G'ildirakning qiyaligi
Avtomobilning barqaror to'g'ri harakatlanishini ta'minlash uchun yuqoridagi ikkita Kingpin orqa burchagi va ichki burchakdan tashqari, g'ildirak kamberi α ham joylashish funktsiyasiga ega. α - bu transport vositasining ko'ndalang tekisligining kesishish chizig'i va old g'ildirak markazidan o'tuvchi old g'ildirak tekisligi va yer vertikal chizig'i orasidagi burchak, 4-rasm (a) va (c) da ko'rsatilganidek. Agar transport vositasi bo'sh bo'lganida old g'ildirak yo'lga perpendikulyar o'rnatilgan bo'lsa, transport vositasi to'liq yuklanganida o'q yuk deformatsiyasi tufayli old g'ildirakni egishi mumkin, bu esa shinaning qisman aşınmasını tezlashtiradi. Bundan tashqari, yo'lning uyaning o'qi bo'ylab old g'ildirakka vertikal reaksiya kuchi uyani kichik podshipnikning tashqi uchiga bosim o'tkazadi, kichik podshipnikning tashqi uchi va uyaning mahkamlash gaykasi yukini kuchaytiradi, old g'ildirakni ma'lum bir burchakka aylantirish uchun oldindan o'rnatish kerak, bu old g'ildirakning qiyalik burchagini oldini oladi. Shu bilan birga, old g'ildirak kamberga ega. Burchak ham yoy yo'liga moslashishi mumkin. Biroq, kamber juda katta bo'lmasligi kerak, aks holda bu shinaning qisman aşınmasına ham olib keladi.
Oldingi g'ildiraklarning egilishi bo'g'im dizaynida aniqlanadi. Dizayn rul bo'g'imining o'qini va gorizontal tekislikni burchakka aylantiradi, burchak old g'ildirakning α burchagidir (odatda taxminan 1°).
Old g'ildirakning oldingi to'plami
Old g'ildirak burchak ostida bo'lganda, u aylanayotganda konus kabi harakat qiladi va old g'ildirakning tashqariga aylanishiga olib keladi. Rulda va o'qning cheklovlari old g'ildirakning aylanib chiqishini imkonsiz qilganligi sababli, old g'ildirak yerga ag'dariladi, bu esa shinalarning aşınmasını kuchaytiradi. Old g'ildirakning qiyalik burchagidan kelib chiqadigan salbiy oqibatlarni bartaraf etish uchun old g'ildirakni o'rnatishda avtomobilning ikkita old g'ildiragining markaziy yuzasi parallel emas, ikkita g'ildirak B ning old chekkasi orasidagi masofa orqa chekka A orasidagi masofadan kam bo'ladi, AB orasidagi farq old g'ildirak nuriga aylanadi. Shu tarzda, old g'ildirak har bir aylanish yo'nalishida old tomonga yaqin bo'lishi mumkin, bu esa old g'ildirakning qiyalik burchagidan kelib chiqadigan salbiy oqibatlarni sezilarli darajada kamaytiradi va yo'q qiladi.
Old g'ildirakning oldingi nurini o'zaro bog'lovchi tayoqchaning uzunligini o'zgartirish orqali sozlash mumkin. Sozlashda, ikkita dumaloqning old va orqa qismlari orasidagi masofa farqi, AB, har bir ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan o'lchash pozitsiyasiga muvofiq oldingi nurning belgilangan qiymatiga mos kelishi mumkin. Odatda, oldingi nurning qiymati 0 dan 12 mm gacha. 5-rasmda ko'rsatilgan holatga qo'shimcha ravishda, odatda ikkita shinaning markaziy tekisligidagi old va orqa orasidagi farq o'lchov pozitsiyasi sifatida olinadi va ikkita old g'ildirakning jantining yon tomonidagi old va orqa orasidagi farq ham olinishi mumkin. Bundan tashqari, oldingi nurni oldingi nur burchagi bilan ham ifodalash mumkin.
