Karbüratör yoki gaz kelebeği korpusli benzinli qarshi dvigatellari uchun assimilyatsiya manifoldi karbüratör yoki gaz kelebeği korpusining orqasidan silindr boshi qabul qilishgacha bo'lgan assimilyatsiya chizig'ini anglatadi. Uning vazifasi havo va yoqilg'i aralashmasini karbüratör yoki gaz kelebeği tanasi orqali har bir silindrning qabul qilish portiga tarqatishdir.
Havo yo'lidagi yonilg'i quyish dvigatellari yoki dizel dvigatellari uchun assimilyatsiya manifoldi oddiygina har bir silindrga toza havo tarqatadi. Qabul qilish manifoldu havo, yonilg'i aralashmasi yoki toza havoni har bir silindrga imkon qadar teng ravishda taqsimlashi kerak. Shu maqsadda assimilyatsiya manifoldidagi gaz o'tish uzunligi imkon qadar teng bo'lishi kerak. Gaz oqimining qarshiligini kamaytirish va qabul qilish qobiliyatini yaxshilash uchun qabul qilish manifoldining ichki devori silliq bo'lishi kerak.
Qabul qilish manifoldu haqida gapirishdan oldin, keling, havo dvigatelga qanday kirishi haqida o'ylab ko'raylik. Dvigatelning kirish qismida biz pistonning silindrdagi ishlashini eslatib o'tdik. Dvigatel qabul qilish zarbasida bo'lganda, piston silindrda vakuum hosil qilish uchun pastga siljiydi (ya'ni bosim kichikroq bo'ladi), piston va tashqi havo o'rtasidagi bosim farqi hosil bo'lishi uchun havo tsilindrga kirishi mumkin. Misol uchun, hammangizga ukol qilingan va hamshira shpritsga qanday qilib dori so'rganini ko'rgansiz. Agar igna bochkasi dvigatel bo'lsa, u holda igna bochkasi ichidagi piston tashqariga chiqarilganda, iksir igna barreliga so'riladi va dvigatel silindrga havo olishi kerak.
Qabul qilish uchining past harorati tufayli kompozit material mashhur qabul qiluvchi manifold materialiga aylandi. Uning engil vazni ichkarida silliqdir, bu qarshilikni samarali ravishda kamaytiradi va qabul qilish samaradorligini oshiradi.
