Ramka va kuzovning tebranishini susaytirishni tezlashtirish va haydash qulayligini (konfortini) yaxshilash uchun ko'pchilik avtomobil osma tizimlarida amortizatorlar o'rnatiladi.
Avtomobilning amortizator tizimi bahor va amortizatordan iborat. Amortizator avtomobil tanasining og'irligini qo'llab-quvvatlash uchun emas, balki zarbani yutishdan keyin bahorning tiklanish zarbasini bostirish va yo'l ta'sirining energiyasini o'zlashtirish uchun ishlatiladi. Bahor ta'sirni yumshatish rolini o'ynaydi, "katta energiya bilan bir martalik ta'sir" ni "kichik energiya bilan bir nechta ta'sir" ga o'zgartiradi va amortizator asta-sekin "kichik energiya bilan bir nechta zarba" ni kamaytiradi. Agar siz amortizator buzilgan mashinani boshqarsangiz, avtomobil har bir chuqurdan va tebranishdan o'tgandan keyin keyingi to'lqinning sakrashini sezishingiz mumkin va amortizator bu sakrashni bostirish uchun ishlatiladi. Amortizator bo'lmasa, bahorning qayta tiklanishini nazorat qilib bo'lmaydi. Avtomobil qo'pol yo'lga duch kelganida, u jiddiy sakrashni keltirib chiqaradi. Burilish paytida, shuningdek, prujinaning yuqoriga va pastga tebranishi tufayli shinalar ushlash va kuzatuvni yo'qotishiga olib keladi.
Mahsulot tasnifini tahrirlash va translyatsiya qilish
Materialning burchak bo'linishi:Damping materiallarini ishlab chiqarish nuqtai nazaridan amortizatorlar asosan gidravlik va pnevmatik amortizatorlarni o'z ichiga oladi, shuningdek, o'zgaruvchan amortizator ham mavjud.
Gidravlik turi:Gidravlik amortizator avtomobil osma tizimida keng qo'llaniladi. Ish printsipi shundan iboratki, ramka va o'q oldinga va orqaga harakat qilganda va piston amortizatorning silindrli bochkasida oldinga va orqaga harakat qilganda, amortizator korpusidagi yog 'ichki bo'shliqdan bir necha tor bo'shliq orqali boshqa ichki bo'shliqqa qayta-qayta oqadi. teshiklar. Bu vaqtda suyuqlik va ichki devor orasidagi ishqalanish va suyuqlik molekulalarining ichki ishqalanishi tebranish uchun yumshatuvchi kuch hosil qiladi.
Puflanadigan:Puflanadigan amortizator 1960-yillardan beri ishlab chiqilgan yangi turdagi amortizatordir. Foydali model silindr barrelining pastki qismiga suzuvchi piston o'rnatilganligi va suzuvchi piston va silindr barrelining bir uchidan hosil bo'lgan yopiq gaz kamerasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilganligi bilan tavsiflanadi. Suzuvchi pistonga neft va gazni butunlay ajratib turadigan katta qismli O-ring o'rnatilgan. Ishchi piston siqish valfi va uzatma klapan bilan jihozlangan bo'lib, uning harakat tezligi bilan kanalning tasavvurlar maydonini o'zgartiradi. G'ildirak yuqoriga va pastga sakraganda, amortizatorning ishchi pistoni yog 'suyuqligida oldinga va orqaga siljiydi, natijada ishchi pistonning yuqori kamerasi va pastki kamerasi o'rtasida yog 'bosimi farqi paydo bo'ladi va bosim moyi ochiladi. siqish valfi va uzatma valfi va oldinga va orqaga oqadi. Vana bosimli yog'ga katta damping kuchini ishlab chiqarganligi sababli, tebranish susayadi.
