Old amortizatorning yuqori kauchuk oralig'i katta bo'lishi normal holatmi?
Old amortizatorning yuqori kauchuk bo'shlig'i katta va g'ayritabiiy. Old amortizatorning yuqori kauchuk bo'shlig'i 20 mm normaldir. Agar amortizator va yuqori kauchuk orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, uni almashtirish kerak. Agar amortizator va yuqori kauchuk orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, bu transport vositasida yoki g'ayritabiiy shovqinga olib keladi; Old bamper va yuqori kauchuk orasidagi juda kichik bo'shliq haddan tashqari zarbaga olib kelishi va haydash tajribasiga ta'sir qilishi mumkin. Yoki agar yuqori kauchuk eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, uni vaqtida almashtirish kerak. Amortizatorning yuqori kauchuk bo'shlig'i shikastlangan yoki eskirgan, bu esa amortizatorning g'ayritabiiy vaqtiga olib keladi va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi. Amortizatorning yuqori kauchuk shikastlanishining belgilari quyidagicha: qulaylik yomonlashadi. Tezlik kamarini kesish va kamaytirishda ayniqsa aniq taqillash va taqillash ovozi eshitiladi. Amortizatsiya muammosi borligi, shinalarning shovqini kuchayishi va jiddiy holatlarda g'uvullash ovozi eshitilishi mumkinligi va yo'nalish qulflash qiyshayishiga olib kelishi aniqlangan. To'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, rul tekis bo'ladi va to'g'rilanganda qon chizig'i bo'ylab yurmaydi. 4. Yo'nalishni joyida burganingizda, u g'ichirlagan ovoz chiqaradi, bu esa jiddiy holatlarda transport vositasining og'ishiga olib keladi.
Old amortizatorning yuqori rezina qismi singan. Alomatlari qanday:
Old amortizatorning yuqori rezina qismi singan. Alomatlari: 1. Yog 'oqishi. 2. Yo'lakni almashtirish va burilish paytida kuzovni boshqarish qiyinlashadi va boshqaruv yomonlashadi. 3. Yo'l yuzasi notekis bo'lib, g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi. 4. Yo'l yurish qulayligi past. 5. Shinalar shovqini kuchayadi va mashina yo'nalishdan chetga chiqadi.
Avtomobil amortizatori, shuningdek, "osma" deb ham ataladi, prujina va amortizatordan iborat. Amortizator avtomobil kuzovining og'irligini ko'tarish uchun emas, balki amortizatordan keyin prujinaning qaytish zarbasini bostirish va yo'l zarbasi energiyasini yutish uchun ishlatiladi. Prujina zarbani yumshatish rolini o'ynaydi, katta energiyaning bir martalik zarbasini kichik energiyaning ko'p zarbasiga aylantiradi va amortizator asta-sekin kichik energiyaning ko'p zarbasini kamaytiradi. Agar siz amortizatori buzilgan mashinani boshqarsangiz, mashina har bir chuqur va tebranishdan o'tgandan keyin keyingi to'lqinning sakrashini his qilishingiz mumkin va amortizator bu sakrashni bostirish uchun ishlatiladi. Amortizatorsiz prujinaning qaytishini boshqarib bo'lmaydi. Avtomobil qo'pol yo'lga duch kelganda, u jiddiy sakrashni keltirib chiqaradi. Burilish paytida, shuningdek, prujinaning yuqoriga va pastga tebranishi tufayli shinalar tutqichi va izlanishning yo'qolishiga olib keladi.
