Avtomobilning oldingi amortizatori nima
Avtomobil old amortizatori avtomobil osma tizimining muhim qismidir. Uning asosiy vazifasi avtomobilning haydash qulayligi va boshqaruv qobiliyatini yaxshilash uchun yo'l ta'sirini o'zlashtirgandan keyin bahor tomonidan hosil bo'lgan rebound va zarbani inhibe qilishdir. Amortizator kamonni ichki piston va damping moyi orqali namlaydi va kamonning saqlangan energiyasini issiqlikka aylantiradi va uni tarqatadi, shuning uchun avtomobilning tebranishi tezda zaiflashadi.
Amortizatorlarning turi va tuzilishi
Amortizatorlarning ko'p turlari mavjud, ular bitta silindrli va ikkita silindrli keng tarqalgan.
Bir silindrli amortizatorlar yuqori bosimli azot va moy bilan o'ralgan va erkin piston bilan ajratilgan faqat bitta silindrga ega. Amortizatorning afzalligi shundaki, gaz va moy ajratiladi va dekompressiyali qaynash va havo aralashuvi holati yuzaga kelmaydi, bu esa barqaror zarba assimilyatsiya kuchini va yaxshi issiqlik tarqalishini keltirib chiqarishi mumkin. Kamchilik shundaki, xarajat yuqori va uzunligi cheklangan.
ikki barrelli amortizator: tashqi silindr va ichki silindrdan iborat. Piston klapan tizimi ichki tsilindrdagi piston rodiga o'rnatiladi, bu asosan amortizatorning tiklanish zarbasi paytida damping kuchini ta'minlaydi. Ikki barrelli amortizatorning afzalligi shundaki, damping kuchining egri chizig'i dizayn va qo'llash ehtiyojlariga qarab sozlanishi mumkin, ammo kamchiliklari shundaki, strukturaning murakkabligi va narxi yuqori.
Amortizatorlar qanday ishlaydi
Amortizatorning ishlash printsipi shundaki, ichki piston va damping yog'i kamon kengaygan va kengayganida namlanadi va bahorda saqlanadigan energiya issiqlik energiyasiga aylanadi va tarqaladi, shuning uchun zarba assimilyatsiya ta'sirini sozlash. Avtomobil notekis yo'l yuzasida harakatlanayotganda, kamon zarba kuchini o'zlashtiradi, lekin orqaga qaytish va zarba hosil qiladi, amortizator ichki amortizatsiya moyi va pistonning ishqalanishi orqali bu energiyani iste'mol qiladi, bu esa avtomobilni yanada barqaror qiladi.
Old amortizatorning asosiy vazifasi zarbani yutgandan so'ng bahorning zarbasini ushlab turish va avtomobilning haydash qulayligini yaxshilash uchun yo'l sirtining ta'sirini kamaytirishdir.
Xususan, amortizator ichki piston va amortizator moyi tomonidan kamon kengaygan va kengayganida namlanadi, buloqning saqlangan energiyasini issiqlikka aylantiradi va uni tarqatadi, shuning uchun transport vositasining tebranishi tezda zaiflashadi.
Ishlash printsipi
Amortizatorda piston va damping moyi mavjud. Prujina kengayganida, amortizatordagi piston yuqoriga va pastga siljiydi va damping yog'i damping kuchini ishlab chiqarish uchun kameralar o'rtasida oqadi va shu bilan zarbani yutish effektini o'zgartiradi.
Siqish zarbasida (o'q va ramka bir-biriga yaqin), amortizatorning amortizatsiya kuchi kichik bo'lib, elastik elementlarning elastik rolini to'liq o'ynash va ta'sirni yumshatish uchun. Osma cho'zilgan harakatda (o'q va ramka bir-biridan uzoqda) tebranishlarni tez kamaytirish uchun amortizatorning damping kuchi katta bo'lishi kerak.
Har xil turdagi amortizatorlarning xususiyatlari
An'anaviy gidravlik amortizatorlar ishlash uchun suyuqlik oqimiga va gidravlik moyni siqishga tayanadi. Yuqori darajada integratsiyalangan suspenziyali vosita elektromagnit induksiya printsipidan foydalanib, magnit maydonning o'zaro ta'siri orqali tanani qo'llab-quvvatlaydi va tartibga soladi.
Ushbu yangi amortizatsiya tizimi nafaqat an'anaviy gidravlik amortizatorning murakkabligini pasaytiradi, balki damping ta'sirini va tananing barqarorligini yaxshilaydi.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
