Debriyaj bosh silindri
Haydovchi debriyaj pedalini bosganda, itarish tayoqchasi moy bosimini oshirish uchun asosiy silindr pistonini itaradi va shlang orqali qul silindriga kiradi, bu esa qul silindrining tortish tayoqchasini bo'shatish vilkasini itarish va bo'shatish podshipnigini oldinga surish uchun majbur qiladi; Haydovchi debriyaj pedalini qo'yib yuborganda, gidravlik bosim chiqariladi, bo'shatish vilkasi qaytish prujinasi ta'sirida asta-sekin asl holatiga qaytadi va debriyaj yana ishga tushadi.
Debriyaj asosiy silindrining pistonining o'rtasida radial uzun dumaloq teshik mavjud. Yo'nalishni cheklovchi vint pistonning aylanishini oldini olish uchun pistonning uzun dumaloq teshigidan o'tadi. Yog 'kirish klapani pistonning chap uchidagi eksenel teshikka o'rnatiladi va yog 'kirish klapani o'rindig'i piston yuzasidagi tekis teshik orqali piston teshigiga kiritiladi.
Debriyaj pedali bosilmaganda, asosiy silindrning itarish sterjenasi va asosiy silindr pistoni o'rtasida bo'shliq paydo bo'ladi. Yog 'kirish klapanidagi yo'nalishni cheklovchi vintning chegarasi tufayli, yog 'kirish klapani va piston o'rtasida kichik bo'shliq paydo bo'ladi. Shu tarzda, yog 'rezervuari quvur birikmasi, moy o'tish joyi va moy kirish klapani orqali asosiy silindrning chap kamerasiga ulanadi. Debriyaj pedali bosilganda, piston chapga siljiydi va moy kirish klapani qaytish prujinasi ta'sirida pistonga nisbatan o'ngga siljiydi, bu esa moy kirish klapani va piston orasidagi bo'shliqni yo'q qiladi.
Debriyaj pedalini bosishda davom eting, asosiy silindrning chap kamerasidagi moy bosimi oshadi va asosiy silindrning chap kamerasidagi tormoz suyuqligi moy trubkasi orqali kuchaytirgichga kiradi. Kuchaytirgich ishlaydi va debriyaj ajratiladi.
Debriyaj pedali qo'yib yuborilganda, piston xuddi shu holatdagi prujina ta'sirida tez o'ngga harakatlanadi. Quvurda oqayotgan tormoz suyuqligining ma'lum bir qarshiligi tufayli asosiy silindrga qaytish tezligi sekinlashadi. Shuning uchun asosiy silindrning chap kamerasida ma'lum bir vakuum darajasi hosil bo'ladi va pistonning chap va o'ng yog 'kameralari orasidagi bosim farqi ta'sirida moy kirish klapani chapga harakatlanadi. Yog 'rezervuaridagi oz miqdordagi tormoz suyuqligi vakuumni qoplash uchun moy kirish klapani orqali asosiy silindrning chap kamerasiga oqib o'tadi. Tormoz suyuqligi dastlab asosiy silindrdan kuchaytirgichga asosiy silindrga qaytib oqganda, asosiy silindrning chap kamerasida ortiqcha tormoz suyuqligi bo'ladi va ortiqcha tormoz suyuqligi moy kirish klapani orqali moy rezervuariga qaytib oqadi.
