Karbyurator yoki gaz korpusi benzinli in'ektsiya dvigatellari uchun qabul qilish manifoldu karbyurator yoki gaz korpusi orqasidan silindr boshi qabul qilish joyigacha bo'lgan qabul qilish liniyasini anglatadi. Uning vazifasi havo va yoqilg'i aralashmasini karbyurator yoki gaz korpusi orqali har bir silindr qabul qilish portiga taqsimlashdir.
Havo yo'li yoqilg'i quyish dvigatellari yoki dizel dvigatellari uchun qabul qilish manifoldu har bir silindrning kirish qismiga toza havoni taqsimlaydi. Qabul qilish manifoldu har bir silindrga havo, yoqilg'i aralashmasi yoki toza havoni iloji boricha teng taqsimlashi kerak. Buning uchun qabul qilish manifoldudagi gaz o'tish joyining uzunligi iloji boricha teng bo'lishi kerak. Gaz oqimiga qarshilikni kamaytirish va qabul qilish hajmini yaxshilash uchun qabul qilish manifolduning ichki devori silliq bo'lishi kerak.
Qabul qilish manifoldu haqida gapirishdan oldin, keling, dvigatelga havo qanday kirishi haqida o'ylab ko'raylik. Dvigatelga kirish qismida biz silindrdagi pistonning ishlashini aytib o'tdik. Dvigatel qabul qilish zarbasida bo'lganida, piston pastga siljib, silindrda vakuum hosil qiladi (ya'ni bosim kamayadi), shunda piston va tashqi havo o'rtasidagi bosim farqi hosil bo'ladi va havo silindrga kirishi mumkin. Masalan, barchangizga ukol qilingan va siz hamshiraning dorini shpritsga qanday singdirganini ko'rgansiz. Agar igna bochkasi dvigatel bo'lsa, unda igna bochkasi ichidagi piston tortib olinganda, iksir igna bochkasiga so'riladi va dvigatel silindrga havo tortishi kerak.
Kirish qismining past harorati tufayli kompozit material mashhur kirish manifoldu materialiga aylandi. Uning yengil vazni ichki qismi silliq bo'lib, qarshilikni samarali ravishda kamaytiradi va kirish samaradorligini oshiradi.
