Avtomobil konditsionerini puflovchi printsip
Rezozitsiya: Avtoulov konditsionerlik tizimi - bu avtoulovda sovutish, isitish, havo almashish va havo tozalashini amalga oshirish uchun qurilma. Bu yo'lovchilar uchun qulay haydash muhitini ta'minlashi, haydovchilarning charchoq intensivligini kamaytiradi va haydash xavfsizligini oshirishi mumkin. Konditsioner uskunalari mashina to'liq yoki yo'qligini o'lchash maqsadlaridan biriga aylandi. Avtoulov konditsionerlik tizimi kompressor, konditsioner puflagich, kondensator, suyuq saqlash klapan, evaporator va puflagichni, ya'ni avtomobil konditsionerini puflagichni taqdim etadi.
Global isish va odamlarning haydash muhitiga bo'lgan talablarini takomillashtirish, tobora ko'proq mashinalar konditsioner tizimlari bilan jihozlangan. Statistika ma'lumotlariga ko'ra, 2000 yilda AQSh va Kanadada sotiladigan avtomobillar konditsioner bilan jihozlangan va endi konservativ tarzda, avtoulovlarning kamida 90 foizi qulay haydash muhitini odamlarga etkazishdan tashqari. Avtomobil foydalanuvchisi sifatida o'quvchi favqulodda vaziyatlarni samarali va tezda hal qilish mumkinligi uchun uning tamoyilini tushunishi kerak.
1. Avtomobil sovutish tizimining ishlash printsipi
Avtomobilni konditsioner sovutish tizimining ish printsipi
1, avtoulov konditsioner sovutish tizimining ish printsipi
Avtoulov konditsioner sovutish tizimi to'rtta jarayondan iborat: siqish, issiqlik bo'shashishi, issiqlik va issiqlik singdirish.
(1) Siqish jarayoni: Bugbori bug'lanishning past harorati va past bosimli gazni nafas oladi, uni yuqori harorat va yuqori bosimli gazga siqadi va keyin uni kondensatorga yuboradi. Ushbu jarayonning asosiy funktsiyasi yoqish juda oson, shunda suyultirish juda oson, shunda gazni siqish va siqish. Siqilish jarayonida muzlatgichning holati o'zgarmaydi va harorat va bosim ko'tarilib, unumli gaz hosil bo'ladi.
(2) Issiqlikni bo'shatish jarayoni: Yuqori haroratli va yuqori bosimli og'ir bosimli sovutish ishlari konmosasferasi bilan issiqlik almashinuvi uchun kondensator (radiator) ga kiradi. Bosim va haroratni pasayishi sababli, gazni suyuqlikka olib tashlaydi va katta miqdordagi issiqlikni chiqaradi. Ushbu jarayonning funktsiyasi issiqlik va kondensatni chiqarishdir. Kondensat jarayoni sovutgich holatining o'zgarishi bilan tavsiflanadi, ya'ni doimiy bosim va harorat sharoitida, u asta-sekin gazdan suyuqlikka o'zgaradi. Kondensatsiyadan keyin sovutgich suyuqligi yuqori bosim va yuqori haroratli suyuqlikdir. Sovutgich suyuqligi superkülürün, bug'lanish jarayoni paytida bug'lanish ta'siri shunchalik yuqori bo'ladi, ya'ni sovuq ishlab chiqarishda mos keladigan darajada o'sishni yaxshilaydi.
(3) Gurting jarayon: Yuqori bosim va yuqori haroratli suyuqlik kengayish vagri orqali harorat va bosimni kamaytirish va kengaytirish moslamasi tumanda (kam tomchilar) chiqariladi. Jarayonning roli sovutgichni sovutish va bosimni, yuqori harorat va yuqori bosimli suyuqlikning past harorati va yuqori bosimli suyuqlikdan pastni past haroratli suyuqlikka kamaytirish, sovutish qobiliyatini boshqarish va sovutish tizimining normal ishlashini ta'minlash.
4) Issiqlik singdirish jarayoni: Sovutgichni sovutish va pasaygandan so'ng, evaporatorning qaynab turgan joyi bug'lanuvchidan ancha past, shuning uchun muzlatgichning qaynab ketishi bug'lanadi va gazga kiradi. Bug'lanish jarayonida atrofdagi juda ko'p issiqlikni yutish, mashinaning haroratini kamaytiring. Keyin evalgoratordan past harorat va past bosimli muzlatgich oqimi oqadi va kompressorni yana nafas olish uchun kutadi. Enototermik jarayoni Sovutgichning suyuqlikdan gazsimon holatlari bilan tavsiflanadi va bu vaqtda bosim o'zgarmaydi, ya'ni ushbu holatning o'zgarishi doimiy bosim jarayonida amalga oshiriladi.
2, avtoulov konditsioner sovutish tizimi odatda kompressorlar, kondensisterlar, suyuq saqlash uchun quritgichlardan, kengaytirish klapanlari, evaporator va puflashlardan iborat. 1-rasmda ko'rsatilganidek, komponentlar yopiq tizim hosil qilish uchun mis (yoki alyuminiy) va yuqori bosimli rezina naychalar bilan bog'langan. Sovuq tizimi, ushbu yopiq tizimda muzlatgichli xotiraning turli xil davlatlari aylanib chiqadi va har bir tsiklda to'rtta asosiy jarayonlar mavjud:
(1) Siqish jarayoni: Lakressar bug'goratorning past harorati va bosimining past harorati va yuqori harorati va yuqori haroratli va yuqori haroratni olib tashlash kompressoriga quyadi.
(2) Issiqlikni bo'shatish jarayoni: yuqori haroratli va yuqori bosimli va yuqori haroratli va yuqori haroratli gaz kondensivga kiradi va haroratning pasayishi va ko'plab issiqlik chiqadi.
(3) Gurting jarayoni: yuqori harorat va bosim yuqori harorat va bosim bilan sug'orilgan suyuqlik kengayib boradi, ovoz balandligi va harorat keskin pasayadi va kengaytirish moslamasi tumanda (kam tomchilar) chiqariladi.
(4) Issiqlik singdirish jarayoni: Mos sovutgich suyuqligi bug'lanuvchining bug'lanish nuqtasi evaparatning haroratidan ancha past, shuning uchun muzlatgichning suyuqligi gazga bug'lanadi. To'qlash jarayonida katta miqdordagi issiqlik atrofida aylanadi, so'ngra past harorat va past bosimli muzlatgich bug'lash kompressorga kiradi.
2 Blaldorning ish printsipi
Odatda, mashinada puflagi markazdan chiqqan puflagich va markazdan sakrashning ishlash printsipi markazning siqilishi jarayoni bir nechta ish percellerlari (yoki bir necha bosqichlar) orqali amalga oshiriladi. Blackower yuqori tezlikdagi aylanadigan rotorga ega va rotordagi pichoq havoni yuqori tezlikda harakat qiladi. Sandrakka kuchlari havo oqimini "Tuproqli havo oqimi" dagi tutun shaklida havo oqimiga havo oqimini aylantiradi va yuqori tezyurar havo oqimi ma'lum bir shamol bosimiga ega. Yangi havo uy-joy markazi orqali to'ldiriladi.
Nazariy jihatdan gapiradigan, markazdan mahrum bo'lgan puflagichning bosim oqimining egri chiziqli chiziq, ammo oqim va oqimning egri chiziqlar oqimi va markazlashtirilgan fan oqimining egri chiziqlar, oqim kursi egri oqim tezligini oshiradi. Fan doimiy tezlikda ishlayotganda, fanning ish joyi bosimning oqimining belgisi egri bo'ylab harakatlanadi. Ishlash paytida muxlisning holati nafaqat o'z faoliyatiga, balki tizim xususiyatlariga ham bog'liq. Quvurlar tarmog'iga chidamliligi oshganda, quvurning ishlashi egri tik bo'ladi. Fanni tartibga solishning asosiy printsipi fanning o'z-o'zidan yoki tashqi trubkali tarmog'ining xususiyatlarini almashtirish orqali kerakli ish sharoitlarini olishdir. Shuning uchun, mashinaga kam tezlikda, o'rta tezlikda va yuqori tezlikda harakatlanish paytida odatdagi ishlov berish uchun ba'zi aqlli tizimlar o'rnatildi.
Bladardni boshqarish printsipi
2.1 Avtomatik boshqarish
Konditsioner-konditsioner boshqaruvi taxtasi "Avtomatik" tugmachasi bosilganda, konditsioner kompyuter avtomatik ravishda kamerli havo haroratiga muvofiq avtomatik ravishda sozlaydi
Havo oqimi yo'nalishi "yuz" yoki "ikki oqim yo'nalishi" da tanlansa va puflagich past tezlikda bo'lsa, puflovchi tezligi cheklov oralig'ida quyosh kuchini o'zgartiradi.
(1) past tezlikni boshqarish vositasi
Kuchli tezlikni boshqarish paytida, havo konditsionerli kompyuter elektr triftining asosiy kuchlanishini uzib qo'yadi va elektr tri va ultra yuqori tezlik o'rni ham uziladi. Puflovchi motoridan puflovchining chidamliligiga olib boring, so'ngra dvigatelni past tezlikda ishlash uchun dazmolni oladi
Konditsioner kompyuteri quyidagi 7 qismga ega: 1 batareya, 3 ta isitgich, 5 ta harorat podsheri, 8 ta havo konditsionerlari, 8 ta havo holati
(2) O'rtacha tezlikni boshqarish vositasi
O'rtacha tezlikdagi boshqarish paytida quvvat TRIADE haroratni sug'urta qiladi, bu esa engilroq zararli zarardan himoya qiladi. Konditsioner kompyuter puflovchi drayverini simsiz boshqarish maqsadini o'zgartirish uchun quvvat uchastkasining asosiy oqimini o'zgartiradi.
3) Yuqori tezlikdagi nazoratni amalga oshirish
Yuqori tezlikdagi boshqaruv paytida konditsioner elektr triftining bazaviy kuchlanishini, yuqori tezlikda tezlikda ulanadi va yuqori tezlikdagi motordan ulanadi va yuqori tezlikda oqiladi, motorli tog 'tizmasi yuqori tezlikda aylanadi.
2.2 Xizmat qilish
Avtomatlashtirilgan boshqaruv holatida, isitgichning pastki qismida belgilangan harorat sensori sovutish suvining haroratini aniqlaydi va qizdiringlar. Sovutur harorati 40 ° C dan past bo'lganda va avtomatik almashinuv yoqilganda, konditsioner kompyuteri sovuq havoni bo'shashmasligi uchun sovushni yopadi. Aksincha, sovutish suvi harorati 40 ° C dan yuqori bo'lganda, konditsioner kompyuter puflagichni boshlaydi va uni past tezlikda aylantiradi. O'sha paytdan boshlab, puflovchi tezligi avtomatik ravishda hisoblangan havo oqimi va kerakli havo harorati bo'yicha avtomatik ravishda boshqariladi.
Yuqorida tavsiflangan Heheating nazorati mavjud bo'lganda faqat havo oqimi "pastki" yoki "ikki oqim" yo'nalishi bo'yicha tanlanganida mavjud.
2.3 Kechiktirilgan havo oqimini boshqarish (faqat sovutish uchun)
Kechiktirilgan havo oqimini boshqarish bug'li harorat sensori tomonidan aniqlangan salqin salqinning haroratiga asoslanadi. kechiktirmoq
Hudonalar nazorati issiq havoni konditsionerdan chalg'itishi mumkin. Dvigatel boshlanganida va quyidagi shartlar bajarilganda, uni boshqarish nazorati faqat bir marta amalga oshiriladi: 1 kompressorning ishlashi; "Avtomatik" davlat (avtomatik yoqish) da 2 ta puflovchilarni boshqarish; "Yuz" davlatida 3 ta havo oqimi nazorati; "Yuz" ga yuz almashtirish orqali yoki "yuz" ga avtomatik boshqaruvda o'rnating; 4 salqin ichidagi harorat 30 ℃ dan yuqori
Kechiktirilgan havo oqimini boshqarishning ishlashi quyidagicha:
Yuqoridagi to'rtta shart bilan bajarilgan bo'lsa ham va dvigatel boshlangan bo'lsa ham, puflovchi vosita darhol boshlanmaydi. Blok dvigateli 4sning farqi bor, lekin kompressorni yoqish kerak va dvigatelni ishga tushirish kerak, evaporatorni sovutish uchun ishlatilishi kerak. 4s orqa motorli motorni boshlaydi, birinchi 5-vaqt ichida past tezlikda ishlaydi va oxirgi 6 soatda asta-sekin yuqori tezlikni tezlashtiradi. Ushbu operatsiyani shamollatishga olib keladigan shamoldan issiq havo to'satdan oqishini oldini oladi.
Yopish so'zlari
Eng yaxshi avtomobil tomonidan boshqariladigan konditsioner konditsionerlik tizimi harorat, gidretikani, yo'lovchilar uchun havo va shamollatish tizimini avtomatik ravishda o'zgartirishi va yo'lovchilar turli xil tashqi iqlim va sharoitlarda qulay havo sharoitida paydo bo'lishi mumkin. Bu deraza oynasini muzlatishning oldini olishi mumkin, shunda haydovchi aniq tasavvurni saqlab qolishi va xavfsiz haydashning asosiy kafolati bilan ta'minlanishi mumkin.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
