Avtomobil qabul qilish bosimi sensori funktsiyasi
Qabul qilish manifoldu bosimini kuzatib boring
Qabul qilish bosimi sensori vakuum trubkasi orqali assimilyatsiya manifoltiga ulangan bo'lib, real vaqtda gaz kelebeği orqasidagi assimilyatsiya manifoldidagi mutlaq bosim o'zgarishini aniqlaydi. Ushbu bosim o'zgarishlari dvigatelning tezligi va yuki bilan chambarchas bog'liq va sensorlar bu mexanik o'zgarishlarni ECUga uzatiladigan elektr signallariga aylantiradi.
Yoqilg'i quyishni optimallashtirish
Sensor tomonidan taqdim etilgan bosim signaliga asoslanib, ECU dvigatel uchun zarur bo'lgan yoqilg'i miqdorini aniq hisoblab chiqadi. Dvigatel yuki oshganda, qabul qilish manifolti bosimi pasayadi, sensorning chiqish signali ortadi va ECU mos ravishda yonilg'i quyish hajmini oshiradi. Aks holda, u kamayadi. Ushbu dinamik sozlash dvigatelning turli xil ish sharoitlarida samarali ishlashini ta'minlaydi.
Ateşleme vaqtini nazorat qilish
Qabul qilish bosimi sensori, shuningdek, ECUga ateşleme vaqtini sozlashda yordam beradi. Dvigatel yuki ortganda, kontaktni oldinga aylantirish burchagi mos ravishda kechiktiriladi. Yuk kamaytirilganda, ateşleme avans burchagi oldinga siljiydi. Ushbu sozlash dvigatelning quvvat ishlashi va yoqilg'i tejamkorligini yaxshilashga yordam beradi.
Yordamchi havo oqimini hisoblash
D tipidagi yonilg'i quyish tizimida qabul qilish bosimi sensori havo oqimi o'lchagich bilan birgalikda qabul qilish hajmini bilvosita o'lchash uchun ishlatiladi, bu esa havo oqimini aniqroq hisoblash imkonini beradi. Ushbu hamkorlikdagi ish yonilg'i quyish va dvigatel ish faoliyatini yanada optimallashtiradi.
Xatolarni aniqlash va himoya qilish
Qabul qilish bosimi sensori assimilyatsiya manifoldidagi g'ayritabiiy bosim o'zgarishlarini, masalan, tiqilib qolish yoki oqishni aniqlashga va ECUga signallarni yuborishga qodir. Bu vosita nosozliklarini o'z vaqtida aniqlashga yordam beradi va qo'shimcha shikastlanmaslik uchun himoya choralarini ko'radi.
Turlari va ishlash tamoyillari
Umumiy qabul qilish bosimi sensorlari varistor va sig'imli turlarni o'z ichiga oladi. Varistor sensori silikon diafragmaning deformatsiyasi orqali qarshilikni o'zgartiradi va elektr signalini chiqaradi. Kapasitiv sensori diafragmaning deformatsiyasi orqali sig'im qiymatini o'zgartiradi va impuls signalini chiqaradi. Ikkala sensor ham yuqori aniqlik va tezkor javob berish uchun zamonaviy transport vositalarida keng qo'llaniladi.
Xulosa
Qabul qilish bosimi sensori avtomobil dvigatelini boshqarish tizimining asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, uning roli nafaqat bosimni kuzatish, balki yonilg'i quyish, ateşleme vaqtini belgilash, havo oqimini hisoblash va nosozliklarni aniqlashda ham ishtirok etadi. Ushbu parametrlarni aniq nazorat qilish orqali sensorlar dvigatelning ish faoliyatini, yoqilg'i tejash va chiqindilarni sezilarli darajada yaxshilaydi.
Avtomobil qabul qilish bosimi sensori (qabul qilish bosimi sensori) yonilg'i quyish tizimining asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, uning ishlamay qolishi dvigatelni boshqarish bloki (ECU) havo-yonilg'i nisbatini to'g'ri sozlay olmasligiga olib keladi. Quyidagilar nosozlikning asosiy belgilari va sabablari:
Asosiy simptom taqdimoti
Dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik yoki qobiliyatsizlik
G'ayritabiiy sensor signallari ECU ning to'g'ri yonilg'i quyish miqdorini hisoblab chiqmasligiga olib keladi, bu esa yonish va yonilg'i quyish jarayoniga bevosita ta'sir qiladi.
Sensor chizig'i buzilgan yoki qisqa tutashgan bo'lsa, ECU qabul qilish bosimi ma'lumotlarini to'liq yo'qotishi mumkin, natijada ishga tushirish muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Anormal quvvat chiqishi
Tezlashuvning yomonligi yoki quvvatning pasayishi: sensor vakuum darajasining o'zgarishi bilan signalni moslashtira olmaydi va ECU havo qabul qilishni noto'g'ri hisoblaydi, natijada moy quyish miqdori og'ishiga olib keladi.
tartibsiz bo'sh aylanish tezligi : Aralash juda qalin yoki juda yupqa bo'lsa, dvigatel titrashi yoki tezlikning o'zgarishi mumkin.
yonish anomaliyasi
Egzoz trubkasidan qora tutun: aralashma to'liq yonish uchun juda qalin bo'lib, odatda tez tezlashganda kuzatiladi.
Qabul qilish trubasini chiniqtirish : Aralash juda yupqa bo'lsa, qabul qilish trubkasida yonmagan gaz yonadi.
Xato sabablari tasnifi
Sensorning o'zi
Ichki deformatsiya o'lchagich yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelishi (masalan, yarimo'tkazgichli deformatsiya o'lchagichning ishdan chiqishi).
Chiqish signalining kuchlanishi normal diapazondan oshib ketadi (kuchlanishning o'zgarishi kabi).
tashqi bog'liq nosozlik
Vakuum shlangi bloklangan yoki oqmoqda, bu bosimning uzatilishiga ta'sir qiladi.
Sızdırmazlık halqasini noto'g'ri o'rnatish bosim kirishining bloklanishiga olib keladi (bosim paytida signal mutatsiyasi).
Diagnostika bo'yicha taklif
Dastlabki imtihon
Nosozlik chirog'i yoqilganligini tekshiring (ba'zi modellar OBD xato kodini ishga tushiradi).
Vakuum trubkasi ulanishlarini va sensor simlari simlarini tekshiring.
Professional test
Haqiqiy vaqtda ma'lumotlar oqimini o'qish va standart bosim qiymatlarini solishtirish uchun diagnostikadan foydalaning.
Sensorning chiqish voltaji gaz kelebeği ochilishiga qarab o'zgarishini tekshiring.
Maslahat: Agar yuqoridagi alomatlar nosozlik kodlari bilan birga bo'lsa (masalan, P0105/P0106), avval sensor va tegishli sxemalarni tekshirish kerak. Uzoq muddatli e'tiborsizlik uch tomonlama katalitik konvertorning shikastlanishiga yoki yoqilg'i sarfining sezilarli darajada oshishiga olib kelishi mumkin.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
