Tormoz prokladkalari tormoz prokladkalari deb ham ataladi. Avtomobilning tormoz tizimida tormoz pad eng muhim xavfsizlik qismi bo'lib, tormoz pad barcha tormoz effektlari sifatida hal qiluvchi rol o'ynaydi, shuning uchun yaxshi tormoz padining odamlar va avtomobillarning himoyachisi ekanligi aytiladi. .
Tormoz prokladkalari odatda po'lat plitalar, yopishtiruvchi izolyatsiya qatlamlari va ishqalanish bloklaridan iborat. Po'lat plitalar zang oldini olish uchun qoplangan. Qoplash jarayonida SMT-4 o'choq harorati kuzatuvchisi sifatni ta'minlash uchun qoplama jarayonida harorat taqsimotini aniqlash uchun ishlatiladi. Issiqlik izolyatsiyasi qatlami issiqlikni o'tkazmaydigan materiallardan iborat bo'lib, uning maqsadi izolyatsiya qilishdir. Ishqalanish bloki ishqalanish materiallari va yopishtiruvchi moddalardan iborat. Tormozlashda, tormoz diskida yoki tormoz barabanida ishqalanish hosil qilish uchun siqib chiqariladi, shuning uchun avtomobilni sekinlashtirish va tormozlash maqsadiga erishiladi. Ishqalanish tufayli ishqalanish yostiqchalari asta-sekin eskiradi. Umuman olganda, tormoz prokladkalarining narxi qanchalik past bo'lsa, ular tezroq eskiradi.
Avtomobil tormoz prokladkalari turlarga bo'linadi: - diskli tormozlar uchun tormoz prokladkalari - baraban tormozlari uchun tormoz pabuçlari - katta yuk mashinalari uchun prokladkalarga.
Tormoz prokladkalari asosan quyidagi toifalarga bo'linadi: metall tormoz prokladkalari va uglerodli keramik tormoz prokladkalari, ulardan metall tormoz prokladkalari kamroq metall tormoz prokladkalari va yarim metall tormoz prokladkalariga bo'linadi, keramik tormoz prokladkalari kamroq metall va uglerodli tormoz prokladkalariga bo'linadi. seramika tormoz prokladkalari karbonli keramik tormoz disklari bilan ishlatiladi.
Tormozlash printsipi
Tormozning ishlash printsipi asosan ishqalanishdan. Tormoz pad va tormoz diski (baraban) va shina va zamin orasidagi ishqalanish ishqalanishdan keyin avtomobilning kinetik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantirish va avtomobilni to'xtatish uchun ishlatiladi. Yaxshi va samarali tormoz tizimi barqaror, etarli va boshqariladigan tormoz kuchini ta'minlay olishi va haydovchining tormoz pedaliga ta'sir qiladigan kuchni to'liq va samarali tarzda ustaga etkazishini ta'minlash uchun yaxshi gidravlik uzatish va issiqlikni tarqatish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. tsilindrni Va har bir pastki nasos va yuqori issiqlik tufayli kelib chiqqan gidravlik nosozlik va tormoz retsessiyasidan qoching.
Xizmat muddati
Tormoz prokladkasini almashtirish sizning shimlaringiz mashinangizning ishlash muddatiga qancha vaqt bo'lganiga bog'liq. Odatda, agar siz 80 000 kilometrdan ortiq masofaga ega bo'lsangiz, tormoz prokladkalarini almashtirish kerak. Biroq, agar siz g'ildiraklaringizdan ishqalanish tovushlarini eshitsangiz, kilometringiz qanday bo'lishidan qat'iy nazar, tormoz prokladkalarini almashtirishingiz kerak. Qancha kilometr yurganingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, prokladkalarni bepul almashtiradigan do'konga borib, ulardan tormoz prokladkalarini sotib olishingiz yoki ularni o'rnatish uchun avtoservisga borishingiz mumkin.
Ta'mirlash usuli
1. Oddiy haydash sharoitida, har 5000 kilometrda tormoz pabuçlarını tekshiring, faqat qolgan qalinligini tekshirish uchun emas, balki poyabzalning eskirish holatini tekshirish uchun ham, har ikki tomonning aşınma darajasi bir xilmi, qaytishi yo'qmi? bepul va hokazo, va bu g'ayritabiiy ekanligi aniqlandi Vaziyatni darhol hal qilish kerak.
2. Tormoz poyafzallari odatda ikki qismdan iborat: temir qoplama plitasi va ishqalanish materiali. Oyoq kiyimini almashtirishdan oldin ishqalanish materialining eskirishini kutmaslikka ishonch hosil qiling. Masalan, Jettaning oldingi tormoz pabucining yangi qalinligi 14 mm, almashtirishning maksimal qalinligi esa 7 mm, shu jumladan temir qoplama plitasining qalinligi 3 mm dan ortiq va ishqalanish materialining qalinligi. taxminan 4 mm. Ba'zi transport vositalarida tormoz pabuçlari signalizatsiya funksiyasi mavjud. Kiyinish chegarasiga erishilgandan so'ng, hisoblagich poyabzalni almashtirishni so'rash uchun signal beradi. Foydalanish chegarasiga etgan poyafzal almashtirilishi kerak. Agar u hali ham bir muddat foydalanish mumkin bo'lsa ham, u tormozlash ta'sirini kamaytiradi va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
3. O'zgartirish paytida, asl ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan tormoz prokladkalarini almashtiring. Faqat shu tarzda tormoz balatalari va tormoz disklari o'rtasidagi tormozlash effekti eng yaxshi bo'lishi mumkin va aşınma va yirtiq minimallashtiriladi.
4. Poyafzalni almashtirishda tormoz tsilindrini maxsus asbob bilan orqaga surish kerak. Orqaga qattiq bosish uchun boshqa tirgaklardan foydalanmang, bu tormoz kaliperining yo'naltiruvchi vintlarini osongina burishadi va tormoz prokladkalarining yopishib qolishiga olib keladi.
5. O'zgartirishdan so'ng, poyabzal va tormoz disklari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun tormozni bir necha marta bosib o'tishni unutmang, natijada baxtsiz hodisalarga moyil bo'lgan birinchi oyoqda tormoz bo'lmaydi.
6. Tormoz pabuni almashtirilgandan so'ng, eng yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun uni 200 kilometrga yugurish kerak. Yangi almashtirilgan poyafzalni ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.
Tormoz prokladkalarini qanday almashtirish kerak:
1. Qo'l tormozini bo'shating va o'zgartirilishi kerak bo'lgan g'ildirakning markaziy vintini bo'shating (e'tibor bering, u bo'shatilgan, to'liq buralmagan). Mashinani ko'taring. Keyin shinani olib tashlang. Tormozlarni qo'llashdan oldin, changning nafas olish yo'llariga kirib, sog'likka ta'sir qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun tormoz tizimini maxsus tormoz tozalash suyuqligi bilan püskürtmek yaxshidir.
2. Tormoz kaliperini burab qo'ying (ba'zi mashinalar uchun ulardan birini burab, keyin ikkinchisini bo'shating)
3. Tormoz quvur liniyasiga shikast etkazmaslik uchun tormoz kaliperini arqon bilan osib qo'ying. Keyin eski tormoz prokladkalarini olib tashlang.
4. Tormoz pistonini butunlay orqaga surish uchun c-qisqichdan foydalaning. (E'tibor bering, bu bosqichdan oldin kaputni ko'taring va tormoz suyuqligi qutisi qopqog'ini burang, chunki tormoz pistoni yuqoriga surilganda tormoz suyuqligining suyuqlik darajasi ko'tariladi). Yangi tormoz prokladkalarini o'rnating.
5. Tormoz kaliperini qayta o'rnating va kaliper vintini kerakli momentga torting. Shinani qayta joyiga qo'ying va uya vintlarini biroz torting.
6. Jekni tushiring va uya vintlarini to'liq torting.
7. Chunki tormoz prokladkalarini almashtirish jarayonida biz tormoz pistonini eng ichki tomonga surdik va tormozni birinchi bosganingizda u juda bo'sh bo'ladi. Ketma-ket bir necha qadamdan so'ng, hammasi yaxshi bo'ladi.
Tekshirish usuli
1. Qalinligiga qarang: Yangi tormoz padining qalinligi odatda taxminan 1,5 sm ni tashkil qiladi va foydalanishdagi doimiy ishqalanish bilan qalinligi asta-sekin ingichka bo'ladi. Tormoz prokladkalarining qalinligi yalang'och ko'z bilan kuzatilganda, asl qalinligining faqat 1/3 qismi (taxminan 0,5 sm) qoladi. Egasi o'z-o'zini tekshirish chastotasini oshiradi va istalgan vaqtda uni almashtirishga tayyor bo'ladi. Ba'zi modellarda g'ildirak uyasi dizayni tufayli vizual tekshirish uchun shartlar mavjud emas va shinalarni tugatish uchun olib tashlash kerak.
Agar bu oxirgi bo'lsa, ogohlantirish chirog'i yonmaguncha kuting va tormoz padining metall asosi va tormoz diski allaqachon temir silliqlash holatida. Bu vaqtda siz halqaning chetida yorqin temir chiplarini ko'rasiz. Shuning uchun biz faqat ogohlantirish chiroqlariga ishonishdan ko'ra, ulardan foydalanish mumkinmi yoki yo'qligini aniqlash uchun tormoz prokladkalarining eskirish holatini muntazam tekshirib turishni tavsiya qilamiz.
2. Ovozni tinglang: Agar tormoz biroz bosilganda "temir ishqalayotgan temir" tovushi yoki shovqin chiqsa (bu o'rnatish boshida tormoz prokladkalarining ishga tushishi tufayli ham bo'lishi mumkin), tormoz prokladkalari darhol o'rnatilishi kerak. almashtiring.
3. Oyoq hissi bilan: Agar siz qadam bosish juda qiyin bo'lsa, oldingi tormozlash effektiga erishish uchun tez-tez tormozni chuqurroq bosishingiz kerak yoki favqulodda tormozlashda siz pedalning holati past ekanligini aniq his qilasiz, keyin tormoz prokladkalari asosan yo'qolgan bo'lishi mumkin. Ishqalanish yo'qoldi va bu vaqtda uni almashtirish kerak.
Umumiy muammo
Savol: Tormoz prokladkalarini qanchalik tez-tez almashtirish kerak? Javob: Umuman olganda, oldingi tormoz prokladkalarini almashtirish sikli 30 000 kilometrni, orqa tormoz prokladkalarini almashtirish davri esa 60 000 kilometrni tashkil qiladi. Turli xil modellar biroz farq qilishi mumkin.
Haddan tashqari kiyinishni qanday oldini olish mumkin?
1. Tik qiyaliklarni pastga tushirishni davom ettirish jarayonida avtomobilning tezligini oldindan kamaytiring, tegishli viteslardan foydalaning va tormoz tizimidagi yukni samarali ravishda kamaytiradigan va tormozlashning oldini oladigan vosita tormozlash va tormoz tizimining ish rejimidan foydalaning. tormoz tizimining haddan tashqari qizishi.
2. Pastga tushish jarayonida dvigatelni o'chirish taqiqlanadi. Avtomobillar asosan tormoz vakuum kuchaytiruvchi nasos bilan jihozlangan. Dvigatel o'chirilgandan so'ng, tormoz kuchaytirgich nasosi nafaqat yordam bera olmaydi, balki tormoz asosiy tsilindriga katta qarshilik ko'rsatadi va tormozlash masofasi qisqaradi. ko'paytirmoq.
3. Avtomatik uzatmali avtomobil shahar hududida harakatlanayotganda, qanchalik tez bo'lmasin, yog'ni o'z vaqtida yig'ish kerak. Agar siz oldingizda turgan mashinaga juda yaqin bo'lsangiz va faqat tormozni bossangiz, tormoz prokladkalarining eskirishi juda jiddiy bo'ladi va u ham juda ko'p yoqilg'i sarflaydi. Tormozlarning haddan tashqari aşınmasını qanday oldini olish mumkin? Shu sababli, avtomat uzatmali transport vositasi oldinda qizil chiroq yoki tirbandlikni ko'rganda, yoqilg'ini oldindan yig'ish kerak, bu nafaqat yoqilg'ini tejash, balki texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tejash va haydash qulayligini oshiradi.
4. Kechasi haydashda, yorug' joydan qorong'i joyga haydashda, ko'zlar yorug'likning o'zgarishiga moslashish jarayoniga muhtoj. Xavfsizlikni ta'minlash uchun tezlikni kamaytirish kerak. Tormozning haddan tashqari aşınmasını qanday oldini olish mumkin? Bundan tashqari, egri yo'llar, qiyaliklar, ko'priklar, tor yo'llar va ko'rish oson bo'lmagan joylardan o'tayotganda kutilmagan hodisalarning oldini olish va haydash xavfsizligini ta'minlash uchun tezlikni pasaytirib, istalgan vaqtda tormoz yoki to'xtashga tayyor bo'lishingiz kerak.
Ehtiyot choralari
Tormoz barabanlari tormoz pabuçlari bilan jihozlangan, lekin odatda odamlar tormoz prokladkalari va tormoz pabuçlariga murojaat qilish uchun tormoz prokladkalarini chaqirishadi, shuning uchun "disk tormoz pabuçlari" disk tormozlariga o'rnatilgan tormoz pabuçlarini belgilash uchun ishlatiladi. Tormoz diski emas.
Qanday qilib sotib olish mumkin
To'rtga qarang Birinchidan, ishqalanish koeffitsientiga qarang. Ishqalanish koeffitsienti tormoz balatalarining asosiy tormoz momentini aniqlaydi. Agar ishqalanish koeffitsienti juda yuqori bo'lsa, bu g'ildiraklarning qulflanishiga, yo'nalishni nazorat qilishni yo'qotishiga va tormozlash jarayonida diskni yoqishiga olib keladi. Agar u juda past bo'lsa, tormozlash masofasi juda uzun bo'ladi; Xavfsizlik, tormoz prokladkalari tormozlash vaqtida, ayniqsa, yuqori tezlikda haydash yoki favqulodda tormozlashda bir zumda yuqori harorat hosil qiladi, ishqalanish prokladkalarining ishqalanish koeffitsienti yuqori harorat sharoitida pasayadi; uchinchisi - qulay yoki yo'qligini ko'rish, shu jumladan tormozlash hissi, shovqin, chang, xavf va boshqalar. Tutun, hid va boshqalar, ishqalanish ko'rsatkichlarining bevosita namoyonidir; to'rtta xizmat muddatiga qarang, odatda tormoz prokladkalari 30 000 kilometrlik xizmat muddatini kafolatlashi mumkin.
