Avtomobil turbokompressorini boshqarish nima
Avtomobil turbochargerini boshqarish mexanizmi asosan elektron boshqariladigan chiqindi gaz turbokompressor bosimini nazorat qilish tizimi tomonidan amalga oshiriladi. Tizim bosim o'tkazuvchi solenoid klapan, pnevmatik aktuator, aylanma klapan va super zaryadlovchidan iborat. Tizim kuchaytirgich bosimini nazorat qilish aylanma klapanning ochilishi va yopilishi orqali amalga oshiriladi: bypass klapan yopilganda, deyarli barcha chiqindi gazlar kuchaytirgich orqali oqib o'tadi va kuchaytirgich bosimi ortadi; Bypass valfi ochilganda, chiqindi gazning bir qismi to'g'ridan-to'g'ri aylanma kanal orqali chiqariladi va kuchaytirgich bosimi kamayadi.
Bypass klapanining ochilishi va yopilishi ECU (Elektron boshqaruv bloki) tomonidan bosim o'tkazuvchi solenoid klapan va pnevmatik aktuatorni boshqarish orqali amalga oshiriladi. ECU assimilyatsiya manifoldining bosimiga ko'ra kuchaytiruvchi bosimni nazorat qiladi va yuqori tezlikda dvigatelning haddan tashqari mexanik va termal yuklanishiga yo'l qo'ymaslik uchun bypass valfi yuqori tezlikda va katta yukda ochiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, ba'zi modellar, shuningdek, dvigatel momentini aniqroq boshqarish uchun ECU ga haqiqiy ijro natijalarini berish, og'ishlarga qarab sozlash uchun pozitsiya sensori orqali yopiq pastadir boshqaruv tizimidan foydalanadi.
Turbo zaryadlovchining ishlash printsipi turbinani dvigatel tomonidan chiqarilgan chiqindi gaz orqali haydash va keyin havo zichligini yaxshilash uchun qabul qilinadigan havoni siqish va shu bilan yonish samaradorligini va chiqish quvvatini oshirishdan iborat. Turbocharger turbinani turbina kamerasiga surish uchun dvigatel tomonidan chiqarilgan chiqindi gazning inertsiya impulsini ishlatadi, havoni silindrga siqish uchun koaksiyal pervaneni boshqaradi, havo bosimini va zichligini oshiradi va shu bilan dvigatelning chiqish quvvatini oshiradi.
Avtomobil turbokompressorlarining asosiy funktsiyalari quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi:
Dvigatel quvvati va momentini oshiring: Turbo zaryadlovchilar silindrga kiradigan havo miqdorini oshiradi, bu esa dvigatelga bir xil siljishda ko'proq yonilg'i quyish imkonini beradi va shu bilan dvigatel kuchi va momentini oshiradi. Umuman olganda, turbo zaryadlovchilar dvigatelning maksimal quvvatini 20% dan 40% gacha va maksimal momentni 30% dan 50% ga oshirishi mumkin.
Yoqilg'i sarfini va chiqindilarni kamaytirish : Turbo zaryadlovchilar dvigatelning yonish samaradorligini optimallashtirish va issiqlik samaradorligini oshirish orqali yoqilg'i sarfini va chiqindilarni kamaytiradi. Xususan, turbocharger dvigatelning yoqilg'i sarfini 5% dan 10% gacha kamaytirishi mumkin va CO, HC va NOx kabi zararli gazlarning emissiyasi ham mos ravishda kamayadi.
Yaxshilangan yonilg'i tejamkorligi : Turbokompressorli dvigatellar yaxshi yonadi va yoqilg'ini 3% dan 5% gacha tejaydi. Bundan tashqari, turbo zaryadlovchilar yoqilg'i tejamkorligini oshirish uchun dvigatelning mos xususiyatlarini va vaqtinchalik javob xususiyatlarini optimallashtiradi.
Dvigatelning moslashuvchanligi va ishonchliligini oshiring : Turbocharger dvigatelni turli balandliklarda, haroratlarda va yuk sharoitlarida yaxshi ishlashi va barqarorligini ta'minlash, dvigatelning quvvatsizligi, taqillatish, qizib ketish va boshqa muammolarni oldini olish uchun dvigatelni yaratishi mumkin. Shu bilan birga, turbo zaryadlovchilar dvigatelning ishlash muddatini uzaytirishi va ishdan chiqish darajasini kamaytirishi mumkin.
Plato kompensatsiyasi funktsiyasi: plato hududida nozik havo tufayli oddiy dvigatellarning ishlashi ta'sir qiladi va quvvat kamayadi. Turbo zaryadlovchi yupqa havodan kelib chiqadigan quvvat yo'qotilishini qabul qilish zichligini oshirish orqali samarali qoplashi mumkin.
Agar siz ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, boshqa maqolalarni o'qishni davom etingsayt!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdirsotib olish.
