Orqa osma pastki boshqaruv qo'li nima
Orqa osma pastki boshqaruv qo'li avtomobil osma tizimining muhim qismi bo'lib, u asosan kuzov va g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlash va ulash rolini o'ynaydi. U avtomobil shassisining orqa o'qida joylashgan bo'lib, amortizatordan quvvatni uzatish, transport vositasining barqarorligi va boshqaruvini ta'minlash, haydash paytida tebranish va shovqinni kamaytirish uchun javobgardir.
Tuzilishi va funktsiyasi
Pastki boshqaruv qo'li odatda avtomobil og'irligini kamaytirish va yoqilg'i samaradorligini oshirish uchun alyuminiy qotishmasidan yoki boshqa engil materiallardan tayyorlanadi. U yo'lning tebranishini yutish va yaxshi haydash qulayligini ta'minlash uchun rezina vtulkalar bilan jihozlangan.
Pastki boshqaruv qo'li g'ildirak va korpusni sharni menteşe yoki vtulka orqali moslashuvchan tarzda bog'laydi, g'ildirakka ta'sir qiluvchi turli kuchlarni uzatadi va g'ildirakning ma'lum bir yo'lga muvofiq harakatlanishini ta'minlaydi.
Dizayn va materiallar
Avtomobilning barqarorligini ta'minlash uchun pastki boshqaruv qo'lining dizayni yaxshi qattiqlik va kuchga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, pastki boshqaruv qo'li ham burilish paytida shinaning harakatiga moslashish uchun biroz moslashuvchanlikka ega bo'lishi kerak.
Zamonaviy avtomobil dizaynida pastki qo'mondon qo'li og'irlikni kamaytirish va avtomobilning umumiy ish faoliyatini yaxshilash uchun asosan alyuminiy qotishmasi kabi engil materiallardan tayyorlanadi.
Avtomobilning orqa osma ostidagi boshqaruv qo'lining asosiy funktsiyalari quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi:
Qo'llab-quvvatlash va uzatish kuchi: Pastki boshqaruv qo'li avtomashinaning oldindan belgilangan yo'lda harakatlanishini ta'minlash uchun g'ildirakdagi turli kuchlarni tanaga samarali uzatadigan osma tizimning muhim qismidir. Koptokli ilgak yoki vtulka dizayni orqali g'ildirakning haydash paytida ideal yo'lni ushlab turishini ta'minlash uchun pastki boshqaruv qo'li g'ildirak va korpus bilan chambarchas bog'langan bo'lib, keraksiz tebranish va ta'sirlardan qochadi.
Avtomobil barqarorligi va boshqarilishini ta'minlash : Pastki boshqaruv qo'li o'zining qattiqligi va mustahkamligi orqali avtomobil barqarorligi va boshqarilishini ta'minlaydi. U burilish paytida shinalar harakatiga moslasha oladi, bu esa avtomobilning barcha yo'l sharoitlarida barqaror bo'lishini ta'minlaydi. Bundan tashqari, pastki boshqaruv qo'li har xil haydash sharoitlariga dosh berish uchun yaxshi qattiqlik va mustahkamlik bilan ishlab chiqilishi kerak.
Shok va shovqinni yutish: Yo'l tebranishini yutish va yaxshi haydash qulayligini ta'minlash uchun pastki boshqaruv qo'lining ichiga kauchuk vtulka o'rnatilgan. Avtomobil tekis bo'lmagan yo'l yuzasida harakatlanayotganda, pastki boshqaruv qo'li bu tebranishlarni qabul qilishi va sekinlashtirishi mumkin, bu esa yo'lovchilarni zarbalar ta'siridan himoya qiladi.
Og'irlikni kamaytirish va yoqilg'i tejamkorligi : Pastki boshqaruv qo'li odatda avtomobil og'irligini kamaytirish va yoqilg'i samaradorligini oshirish uchun alyuminiy qotishmasidan yoki boshqa engil materiallardan tayyorlanadi. Ushbu dizayn nafaqat avtomobilning yoqilg'i tejamkorligini, balki uning umumiy ishlashini ham yaxshilaydi.
Haydash xavfsizligini ta'minlang: o'zining konstruktiv dizayni va material tanlash orqali pastki boshqaruv qo'li avtomobilning turli yo'l sharoitlarida barqarorligi va xavfsizligini saqlab turishini ta'minlaydi. Uning dizayni va ishlab chiqarilishi sifati avtomobilning haydash sifati va xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.
Orqa osma pastki boshqaruv qo'lining ishlamay qolishi belgilariga quyidagilar kiradi:
G'ayritabiiy shovqin : Haydash paytida, ayniqsa qo'pol yo'llarda, singan qo'l g'ayritabiiy shovqinga olib kelishi mumkin, odatda metall qismlar orasidagi ishqalanish yoki to'qnashuv natijasida.
Boshqarish va qulaylikni pasaytirish: haydashda avtomobilni g'ayrioddiy notekis deb his qilishi mumkin, avtomobil rul boshqaruviga sekin javob beradi, boshqarish tajribasi avvalgiga qaraganda ancha past.
Xavfsizlik xavflarining oshishi: shikastlangan pastki aylanma qo'l avtomobilning boshqaruvi va tormozlash ishiga putur etkazadi, bu esa yon tomonga sirpanish xavfini oshiradi va yo'l harakati xavfsizligiga jiddiy tahdid soladi.
Noto'g'ri joylashish parametrlari : pastki aylanma qo'lning xatosi g'ildirakni noto'g'ri joylashtirish parametrlariga olib kelishi mumkin, bu esa haydash paytida avtomobilning to'g'ri yo'ldan chetga chiqishiga olib kelishi mumkin. Uzoq muddatli foydalanish shinalar aşınmasına va suspenziya tizimining boshqa qismlariga zarar etkazadi.
Buriluvchi qo'l va balandlik burchagi orasidagi bo'shliq juda katta: yiqilib ketish xavfi bor, bu mashinaning beqaror haydashiga olib keladi, to'g'ri tutish qiyin va og'ir holatlarda yo'l-transport hodisalariga olib kelishi mumkin.
bo'shashgan shassi: pastki aylanma qo'l shikastlangandan so'ng, egasi haydash paytida bo'shashgan shassining g'ayritabiiy ovozini eshitishi mumkin va shassi barqarorligi pasayadi.
Pastki boshqaruv qo'lini almashtirish vaqti va narxi:
O'zgartirish vaqti : Pastki burilish qo'lini almashtirish davri aniq emas, lekin avtomobilning haydash holati va haydash muhiti bilan chambarchas bog'liq. Oddiy sharoitlarda pastki qo'l taxminan 80 000 kilometrlik haydash masofasiga bardosh bera oladi. Agar haydash paytida shassi suspenziyasi bo'shashsa, yo'nalishdagi tebranish yoki og'ish va aniq g'ayritabiiy ovoz bilan birga bo'lsa, bu ko'pincha avtomobilning pastki burilish qo'li shikastlangan bo'lishi mumkinligini anglatadi va uni tekshirish va almashtirish kerak.
.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
