Tormoz balatalari bo'lgan avtomobilning oldingi tormoz kaliperi nima?
Tormoz kaliperi tormoz tizimining ajralmas shassi tormozlash qismidir. Uning asosiy vazifasi tormoz kolodkalarini itarishdir va tormoz kolodkalari tormoz barabaniga ishqalanadi. Avtomobil tezligini pasaytiring va uni to'xtating. Tormoz bosilgandan so'ng, asosiy silindr gidravlik moyni xizmatchi silindrga bosish uchun turtki hosil qiladi. Xizmatchi silindr ichidagi piston gidravlik bosimga duchor bo'ladi va harakatlana boshlaydi, tormoz kolodkalarini itaradi.
Shlangi tormoz asosiy silindr va tormoz suyuqligi rezervuaridan iborat. Ularning bir uchi tormoz pedaliga, ikkinchi uchi esa tormoz moyi trubkasiga ulangan. Tormozning asosiy silindri tormoz suyuqligini ushlab turadi va moy chiqishi va moy kirish joyiga ega.
Havo tormozi havo kompressoridan (odatda havo pompasi deb nomlanadi), kamida ikkita havo bakidan, bitta asosiy tormoz pompasidan, old g'ildirakdagi bitta tez ajratuvchi klapandan va orqa g'ildirakdagi bitta rele klapanidan iborat. U to'rtta tormoz kaliperidan, to'rtta sozlagichdan, to'rtta kamdan, sakkizta tormoz qolipchasidan va to'rtta tormoz markazidan iborat.
Shlangi tormoz
Yog 'tormozi tormoz bosh silindridan (gidravlik tormoz pompasi) va tormoz suyuqligi idishidan iborat.
Og'ir yuk mashinalari havo tormozlaridan foydalanadi, oddiy kichik avtomobillar esa moyli tormozlardan foydalanadi. Shuning uchun, avtomobilning asosiy tormoz pompasi ham, tormoz kaliperlari ham gidravlik tormoz nasoslari hisoblanadi. Tormoz kaliperlari (gidravlik tormoz nasoslari) tormoz tizimining ajralmas qismidir. Tormozlashda, tormoz kolodkasiga qadam qo'yganingizda, tormozning asosiy silindri tormoz suyuqligini quvurlar orqali har bir tormoz kaliperiga yetkazib beradi. Tormoz kaliperida tormoz qolipchalari yoki tormoz kolodkalarini boshqaradigan biriktiruvchi tayoqcha mavjud. Tormozlashda tormoz trubkasidagi tormoz suyuqligi tormoz kaliperidagi biriktiruvchi tayoqchani itaradi, bu esa tormoz qolipchasining g'ildirakdagi gardishdan ushlab, g'ildirakni to'xtatishiga olib keladi. Avtomobilning tormoz kaliperiga qo'yiladigan texnik talablar juda yuqori, chunki u odamlar hayotiga bevosita ta'sir qiladi.
Tormoz bosilganda, yonilg'i chiqishi ochiladi va yonilg'i kirish joyi yopiladi. Nasos korpusidagi piston bosimi ostida tormoz moyi trubkasi moy trubkasidan siqib chiqariladi va tormozlash funktsiyasini bajarish uchun har bir tormoz qul nasosiga oqib o'tadi. Tormoz kolodkasi qo'yib yuborilganda, asosiy silindrdagi moy chiqishi yopiladi va moy kirish joyi ochiladi, bu esa tormoz suyuqligining har bir tormoz qul silindridan asosiy silindrga qaytib oqib o'tishiga va asl holatiga qaytishiga imkon beradi.
Yuk mashinasi
Dvigatel orqali havo pompasi tomonidan boshqariladigan havo yuqori bosimli gazga siqiladi va havo idishida saqlanadi. Havo qabul qilgichlaridan biri tormozning asosiy silindriga quvurlar orqali ulanishi mumkin. Asosiy tormoz silindri ikkita havo kamerasiga, yuqori va pastki qismlarga bo'linadi. Yuqori havo kamerasi orqa g'ildiraklarni, pastki havo kamerasi esa old g'ildiraklarni boshqaradi. Haydovchi tormoz pedalini bosganda, avval yuqori havo idishi ochiladi. Havo idishidagi yuqori bosimli gaz o'rni klapaniga uzatiladi va o'rni klapanining boshqaruv pistonini itaradi. Bu vaqtda boshqa havo idishidagi gaz o'rni klapani orqali ikkita orqa tormoz kaliperiga ulanishi mumkin. Tormoz kaliperining itarish tayoqchasi oldinga suriladi. Orqa tomonni sozlash orqali CAM burchak ostida aylanadi. CAM eksantrikdir. Aylanayotganda u tormoz pabuçlarini yoyadi va tormoz effektiga erishish uchun tormoz barabani bilan ishqalanish hosil qiladi.
Tormoz bosh silindrining yuqori kamerasi ochilganda, pastki kamera ham bir vaqtning o'zida ochiladi. Yuqori bosimli gaz tez ajratuvchi klapanga kiradi va keyin ikkita old g'ildirakning tormoz kaliperlariga taqsimlanadi. Xuddi shu narsa orqa g'ildiraklar uchun ham amal qiladi.
Haydovchi tormoz pedalini qo'yganida, yuqori va pastki havo kameralari yopiladi va old g'ildirakdagi tez kirish klapanining va orqa g'ildirakdagi o'rni klapanining pistonlari prujina ta'sirida asl holatiga qaytadi. Old va orqa tormoz kaliperlari havo kamerasidagi atmosferaga ulangan. Itaruvchi shtanga o'z holatiga qaytadi va tormozlash tugallanadi.
Odatda, avval orqa g'ildiraklar, keyin esa old g'ildiraklar tormozlanadi. Bu haydovchiga yo'nalishni boshqarish uchun foydalidir.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
