Avtomobillarning nosozligi bizning sayohat xavfsizligimizga katta yashirin xavflarni keltirib chiqardi. Malakali avtomobil ehtiyot qismlari bo'yicha mutaxassis sifatida biz avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ba'zi asosiy bilimlarni egallashimiz kerak.
1. Avtomobildagi elektr jihozlari va audio qurilmalariga tasodifiy yoki o'z-o'zidan ulangan avtomobillar uchun avval ustma-ust tushgan qismlarni va ustma-ust tushgan qismlarning sxemasini tekshiring va nosozlikni bartaraf eting. Elektr jihozlari va audio qurilmalarning tasodifiy ulanishi tufayli avtomobil kompyuteri va boshqa elektr jihozlarining ishdan chiqishiga olib kelishi juda oson. Shuning uchun bunday nosozliklar avval bartaraf etilishi, keyin esa ta'mirlanishi va boshqa shikastlangan qismlar bilan almashtirilishi kerak, bu esa takroriy qayta ishlash va ta'mirlashning oldini oladi.
2. Uzoq vaqt davomida ta'mirlanmagan avtomobil uchun avval avtomobilning VIN 17 xonali kodini tekshirishingiz, markasini, modelini va yilini bilib olishingiz va so'rov o'tkazishingiz kerak. Avval sinov avtomobilini tekshirish bilan band bo'lmang. Ko'pincha bu turdagi avtomobillar "yo'l bo'yidagi ustaxona" tomonidan ko'r-ko'rona qismlarga ajratiladi va yig'iladi, bu esa murakkab nosozliklarga olib keladi va qismlarga ajratilgan qismlar asosan soxta va sifatsiz qismlardan iborat. Shuning uchun, xatolarning oldini olish uchun egasiga ta'mirlash shartlari (ta'mirlash mumkin, qachon ta'mirlash kerak va hokazo) e'lon qilinishi kerak. Bunday saboqlar ko'p bo'lgani uchun, ular sodir bo'lishidan oldin ehtiyot choralarini ko'rish kerak.
3. Avtomobillarni ta'mirlash qismlarini o'rganishdan boshlab, avtomobillarni ta'mirlash qismlari ko'pincha nosozliklar yuqori bo'lgan sohadir. Bozor ehtiyojlarini qondirish uchun so'nggi yillarda konditsioner qurilmalari o'rnatildi, ammo dvigatel yaxshilanmadi. Konditsioner o'rnatilgandan so'ng, quvvat sarfi ortadi, natijada asl dvigatelning quvvati yetarli emas va konditsioner effekti yomonlashadi. Konditsionerning muftasi qayta-qayta yopiladi va osongina yonib ketadi. Shuning uchun, nosozlik joyini konditsioner ovozi orqali tezda aniqlash mumkin. Iveco avtomobiliga turbocharger o'rnatgandan so'ng, ba'zi qismlar sifatsiz bo'lib, bu havo oqishi va podshipniklarning yonib ketishiga moyil bo'ladi. Shuning uchun, dvigatel ko'tarilish va tezlashishda zaif (tovushdan aniqlash mumkin). Avval turbochargerni kuzatishingiz va tekshirishingiz mumkin. Qurilmada portlash va g'ayritabiiy shovqin bormi.
4. O'zgartirilgan qismlardagi nosozlikni toping. O'z-o'zidan o'zgartirilgan transport vositalari uchun, masalan, benzinni dizelga aylantirish uchun R134 sovutish suyuqligidan foydalanish va ftor qo'shilgan konditsionerlar uchun, agar transport vositasida quvvat yetarli bo'lmasa, elektr jihozlari yonib ketgan bo'lsa va konditsionerning ta'siri yomon yoki shikastlangan bo'lsa, avval kuchlanish konvertorini, almashtirish sxemasini va konditsionerning almashtirish qismlarini qidirishingiz kerak.
5. Ta'mirlanadigan transport vositalari uchun avval asl ta'mirlash joyini qidiring. Quyidagi shartlar: Zaxira qismlari soxta va sifatsiz qismlarmi; demontaj qismlari noto'g'ri o'rnatilganmi (chap, o'ng, old, orqa va yuqoriga va pastga); juftlashuvchi qismlar yig'ish belgilari bilan moslashtirilganmi; bir martalik demontaj qismlari (muhim murvatlar va gaykalar) ishlab chiqaruvchining talablariga muvofiq almashtirilganmi, val pinlari, qistirmalar, O-halqalar va boshqalar); qismlar (masalan, amortizator prujinalari) ishlab chiqaruvchining talablariga muvofiq juft-juft qilib almashtirilganmi; balans sinovi (masalan, shinalar) ta'mirdan keyin o'tkazilganmi va yuqoridagi omillar bartaraf etilgandan so'ng, boshqa qismlarni tahlil qiling va tekshiring.
6. To'qnashuvlar va kuchli tebranishlar tufayli to'xtab qoladigan va ishga tushirish qiyin bo'lgan yuqori darajadagi avtomobillar uchun avval xavfsizlik qulflash moslamasini tekshiring va boshqa komponentlarning nosozliklarini ko'r-ko'rona qidirmang. Aslida, xavfsizlik qulflash moslamasi qayta o'rnatilgan ekan, avtomobilni qayta ishga tushirish mumkin. Fukang 988, Yaponiyaning Lexus, Ford va boshqa transport vositalarida ushbu moslama mavjud.
7. Mahalliy qismlardagi nosozliklarni toping. Qo'shma korxona avtomobillarini mahalliylashtirish jarayonida avtomobillarga yuklangan ba'zi mahalliy ishlab chiqarilgan qismlar haqiqatan ham past sifatli. Buni mahalliy qismlarni almashtirishdan oldin va keyin sodir bo'lgan hodisani taqqoslash orqali ko'rish mumkin. Masalan, Iveco, tormoz barabanlari, disklari va prokladkalari tormoz tizimi asl import qilingan qismlarga qaraganda yuqori nosozlik darajasiga ega bo'lgandan so'ng, mahalliy qismlar bilan almashtiriladi. Shuning uchun, nosozliklarni tekshirishda siz bundan boshlashingiz kerak. Avval tormozning asosiy silindrini, pastki silindrini va boshqa komponentlarini tekshirmang. Fukang EFI avtomobilidagi uglerod qutisi mahalliy qismlar bilan almashtirilgandan so'ng, shovqinli bo'ladi va moy oqishi oson. Shuning uchun, dvigatel g'ayritabiiy shovqin chiqarganda, avval uglerod qutisi to'g'ri ishlayotganini tekshiring. Bularning barchasi hozirda ob'ektiv ravishda mavjud bo'lgan va oldini olish mumkin bo'lmagan faktlardir.
8. Elektron bo'lmagan inyeksiya qismlaridan boshlang. Import qilingan avtomobillar va qo'shma korxonalar avtomobillarida bo'sh ish tezligining pastligi va tezlanishning kechikishi kabi dastlabki nosozliklar mavjud. Avvalo, uglerod va yelim qatlamlariga moyil bo'lgan nozullar, kirish oqim o'lchagichlari, kirish bosimi sensorlari va bo'sh ish tezligi xonalaridagi uglerod va rezina qatlamlarini tekshiring va tozalang. EFI kabi boshqa komponentlarni ko'r-ko'rona tekshirmang, chunki EFI komponentlari odatda ishonchliroq va hozirda EFI nosozliklarining katta qismi mening mamlakatimda past moy sifati tufayli yuzaga keladi.
Yuqorida avtomobillarning keng tarqalgan nosozliklari va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha bilimlarning tegishli mazmuni keltirilgan. Keling, avtomobillarning keng tarqalgan nosozliklari nimalarga bog'liqligini ko'rib chiqaylik.
Agar mashinaning ishlashi pasayib ketsa, nima qilish kerak?
Avtomobilning ishlashi pasayganda, quyidagi usullardan foydalanish mumkin: Yog 'va moy filtrini har 5000 kilometrda almashtiring, havo filtri va benzin filtrini esa har 10 000 kilometrda almashtirish kerak. Aks holda, havo, yoqilg'i va moydagi aralashmalar qismlarning aşınmasına va moy zanjirini to'sib qo'yishiga olib keladi, shu bilan dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Avtomobillarga yaxshi texnik xizmat ko'rsatish va muntazam texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari olib borilishi kerak.
Agar avtomobil shinalari bo'shashgan bo'lsa, nima qilishim kerak?
Avtomobilning to'rtta katta oyog'idagi poyabzal singari, shinalar ham har doim turli xil murakkab narsalar bilan yaqin aloqada bo'ladi. Shuning uchun shinalarda har doim turli muammolar bo'ladi. Havo oqishi ulardan biridir. Keling, bu haqda quyida gaplashamiz. Teshilgan shina bilan qanday kurashish kerak:
Agar mashina o'tkir narsa bilan teshilib, oqishiga sabab bo'lsa, siz avtomobil shinalarini to'liq tekshirishingiz mumkin. Rul g'ildiragi barqaror bo'lmaganda, mashinani xavfsiz joyda to'xtating va keyin shinalardagi havo yo'qotilishini tekshiring.
Agar transport vositasi noto'g'ri haydash usuli tufayli oqayotgan bo'lsa, siz to'g'ri ishlashga e'tibor beradigan haydash usulini tanlashingiz mumkin.
1. Tezlikni o'zlashtiring va yo'lda tosh kabi o'tkir narsalardan o'z vaqtida qoching.
2. To'xtash joyida, tirnalishdan saqlanish uchun yo'l tishlaridan uzoqroq turishga harakat qiling.
3. Ta'mirlash imkoni bo'lmagan hollarda shinalarni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Agar mashina ishga tusha olmasa, nima qilishim kerak?
Ushbu xilma-xil yangi davrda avtomobillar nafaqat odamlar hayoti uchun transport vositasi, balki iste'molchilarning shaxsiyati, fikrlari va intilishlarining ifodasi hamdir va ular inson hayotining ajralmas qismidir. Ammo avtomobil ishga tusha olmagan taqdirda, avvalo, avtomobil nima uchun ishga tusha olmasligining sababini aniqlashimiz va keyin to'g'ri dori-darmonlarni buyurishimiz kerak.
1. Ateşleme tizimi yaxshi ishlamayapti
Ayniqsa, sovuq havoda, kirish havosi harorati past bo'lgani uchun, silindrdagi yoqilg'i atomizatsiyasi yaxshi emas. Agar ateşleme energiyasi yetarli bo'lmasa, silindrni suv bosishi hodisasi yuzaga keladi, ya'ni silindrda juda ko'p yoqilg'i to'planib, ateşleme chegarasi konsentratsiyasidan oshib ketadi va transport vositasiga yetib bo'lmaydi.
Favqulodda usul: Elektrodlar orasidagi moyni artib olish uchun uchqun shamchasini ochishingiz mumkin va keyin uni qayta o'rnatgandan so'ng mashinani ishga tushirishingiz mumkin. Puxta usul uchqun shamcha elektrodining bo'shlig'i, ateşleme bobinining energiyasi, yuqori kuchlanishli liniya holati va boshqalar kabi past ateşleme energiyasining sabablarini bartaraf etish uchun ateşleme tizimini tekshirishdan iborat.
2. Muzlatilgan egzoz trubkasi
Tashqi ko'rinishi tuman silindrining bosimi, normal yoqilg'i ta'minoti va quvvat manbai bilan tavsiflanadi va mashina ishga tushmaydi. Bu holat ayniqsa past chastotali transport vositalarida yuzaga kelishi mumkin. Masalan, uy jihozga juda yaqin bo'lganda, dvigatel yongandan keyin suv bug'i egzoz trubasining susturucusida muzlaydi va kechagi muz qisqa masofaga haydash uchun erimagan va bugungi muz muzlagan. Agar bu uzoq vaqt talab qilsa, u egzozga ta'sir qiladi va agar jiddiy bo'lsa, u ishga tusha olmaydi.
Favqulodda usul: Avtomobilni iliq muhitga qo'ying, muzlab qolganda tabiiy ravishda ishga tushishi mumkin. Muammoni to'liq hal qilish uchun siz o'z vaqtida yuqori tezlikka o'tishingiz mumkin va agar mashina ko'proq ishlasa, chiqindi gazining isishi muzni butunlay eritib, chiqarib yuboradi.
3. Batareya quvvati yo'qolishi
Uning xususiyati shundaki, starter aylana boshlaydi, lekin tezligi yetarli emas, ya'ni u kuchsiz bo'ladi, keyin starter faqat chertadi va aylanmaydi. Qishda past harorat va alohida elektr jihozlarini o'chirishni unutish transport vositasining ishga tushmasligiga olib keladi, ayniqsa qishda uzoq muddatli qisqa masofali past tezlikda foydalanish uchun batareya zo'riqishi nominal qiymatdan past bo'ladi, ishga tushadi va normal ishlay olmaydi.
Favqulodda usul: Agar biror narsa yuz bersa, iltimos, qutqaruv uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qo'ng'iroq qiling yoki mashinani toping yoki vaqtincha yong'inga uchragan holda, keyin batareyani qayta zaryadlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak.
4. Vana yopishtiruvchi
Qishki avtomobillarda, ayniqsa, iflos benzindan foydalangandan so'ng, benzin tarkibidagi yonmaydigan saqich kirish va chiqarish klapanlari hamda yonish kameralari yonida to'planadi. Bu esa mashinani qattiq ishga tushirishga yoki sovuq ertalab hatto yonib ketmasligiga olib keladi.
Favqulodda usul: Siz yonish kamerasiga ozgina moy tomizishingiz mumkin va uni odatda ishga tushirish mumkin. Ishga tushirgandan so'ng, qismlarga ajratmasdan tozalash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga boring va jiddiy holatlarda avtomobilni texnik xizmat ko'rsatish uchun qismlarga ajratish va silindr boshini tozalash kerak.
5. Benzin oqimi bloklangan
Ishlash xususiyati shundaki, dvigatel moyi yetkazib berish quvurida moy bosimi yo'q. Bu holat asosan ertalab, harorat juda past bo'lganda sodir bo'ladi va uzoq vaqt davomida iflos yoqilg'i quvurlari tufayli yuzaga keladi. Harorat juda past bo'lganda, suv va chiqindilarning aralashishi yoqilg'i liniyasini tiqilib qolishiga olib keladi va natijada uni ishga tushirish mumkin emas.
Favqulodda usul: Avtomobilni issiq muhitga qo'ying va bir ozdan keyin mashinani ishga tushiring; yoki muammoni to'liq hal qilish uchun moy zanjirini tozalash usulidan foydalaning.
Nashr vaqti: 2021-yil 20-dekabr