to'liq kombinatsiyaga qadar, pedal debriyajda sekin ko'tariladi. Pedal ko'tarilganda, dvigatelning qarshiligiga qarab gaz pedalini asta-sekin bosing, shunda mashina muammosiz ishga tushadi.
Viteslarni almashtirishda to'g'ri ishlash. Haydash paytida viteslarni almashtirishda debriyaj pedalini tezda bosish va ko'tarish kerak, aks holda debriyajning aşınması tezlashadi. Bundan tashqari, ishlayotganda gaz pedali bilan hamkorlikka e'tibor bering. Viteslarni almashtirishni silliq qilish va transmissiya almashtirish mexanizmi va debriyajning aşınmasını kamaytirish uchun "ikki oyoqli debriyaj almashtirish usuli" tavsiya etiladi. Bu usulni ishlatish murakkabroq bo'lsa-da, haydash orqali pulni tejashning yaxshi usuli hisoblanadi.
Tormozlashda to'g'ri foydalanish. Avtomobilni boshqarishda, debriyaj pedalini to'xtatish uchun past tezlikda tormozlashdan tashqari, boshqa sharoitlarda tormozlashda debriyaj pedalini bosmaslikka harakat qiling.
Qo'lda uzatishni boshqarish nisbatan murakkab va ba'zi ko'nikmalar va maslahatlar mavjud. Quvvatni oshirishda asosiy narsa uzatish vaqtini tushunish va mashinaning kuchli tezlikni oshirishiga imkon berishdir. Nazariy jihatdan, umumiy dvigatel eng yuqori momentga yaqin bo'lganda, tezlanish eng tetiklantiruvchi hisoblanadi.
avtomatik avtomobil almashtirish
Avtomatik uzatmalar almashinuvi kompyuter tomonidan boshqariladi va operatsiya oddiy.
1. To'g'ri yo'lda harakatlanayotganda, odatda "D" vitesdan foydalaning. Agar siz shahar hududida gavjum yo'lda harakatlanayotgan bo'lsangiz, kuchliroq quvvat olish uchun 3-vitesga o'ting.
2. Chap oyoq yordamchi tormozini boshqaring. Agar siz to'xtash joyiga kirishdan oldin qisqa qiyalikdan yuqoriga chiqmoqchi bo'lsangiz, o'ng oyog'ingiz bilan gaz pedalini boshqarishingiz va orqa tomondan to'qnashuvning oldini olish uchun transport vositasining sekin oldinga siljishini boshqarish uchun chap oyog'ingiz bilan tormozni bosishingiz mumkin.
Avtomatik uzatmaning uzatma tanlagichi qo'lda uzatmaning uzatma dastagiga teng. Odatda, quyidagi uzatmalar mavjud: P (to'xtash joyi), R (teskari uzatma), N (neytral), D (oldinga), S (yoki 2, bu 2). uzatma), L (yoki 1, ya'ni 1-uzatma). Ushbu uzatmalardan to'g'ri foydalanish, ayniqsa, avtomatik uzatmali avtomobilni boshqaradiganlar uchun juda muhimdir. Avtomatik uzatmali transport vositasini ishga tushirgandan so'ng, agar siz yaxshiroq tezlanish ko'rsatkichini saqlab qolmoqchi bo'lsangiz, har doim katta gaz teshigini saqlab turishingiz mumkin va avtomatik uzatma yuqori tezlikda yuqori uzatmaga o'tadi; agar siz silliq yurishni xohlasangiz, kerakli vaqtda gaz pedalini yengil ko'tarishingiz mumkin va uzatma avtomatik ravishda yuqoriga siljiydi. Dvigatel aylanishlarini bir xil tezlikda pastroq ushlab turish yaxshiroq tejamkorlik va tinchroq yurishga olib keladi. Bu vaqtda tezlashishni davom ettirish uchun gaz pedalini yengil bosing va uzatma darhol asl uzatmaga qaytmaydi. Bu dizayner tomonidan tez-tez siljishning oldini olish uchun ishlab chiqilgan oldinga siljish va orqaga siljish funksiyalari. Bu haqiqatni tushunib oling, siz avtomatik uzatmalar qutisi keltiradigan haydash zavqidan xohlagancha bahramand bo'lishingiz mumkin.
iqtisodiyot
Misol tariqasida Audi avtomobilini olaylik, soatiga 40 kilometr va 100 kilometr tezlikda harakatlanayotganda dvigatel tezligi odatda 1800-2000 rpm ni tashkil qiladi va tez tezlanish paytida u taxminan 3000 rpm gacha ko'tariladi. Shuning uchun, 2000 rpm iqtisodiy tezlik deb hisoblanishi mumkin, uni qo'lda uzatish uchun mos yozuvlar sifatida ishlatish mumkin.
Qiyosiy kuzatishlar shuni ko'rsatadiki, 1.8 va 1.8T mexanik uzatmalar qutisiga ega avtomobillar dvigatel 2000 rpm bo'lganda har bir uzatmada shu tezlikda juda tez harakatlanadi. Yoqilg'i tejashga umid qilgan egalar viteslarni 2000 rpm atrofida almashtirishlari mumkin, quvvatni tejaydiganlar esa uzatishni kechiktirishlari mumkin.
