Freym va tana tebranishini tezlashtirish va avtoulovlarning parvarishlarini to'xtatib turish uchun konfor (konfor), shokning norasblari o'rnatildi.
Avtoulovning zarba so'rilishi tizimi bahordan va shokni yutmasligidan iborat. Axborotni jalb qilish transport vositasining tanasi og'irligini ta'minlash uchun ishlatilmaydi, ammo zarba chayqalish va yo'lning ta'sirini kuchaytirgandan so'ng bahorning tikuvining zarbasini bostirish. Bahorda "katta energiya bilan ta'sirni yumshatish" ning "kichik energiya bilan bir nechta ta'sir" o'zgarishi, shokni sezilar bilan o'zgartirish "kichik energiya bilan ko'p ta'sir" ni pasaytiradi. Agar siz durangni singan shiqakni sindirib tashlasangiz, siz avtoulovdan keyin har bir chuqurdan o'tib ketayotgandan so'ng, u sakrashni bostirish uchun konchitsiyani bekor qilish uchun ishlatilgandan keyin. Axborotsiz ishtirokchi bo'lmagan bahorning tiklanishi nazorat qilinishi mumkin emas. Avtomobil qo'pol yo'l bilan uchrashganda, u jiddiy sakrashni keltirib chiqaradi. Burilda, shuningdek, bahorning yuqoriga va pastga tebranishi tufayli shinalar yoki kuzatishni yo'qotishiga olib keladi.
Mahsulot tasnifi tahrirlash va eshittirish
Moddiy burchakli bo'linish:Narxli namlik materiallarining nuqtai nazaridan, shokning abashbratlari asosan gidravlik va pnevmatik shokning yutblari kiradi va o'zgaruvchan namlash shrakli asari mavjud.
Gidravlik tur:Gidravlik shokning singlisi avtoulovlar to'xtatib turish tizimida keng qo'llaniladi. Printsip shundaki, freym va o'q orqaga va orqaga siljiyganda, pistonning silindrli barakasi, shokning silindrli bochkachasida tor bo'shliqdan bir xil tor bo'shliqlar orqali bir xil bo'shliqqa aylanadi. Bu vaqtda, suyuqlik va ichki devor va suyuq molekulalarning ichki tusiga kirishi tebranishga soladigan kuch hosil qiladi.
Shoshilinch:1960-yillarda portlashning oldini oladigan shiqillagan shokning yangi turidir. Foydali model silindr barrelining pastki qismida joylashgan va silindr bochki barrelining bir uchida hosil bo'lgan yopiq gaz palatasi yuqori bosimli azot bilan to'ldirilganligi bilan ajralib turadi. O-Ring, neft va gazni butunlay ajratib turadigan suzuvchi pistonda O-Ring o'rnatilgan. Ishchi piston siqishni varaqasi va kengaytma va qo'shimcha klapan bilan jihozlangan, bu esa u harakatlanuvchi tezlik bilan bog'liq. G'ildirak yuqoriga va pastga sakraganida, xiyobonning yuqori palatalari va pastki palata o'rtasida neft bosimining pasayishi va uzaytirish varaqasi orasidagi neft bosimining o'zgarishi va orqa va orqaga oqib chiqadi. Valf bosim ostida katta ramz kuchini ishlab chiqarishi bilan tebranish kuchayadi.
