Avtomobilning orqa ko'zgusining bo'shashgan qismini ta'mirlash usuli
Avtomobilning bo'shashgan orqa ko'rinish oynasini vintlarni mahkamlash, sharsimon bo'g'inni sozlash, konstruktiv yelim bilan mustahkamlash yoki qismlarni almashtirish orqali tuzatish mumkin. Tanlanadigan aniq usul bo'shashgan joylashuvga bog'liq.
Turli qismlarni ta'mirlash usullari
Vintlarni bo'shatish: Vintlarni orqa ko'rinish oynasining tagiga yoki avtomobil eshigining ichki tomoniga joylashtiring va ba'zi modellar uchun dekorativ qopqoqni ochish va ularni soat yo'nalishi bo'yicha tornavida yordamida mahkamlash kerak bo'lishi mumkin. Tavsiya etilgan moment 8-10 N·m.
Sharsimon bo'g'in/rotorni bo'shatish: Orqa ko'rinish oynasi ostidagi sozlash teshigini toping va bo'shatish vintlarini aniq sozlash uchun maxsus asbobni joylashtiring. Agar sharsimon bo'g'in eskirsa va bo'shliq 2 mm dan oshsa, asl zavod sharsimon bo'g'in qismini almashtiring.
Yelimlash joyining bo'shashganligi: Agar ichki orqa ko'rinish oynasi old oynadan ajralsa, kontakt yuzasini spirt bilan tozalang, yuqori haroratli avtomobillarga xos konstruktiv yelim (masalan, 3M DP420) surting va mahkam bosing.
Foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari
Ip yo'nalishi: Ba'zi nemis modellarida teskari ip dizayni mavjud. Sirg'alib ketmaslik uchun ishlatishdan oldin aylanish yo'nalishini tasdiqlang.
Elektron xavfsizlik: Elektron porlashga qarshi orqa ko'zgular bilan ishlaganda, kontaktlarning zanglashiga yo'l qo'ymaslik uchun ishlatishdan oldin elektr ta'minotini uzing.
Qattiqlashish vaqti: Strukturaviy yelim bilan mustahkamlangandan so'ng, ichki orqa ko'rinish oynasi yozda 2 soat, qishda esa 4 soat davomida qotishi kerak. Orqa ko'rinish oynasini 24 soat ichida silkitmang.
Jiddiy zararni bartaraf etish bo'yicha tavsiyalar
Qismni almashtirish: Agar oyna linzasi bo'shashgan bo'lsa, almashtirish uchun mos keladigan linza sotib olishingiz mumkin; agar taglik deformatsiyalangan bo'lsa yoki murakkab sxemani demontaj qilishni o'z ichiga olsa, orqa ko'rinish oynasi yig'masini almashtirish tavsiya etiladi.
Avtomobilning orqa ko'rinish oynasi qavariq yoki botiq linza emas, balki qavariq oynadir. U ko'rish maydonini kengaytirishi va ko'r nuqtalarni kamaytirishi, vertikal va kichraytirilgan virtual tasvirni hosil qilishi va shu bilan haydash xavfsizligini oshirishi mumkin. Ichki orqa ko'rinish oynasi esa odatda tekis oynadan foydalanadi.
Qavariq oynaning optik xususiyatlari va linzalardan farqi
Avtomobilning orqa ko'rinish oynasi linza emas, balki qavariq oynadir: Qavariq linzalar va botiq linzalar sinish orqali tasvirlarni hosil qiluvchi yorug'lik o'tkazuvchi komponentlardir; qavariq oyna esa yorug'likni aks ettirish uchun sharsimon sirtning tashqi tomonidan foydalanadigan aks ettiruvchi oynadir. Orqa ko'rinish oynasining asosiy vazifasi transport vositasi orqasidagi manzarani aks ettirishdir, shuning uchun u linza o'rniga qavariq oynadan foydalanadi.
Qavariq oynaning tasvirlash printsipi: Qavariq oyna vertikal va kichraytirilgan virtual tasvirni hosil qiladi, bu esa oynada ko'rinadigan obyektlarni haqiqatdagidan kichikroq ko'rsatadi, ammo ko'rish maydoni bir xil o'lchamdagi tekis oynadan kattaroqdir. Bu xususiyat qavariq oynaning yorug'likka tarqoq ta'siridan kelib chiqadi, bu esa haydovchiga orqaga harakatlanayotganda kengroq orqa maydonni kuzatish imkonini beradi va ko'r nuqtalarni samarali ravishda kamaytiradi.
Avtomobilning orqa ko'zgularining turlari va funktsiyalari
Tashqi orqa ko'rinish oynasi (orqaga ko'rinish oynasi): Odatda transport vositasining ikkala tomoniga o'rnatiladigan bo'lib, u ko'rish maydonini kengaytirish va haydovchiga orqa va yon vaziyatlarni kuzatishga yordam berish, haydash va orqaga qaytish xavfsizligini oshirish uchun qavariq oyna dizaynidan foydalanadi.
Ichki orqa ko'zgu: Odatda transport vositasining old qismiga o'rnatiladi, u transport vositasining orqa qismini kuzatish uchun ishlatiladi va ko'pchilik tekis oynalardan foydalanadi, bu esa masofani aniq baholash uchun buzilishsiz haqiqiy tasvirni ta'minlaydi. Biroq, ba'zi transport vositalarining ichki orqa ko'zgularida porlashga qarshi yoki avtomatik sozlash funktsiyalari ham bo'lishi mumkin.
Yordamchi oyna: Kichik dumaloq oyna (keng burchakli oyna) kabi, u ham qavariq oyna bo'lib, ma'lum bir maydonning ko'rish maydonini yanada kengaytirish uchun orqa ko'rinish oynasiga biriktirilishi mumkin, ko'pincha shinalar yaqinidagi maydonni yoki tor joylarni kuzatish uchun ishlatiladi.
Orqa ko'rinish oynasining (ya'ni, avtomobilning orqa ko'rinishi oynasining) ishlash printsipi asosan optik aks ettirish va oyna egriligi dizayniga asoslangan bo'lib, ko'rish maydonini kengaytirish, ko'r nuqtalarni kamaytirish va haydash xavfsizligini oshirishga qaratilgan.
Asosiy tamoyil
Qayta aks ettirish printsipi: Orqa ko'rinish oynasi transport vositasining orqasidan va yon tomonlaridan tushgan yorug'likni oyna yuzasi orqali aks ettiradi, bu esa haydovchiga orqasida va yon tomonlarida yo'l sharoitlarini ko'rish imkonini beradi. Bu barcha orqa ko'rinish oynalarining asosiy ish printsipidir.
Qavariq oyna dizayni: Tashqi orqa ko'rinish oynalarida odatda tekis oynalar yoki linzalar o'rniga qavariq oynalar (sferik sirtning tashqi tomoni aks ettiruvchi sirt sifatida) ishlatiladi. Qavariq oynalar tushgan yorug'likni tarqatib yuborishi, vertikal va kichikroq o'lchamdagi virtual tasvirni hosil qilishi va shu bilan cheklangan oyna yuzasi maydonida kengroq ko'rish maydonini yaratishi mumkin.
Ko'rish maydonining uchta elementi:
Ko'rish maydoni quyidagi uchta omil bilan belgilanadi:
Haydovchining ko'zlari va oyna yuzasi orasidagi masofa;
Oyna yuzasining o'lchami;
Ko'zgu yuzasining egrilik radiusi (egrilik qanchalik kichik bo'lsa, ko'rish maydoni shunchalik keng bo'ladi).
Har xil turdagi orqa ko'zgularning xususiyatlari
Tashqi orqa ko'zgular (chap va o'ng):
Ko'pchilik qavariq yoki giperbolik oynalar (ichki tekislik, tashqi qavariq sirt) bo'lib, kengroq ko'rish maydonini ta'minlaydi, ammo masofani buzadi;
Haydovchi chap tomonda bo'lgani uchun o'ng tashqi orqa ko'rinish oynasi kattaroq ko'r maydonga ega, shuning uchun yaqin masofadagi to'siqlarni qoplash uchun ko'pincha kattaroq egrilik ishlatiladi.
Ichki orqa ko'zgular (transport vositasi salonining markazida):
Ko'pchiligi tekis oynalar bo'lib, ular haqiqiy va buzilishsiz tasvirni taqdim etadi, bu esa orqadagi transport vositalarining masofasini aniqlashni osonlashtiradi;
Yuqori darajadagi modellar elektroxrom texnologiya orqali kuchli yorug'lik shovqinini avtomatik ravishda kamaytiradigan porlashga qarshi ichki orqa ko'zgular bilan jihozlangan.
Ko'zgular (asosan katta transport vositalarida ishlatiladi):
Qavariq aks ettiruvchi oynalar birgalikda ishlatilganda, transport vositasining pastki qismi va uni o'rab turgan shinalarning tasvirlari haydovchi o'rindig'ining old qismiga sinadi, bu esa pastdagi ko'r hududni kuzatishga yordam beradi.
Funktsiya evolyutsiyasi
Zamonaviy teskari oynalar bir nechta aqlli funktsiyalarni birlashtirgan:
Elektr sozlamalari, isitish va muzlashdan himoya qilish, avtomatik porlashga qarshi himoya;
Integratsiyalashgan ko'r nuqta monitoringi, 360° panoramali tasvirlash;
Ba'zi modellar an'anaviy jismoniy linzalarni asta-sekin almashtirib, elektron orqa ko'zgulardan (kamera + displey) foydalanadi.
Izoh: Ba'zi manbalar orqa ko'zgular "sinish printsipi" dan foydalanishini noto'g'ri ta'kidlashadi, ammo asosiy vakolatli manbalar (masalan, Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) yadro "aks ettirish printsipi" ekanligini aniq ta'kidlaydi va qavariq ko'zgular aks ettirish orqali keng burchakli tasvirga erishadi va sinish asosiy mexanizm emas.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
