Avtomobilning pastki tortish tirgagi qanday vazifani bajaradi
Avtomobilning pastki tortma paneli (shuningdek, burilishga qarshi bar yoki stabilizator paneli sifatida ham tanilgan) osma tizimining muhim tarkibiy qismidir. Uning asosiy funktsiyalarini quyidagicha umumlashtirish mumkin:
Aylanayotganda tananing burilishini bostirish
Avtotransport vositasi aylanganda markazdan qochma kuch tanani egri chiziqning tashqi tomoniga egilishiga olib keladi. Ayni paytda, pastki tortish chizig'i buralish natijasida hosil bo'lgan orqaga qaytish kuchi orqali ikkala tomondan suspenziyaning siqilishi va kengayishini muvozanatlashtiradi va shu bilan rulon burchagini kamaytiradi. Uning printsipi:
Rod tanasi chap va o'ng suspenziyalarning pastki qo'llari bilan bog'langan. Avtomobil tanasi yon tomonga aylanganda, ikkita suspenziyaning harakatlari bir-biriga mos kelmaydi. Tashqi tomoni siqiladi va ichki tomoni cho'zilib, novda tanasining burilishiga olib keladi.
Buralish natijasida hosil bo'lgan elastik kuch suspenziyaga teskari ta'sir qiladi, g'ildirakning ko'tarilishini bostiradi va avtomobil tanasining lateral barqarorligini saqlaydi.
Kengaytirilgan CHASSIS integral qattiqligi
Pastki tortish paneli yo'lning zarba kuchini samarali ravishda tarqatadi va ramkani osma komponentlar bilan (masalan, zarba minoralari, old va orqa akslar va boshqalar) ulash orqali shassi deformatsiyasini kamaytiradi. Ayniqsa, tez tezlashayotganda yoki asfaltlanmagan yo'llarda harakatlanayotganda, u avtomobil tanasining buzilishini sezilarli darajada kamaytiradi va strukturaning mustahkamligini oshiradi. Masalan:
Youdaoplaceholder0 Old ustki bar (zarba minorasi ustki muvozanat tayoqchasi) oldingi o'simtaning qattiqligini oshirish va burilish muvozanatini yaxshilash;
Youdaoplaceholder0 Magistral bar (orqa o'qni bog'lash paneli) orqa tarafdagi lateral burilishni kamaytiradi va burilish ishini optimallashtiradi.
Osma tizimning ishlash muddatini uzaytiring
Pastki tortish tayoqchasi chap va o'ng suspenziyalarni sinxron ravishda siljitish orqali bir tomonlama suspenziyaning haddan tashqari aşınmasını kamaytiradi va shu bilan birga komponentlar orasidagi deformatsiyadan kelib chiqadigan kuchlanishni kamaytiradi. Ammo shuni ta'kidlash kerak:
Youdaoplaceholder0 Zarar ko'rinishlari : G'ayritabiiy shovqin, avtomobil yo'nalishidan chetga chiqishi yoki sirpanish, tekshirilishi va vaqtida almashtirilishi kerak;
Youdaoplaceholder0 Oʻzgartirish xavfi : Roʻzgʻorga qarshi tirning haddan tashqari mustahkamlanishi osma osma juda qattiq boʻlgani uchun burilish xavfini oshirishi mumkin. Bar diametri va qattiqligini to'g'ri sozlash kerak.
Youdaoplaceholder0 Xulosa : Pastki tortish novdasi ishlov berish va qulaylikni muvozanatlashning asosiy komponenti bo'lib, uning dizayni materialni (ichi bo'sh engil vazn tendentsiyasi), novda diametrini (qattiqlikni sozlash) va o'rnatish holatini (old/orqa o'simtaning farqlangan talablari) hisobga olishi kerak.
Avtomobilning pastki tortish tirgaklari shikastlanishining asosiy belgilariga rul boshqaruvidagi nosozlik, haydash paytida g'ayritabiiy shovqin, transport vositasining og'ishi va boshqalar kiradi. O'ziga xos ko'rinishlar quyidagilar:
Asosiy alomatlar va ko'rinishlar
Youdaoplaceholder0 Rulda anormallik
Youdaoplaceholder0 Rulda silliq emas yoki og‘ishmoqda : Shikastlangan bog‘lovchi tayoq rul g‘ildiragining g‘ildiraklarga to‘g‘ri burilmasligiga olib keladi va avtomobil haydash vaqtida sezilarli darajada bir tomonga burilib, rul boshqaruvini tez-tez tuzatishni talab qiladi. .
Youdaoplaceholder0 Rulda ishlamay qolishi yoki boshqaruvning yo'qolishi : Og'ir holatlarda shar bo'g'ini chiqib ketishi mumkin, bu esa g'ildirakning bir zumda yon tomonga burilishiga olib keladi va haydash xavfsizligiga tahdid soladi. .
Youdaoplaceholder0 Haydash barqarorligining pasayishi
Youdaoplaceholder0 Tepalikli yo‘llarda g‘ayritabiiy shovqin : shassi notekis yo‘llardan o‘tayotganda, ayniqsa, old g‘ildirakning shar bo‘g‘imi shikastlanganda “chaqiriq” ovozi chiqaradi.
Youdaoplaceholder0 Avtomobil chapga va o'ngga siljiydi : Yuqori tezlikda kuzov beqaror va hatto davriy tebranishlar paydo bo'ladi, rul chayqaladi. .
Youdaoplaceholder0 Shinalar va osma tizimi muammosi
Shinalarning notekis eskirishi : Bog'lovchi tayoqning shikastlanishi g'ildirakning noto'g'ri joylashishiga olib keladi, shinaning bir tomonida ko'paygan eskirish portlashga olib kelishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Suspension tizimining nomutanosibligi : Bog'lovchi novdalarning shikastlanishi amortizatorlarga ta'sir qilishi mumkin, natijada osma balandliklari mos kelmaydi va avtomobil sezilarli silkinishiga olib keladi. .
Komponentlarni tekshiring va bog'lang
Youdaoplaceholder0 Koptokli rezina yeng shikastlangan : Kauchuk yengdan moy oqishi yoki sizib chiqishi bog‘lovchi novda shikastlanishining keng tarqalgan sababi bo‘lib, avval tekshirilishi kerak. .
Youdaoplaceholder0 Shassi bo'shashmasligi testi : Agar g'ildiraklarni silkitib, bo'shashmaslik juda katta bo'lsa yoki g'ayritabiiy shovqin bilan birga bo'lsa, dastlab bog'lovchi novdalarning nosozligini aniqlash mumkin. .
Youdaoplaceholder0 Bilan bog‘liq komponent xavfi : shpalning shar bo‘g‘inining bo‘shashi rul boshqaruvining og‘ishiga olib kelishi mumkin, muvozanat novdasining kichik bog‘lovchi novdasining shikastlanishi esa burilish paytida aylanma ortishiga olib kelishi mumkin. .
Xavfsizlik bo'yicha maslahatlar
Yuqoridagi belgilar yuzaga kelsa, bog'lovchi tayoqlarning shikastlanishi natijasida yuzaga keladigan jiddiy mexanik nosozliklar yoki yo'l-transport hodisalarining oldini olish uchun avtomobil shassisi va osma tizimini o'z vaqtida tekshirish tavsiya etiladi. .
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotish majburiyatini oladiMAXUSavto ehtiyot qismlar xush kelibsiz sotib olish.
