Tormoz kolodkalari tormoz kolodkalari deb ham ataladi. Avtomobilning tormoz tizimida tormoz kolodkasi eng muhim xavfsizlik qismidir va tormoz kolodkasi barcha tormozlash effektlari sifatida hal qiluvchi rol o'ynaydi, shuning uchun yaxshi tormoz kolodkasi odamlar va avtomobillarning himoyachisi ekanligi aytiladi.
Tormoz kolodkalari odatda po'lat plitalar, yopishqoq izolyatsiya qatlamlari va ishqalanish bloklaridan iborat. Po'lat plitalar zanglashning oldini olish uchun qoplangan. Qoplama jarayonida sifatni ta'minlash uchun qoplama jarayonida harorat taqsimotini aniqlash uchun SMT-4 pechining haroratini kuzatuvchi vositadan foydalaniladi. Issiqlik izolyatsiya qatlami issiqlikni o'tkazmaydigan materiallardan iborat bo'lib, maqsad izolyatsiya qilishdir. Ishqalanish bloki ishqalanish materiallari va yopishtiruvchi moddalardan iborat. Tormozlash paytida, u tormoz diskiga yoki tormoz barabaniga siqilib, ishqalanish hosil qiladi, shu bilan transport vositasini sekinlashtirish va tormozlash maqsadiga erishiladi. Ishqalanish tufayli ishqalanish kolodkalari asta-sekin eskiradi. Umuman olganda, tormoz kolodkalarining narxi qanchalik past bo'lsa, ular shunchalik tez eskiradi.
Avtomobil tormoz kolodkalari quyidagi turlarga bo'linadi: - disk tormozlari uchun tormoz kolodkalari - barabanli tormozlar uchun tormoz qoliplari - katta yuk mashinalari uchun kolodkalarga
Tormoz balatalari asosan quyidagi toifalarga bo'linadi: metall tormoz balatalari va uglerodli keramik tormoz balatalari, ulardan metall tormoz balatalari kamroq metall tormoz balatalari va yarim metall tormoz balatalariga bo'linadi, keramik tormoz balatalari kamroq metall deb tasniflanadi va uglerodli keramik tormoz balatalari uglerodli keramik tormoz disklari bilan ishlatiladi.
Tormozlash printsipi
Tormozning ishlash printsipi asosan ishqalanishdan kelib chiqadi. Tormoz yostig'i va tormoz diski (baraban), shina va yer o'rtasidagi ishqalanish transport vositasining kinetik energiyasini ishqalanishdan keyingi issiqlik energiyasiga aylantirish va avtomobilni to'xtatish uchun ishlatiladi. Yaxshi va samarali tormoz tizimi barqaror, yetarli va boshqariladigan tormoz kuchini ta'minlay olishi, shuningdek, haydovchi tomonidan tormoz pedalidan chiqadigan kuch asosiy silindrga va har bir kichik nasosga to'liq va samarali ravishda uzatilishini ta'minlash uchun yaxshi gidravlik uzatish va issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega bo'lishi va yuqori issiqlik tufayli gidravlik nosozlik va tormozning pasayishining oldini olishi kerak.
Xizmat muddati
Tormoz kolodkalarini almashtirish avtomobilingizning shinalari qancha vaqt xizmat qilganiga bog'liq. Odatda, agar siz 80 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan bo'lsangiz, tormoz kolodkalarini almashtirish kerak. Biroq, agar siz g'ildiraklaringizdan ishqalanish tovushlarini eshitsangiz, yurgan masofangizdan qat'i nazar, tormoz kolodkalarini almashtirishingiz kerak. Agar siz necha kilometr yurganingizni bilmasangiz, kolodkalarni bepul almashtiradigan do'konga borishingiz, ulardan tormoz kolodkalarini sotib olishingiz yoki ularni o'rnatish uchun avtomobil xizmatiga borishingiz mumkin.
Ta'mirlash usuli
1. Oddiy haydash sharoitida, har 5000 kilometrda tormoz pabuçlarini tekshirib turing, nafaqat qolgan qalinlikni tekshirish uchun, balki poyabzallarning aşınma holatini, ikkala tomonning aşınma darajasi bir xilmi, qaytish bepulmi va hokazolarni ham tekshirish uchun, va bu g'ayritabiiy ekanligi aniqlansa, vaziyat darhol hal qilinishi kerak.
2. Tormoz qolipi odatda ikkita qismdan iborat: temir astar plitasi va ishqalanish materiali. Qolipni almashtirishdan oldin ishqalanish materialining eskirishini kutmang. Masalan, Jetta ning oldingi tormoz qolipining yangi qalinligi 14 mm, almashtirishning maksimal qalinligi esa 7 mm, shu jumladan temir astar plitasining qalinligi 3 mm dan ortiq va ishqalanish materialining qalinligi deyarli 4 mm. Ba'zi transport vositalarida tormoz qolipi signalizatsiya funksiyasi mavjud. Eskirish chegarasiga yetgandan so'ng, hisoblagich qolipni almashtirishni so'rash uchun signal beradi. Foydalanish chegarasiga yetgan qolipni almashtirish kerak. Agar uni bir muddat ishlatish mumkin bo'lsa ham, bu tormozlash ta'sirini kamaytiradi va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
3. O'zgartirishda asl ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan tormoz kolodkalarini almashtiring. Faqat shu tarzda tormoz kolodkalari va tormoz disklari orasidagi tormozlash effekti eng yaxshi bo'lishi va aşınma va yirtilish minimallashtirilishi mumkin.
4. Paypoqni almashtirishda tormoz silindrini maxsus asbob bilan orqaga surish kerak. Tormoz kaliperining yo'naltiruvchi vintlarini osongina bukib, tormoz kolodkalarining tiqilib qolishiga olib keladigan boshqa lomlardan foydalanib, orqaga qattiq bosmang.
5. Almashtirgandan so'ng, poyabzal va tormoz diski orasidagi bo'shliqni yo'qotish uchun tormozlarni bir necha marta bosganingizga ishonch hosil qiling, natijada birinchi oyoqda tormoz bo'lmaydi, bu esa baxtsiz hodisalarga moyil bo'ladi.
6. Tormoz qolipi almashtirilgandan so'ng, eng yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun uni 200 kilometrga ishga tushirish kerak. Yangi almashtirilgan qolip ehtiyotkorlik bilan haydalishi kerak.
Tormoz prokladkalarini qanday almashtirish mumkin:
1. Qo'l tormozini qo'yib yuboring va almashtirish kerak bo'lgan g'ildirakning markaziy vintini bo'shating (u to'liq burab bo'shatilgan emas, balki bo'shatilganligiga e'tibor bering). Mashinani domkrat bilan mahkamlang. Keyin shinani olib tashlang. Tormozlarni bosishdan oldin, kukun nafas yo'llariga kirib, sog'liqqa ta'sir qilmasligi uchun tormoz tizimiga maxsus tormoz tozalash suyuqligi purkash yaxshidir.
2. Tormoz kaliperini oching (ba'zi avtomobillar uchun ulardan birini oching, keyin ikkinchisini bo'shating)
3. Tormoz quvuriga shikast yetkazmaslik uchun tormoz kaliperini arqon bilan osib qo'ying. Keyin eski tormoz kolodkalarini olib tashlang.
4. Tormoz pistonini oxirigacha orqaga surish uchun c-qisqichdan foydalaning. (Iltimos, ushbu bosqichdan oldin kapotni ko'taring va tormoz suyuqligi qutisi qopqog'ini oching, chunki tormoz pistoni yuqoriga surilganda tormoz suyuqligining suyuqlik darajasi ko'tariladi). Yangi tormoz kolodkalarini o'rnating.
5. Tormoz kaliperini qayta o'rnating va kaliper vintini kerakli momentga mahkamlang. Shinani qayta joyiga qo'ying va stul vintlarini ozgina torting.
6. Domkratni tushiring va markaz vintlarini to'liq torting.
7. Chunki tormoz kolodkalarini almashtirish jarayonida biz tormoz pistonini eng ichki tomonga bosdik va siz tormozni birinchi marta bosganingizda u juda bo'sh bo'ladi. Ketma-ket bir necha qadamdan so'ng, hamma narsa yaxshi bo'ladi.
Tekshirish usuli
1. Qalinligiga qarang: Yangi tormoz kolodkasining qalinligi odatda taxminan 1,5 sm ni tashkil qiladi va doimiy ishqalanish bilan qalinligi asta-sekin yupqalashadi. Tormoz kolodkalarining qalinligi yalang'och ko'z bilan kuzatilganda, asl qalinlikning atigi 1/3 qismi (taxminan 0,5 sm) qoladi. Egasi o'zini o'zi tekshirish chastotasini oshiradi va uni istalgan vaqtda almashtirishga tayyor bo'ladi. Ba'zi modellarda g'ildirak uyasining dizayni tufayli vizual tekshirish uchun sharoitlar mavjud emas va shinalarni tugatish uchun olib tashlash kerak.
Agar bu ikkinchisi bo'lsa, ogohlantirish chiroqchasi yonib, tormoz kolodkasining metall asosi va tormoz diski allaqachon temir silliqlash holatida bo'lguncha kuting. Bu vaqtda siz disk chetiga yaqin joyda yorqin temir parchalarini ko'rasiz. Shuning uchun, ogohlantirish chiroqlariga ishonish o'rniga, tormoz kolodkalarining aşınma holatini muntazam ravishda tekshirib turishingizni tavsiya qilamiz.
2. Ovozni tinglang: Agar tormoz yengil bosilganda "temir ishqalanayotgan" ovozi yoki shovqin eshitilsa (bu o'rnatish boshida tormoz kolodkalarining ishga tushishi natijasida ham bo'lishi mumkin), tormoz kolodkalarini darhol o'rnatish kerak.
3. Oyoq bilan his qilish: Agar siz oyoqqa turish juda qiyin bo'lsa, oldingi tormozlash effektiga erishish uchun ko'pincha tormozlarni chuqurroq bosishingiz kerak bo'ladi yoki favqulodda tormozlashda siz pedal holati past ekanligini his qilasiz, demak, tormoz kolodkalari asosan yo'qolgan bo'lishi mumkin. Ishqalanish yo'qolgan va hozirda uni almashtirish kerak.
Umumiy muammo
Savol: Tormoz kolodkalarini qanchalik tez-tez almashtirish kerak? Javob: Umuman olganda, oldingi tormoz kolodkalarini almashtirish sikli 30 000 kilometrni, orqa tormoz kolodkalarini almashtirish sikli esa 60 000 kilometrni tashkil qiladi. Turli modellarda kichik farqlar bo'lishi mumkin.
Haddan tashqari aşınmanın oldini olish qanday?
1. Tik qiyaliklardan pastga tushish jarayonida transport vositasining tezligini oldindan pasaytiring, tegishli viteslardan foydalaning va dvigatelning tormozlash va tormozlash tizimining ish rejimidan foydalaning, bu tormoz tizimiga tushadigan yukni samarali ravishda kamaytiradi va tormoz tizimining haddan tashqari qizib ketishining oldini oladi.
2. Pastga tushish jarayonida dvigatelni o'chirish taqiqlanadi. Avtomobillar asosan tormoz vakuum kuchaytirgich pompasi bilan jihozlangan. Dvigatel o'chirilgandan so'ng, tormoz kuchaytirgich pompasi nafaqat yordam bera olmaydi, balki tormozning asosiy silindriga katta qarshilik ko'rsatadi va tormozlash masofasi kamayadi.
3. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil shahar hududida harakatlanayotganda, u qanchalik tez bo'lishidan qat'i nazar, moyni o'z vaqtida yig'ib olish kerak. Agar siz oldingizdagi mashinaga juda yaqin bo'lsangiz va faqat tormozlarni bossangiz, tormoz kolodkalarining aşınması juda jiddiy bo'ladi va u juda ko'p yoqilg'i sarflaydi. Tormozlarning haddan tashqari aşınmasının oldini olish uchun nima qilish kerak? Shuning uchun, avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil qizil svetofor yonib turganini yoki oldinda tirbandlikni ko'rganda, oldindan yoqilg'i yig'ib olish kerak, bu nafaqat yoqilg'ini tejashga, balki texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tejashga va haydash qulayligini oshirishga yordam beradi.
4. Kechasi haydashda, yorug' joydan qorong'i joyga haydashda, ko'zlar yorug'lik o'zgarishiga moslashish jarayoniga muhtoj. Xavfsizlikni ta'minlash uchun tezlikni pasaytirish kerak. Tormozning haddan tashqari aşınmasının oldini olish qanday? Bundan tashqari, egri chiziqlar, qiyaliklar, ko'priklar, tor yo'llar va ko'rish oson bo'lmagan joylardan o'tayotganda, kutilmagan baxtsiz hodisalarning oldini olish va xavfsiz haydashni ta'minlash uchun tezlikni pasaytirishingiz va istalgan vaqtda tormozlashga yoki to'xtashga tayyor bo'lishingiz kerak.
Ehtiyot choralari
Tormoz barabanlari tormoz qoliplari bilan jihozlangan, lekin odatda odamlar tormoz kolodkalari va tormoz qoliplarini nazarda tutish uchun tormoz kolodkalari deb atashadi, shuning uchun disk tormozlariga o'rnatilgan tormoz kolodkalarini belgilash uchun "disk tormoz kolodkalari" ishlatiladi. Tormoz diski emas.
Qanday sotib olish mumkin
To'rtta ko'z tashlang Avval ishqalanish koeffitsientiga qarang. Ishqalanish koeffitsienti tormoz kolodkalarining asosiy tormozlash momentini belgilaydi. Agar ishqalanish koeffitsienti juda yuqori bo'lsa, bu g'ildiraklarning qulflanishiga, yo'nalishni boshqarishni yo'qotishiga va tormozlash jarayonida diskning yonishiga olib keladi. Agar u juda past bo'lsa, tormozlash masofasi juda uzun bo'ladi; Xavfsizlik choralari, tormozlash paytida, ayniqsa yuqori tezlikda haydash yoki favqulodda tormozlashda, tormoz kolodkalarining ishqalanish koeffitsienti yuqori harorat sharoitida pasayadi; uchinchisi, tormozlash hissi, shovqin, chang, xavf va boshqalarni o'z ichiga olgan holda, uning qulayligini tekshirish. Tutun, hid va boshqalar ishqalanish ko'rsatkichlarining bevosita namoyonidir; to'rtta xizmat muddatiga qarang, odatda tormoz kolodkalari 30 000 kilometr xizmat muddatini kafolatlashi mumkin.
