• bosh_banner
  • bosh_banner

SAIC MAXUS G10 YANGI AVTO QISMLAR AVTOMOBIL QISMLARI KUCHAYTIRGICH NASOS TUBINGI-C00045876 Quvvat tizimi AVTO QISMLAR YETKAZIB BERUVCHI ulgurji maxus katalogi arzonroq zavod narxi

Qisqacha tavsif:

Mahsulotlar qo'llanilishi: SAIC MAXUS G10

Joylashgan joyi: Xitoyda ishlab chiqarilgan

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / NUSXA

Yetkazib berish muddati: Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, normal bir oy

To'lov: TT Depozit Kompaniyasi Brendi: CSSOT


Mahsulot tafsiloti

Mahsulot teglari

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Mahsulot nomi Kuchaytirgich nasosi naychalari
Mahsulotlarni qo'llash SAIC MAXUS G10
Mahsulotlar OEM YO'Q C00045876
Joyning tashkil etilishi XITOYDA ISHLAB CHIQARILGAN
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/NUSXA
Bajarish vaqti Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, normal bir oy
To'lov TT Depoziti
Brend zhuomeng avtomobili
Ilova tizimi BARCHA

Mahsulot namoyishi

Kuchaytirgich nasosi naychalari-C00045876
Kuchaytirgich nasosi naychalari-C00045876

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi.

Kuchaytirgich nasosining ish printsipi asosan avtomobil yo'nalishi bo'yicha kuchaytiruvchi nasos va tormoz vakuum kuchaytiruvchi nasosining ish mexanizmi bilan bog'liq. Kuchaytirgich nasosi aylanish momenti va boshqaruv yo'nalishiga muvofiq motor orqali harakat ko'rsatmalarini beradi, mos keladigan aylanish momenti hajmini chiqaradi, shu bilan kuchaytiruvchi boshqaruv effektini hosil qiladi. Tormoz vakuum kuchaytiruvchi nasosi dvigatel ishlayotganda havoni nafas olish printsipidan foydalanib, kuchaytirgichning bir tomonida vakuum holatini hosil qiladi va boshqa tomonda normal havo bosimi bilan bosim farqini hosil qiladi, shu bilan tormoz kuchini oshiradi.
Yo'nalishli kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi moment sensori yordamida rul diskining momentini va aylanishi kerak bo'lgan yo'nalishni sezish va ma'lumotlar shinasi orqali elektron boshqaruv blokiga (ECU) signallarni yuborishni o'z ichiga oladi. ECU dvigatelga signalga muvofiq mos keladigan aylanish momentini chiqarishni buyuradi va bu esa kuchaytirilgan rul boshqaruvini amalga oshiradi. Bu usul haydovchining boshqaruv yukini samarali ravishda kamaytirishi, boshqaruv moslashuvchanligi va xavfsizligini yaxshilashi va yuqori tezlikda aniq his qilishni ta'minlashi mumkin.
Tormoz vakuum kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi dvigatel ishlayotganida havoni nafas olish printsipidan foydalanish, kuchaytirgichning bir tomonida vakuum holatini hosil qilish, boshqa tomonda normal havo bosimi bilan bosim farqini hosil qilish va shu bilan tormoz kuchini oshirishdir. Diafragma bosim farqi ta'sirida harakatlanadi, tormoz asosiy nasosining itarish tayoqchasini harakatga keltiradi va oyoq kuchining kattalashtirish effektini amalga oshiradi. Ushbu dizayn nafaqat an'anaviy transport vositalarida, balki yangi energiya transport vositalari va gibrid transport vositalarida ham keng qo'llaniladi, bu tormoz tizimi uchun muhim yordamchi funktsiyalarni ta'minlaydi.
Xulosa qilib aytganda, kuchaytiruvchi nasoslarning ishlash printsipi ikkita asosiy turdagi yo'naltiruvchi kuchaytiruvchi nasoslar va tormoz vakuum kuchaytiruvchi nasoslarni o'z ichiga oladi, ular avtomobilni turli mexanizmlar orqali boshqarish va tormozlashda yordam beradi, haydash xavfsizligi va qulayligini oshiradi.
U-turdagi kuchaytiruvchi nasosning U-turdagi trubkasi yetuk va barqaror texnologiya, uzoq xizmat muddati, yuqori ishonchlilik va past ishlab chiqarish tannarxi kabi afzalliklarga ega, shuning uchun u avtomobillarda keng qo'llanilgan. U-turdagi kuchaytiruvchi nasosning moy trubkasi mexanik gidravlik quvvat boshqaruv tizimining bir qismi bo'lib, u gidravlik nasos, moy trubkasi, bosim oqimini boshqarish klapani korpusi, V-turdagi uzatish kamari, moy saqlash idishi va boshqa komponentlardan iborat. Ushbu tizim avtomobilga rul boshqaruvi kerakmi yoki yo'qmi, tizim doimo ish holatida bo'ladi va energiya sarfi nisbatan katta. Biroq, mexanik gidravlik boshqaruv tizimi eng keng tarqalgan quvvat yordami turi bo'lgani va ishlab chiqarish tannarxi nisbatan past bo'lgani uchun, bu texnologiya avtomobillarda keng qo'llanilgan.
Biroq, U-quvurli kuchaytiruvchi nasosning kamchiligi shundaki, energiya sarfi katta. Tizim ichidagi bosimni ushlab turish uchun, avtomobilga rul kuchi kerak bo'lmasa ham, gidravlik kuchaytiruvchi boshqaruv tizimi doimo ishlaydi, bu esa katta energiya sarfiga olib keladi. Xususan, atmosfera gidravlik quvvat tizimining quvuridagi moy har doim yuqori bosim holatini saqlab turadi, bu esa katta energiya sarfini talab qiladi; Oddiy oqimli gidravlik kuchaytiruvchi boshqaruv tizimining rul nasosi doimo ishlaydi, lekin gidravlik kuchaytiruvchi tizim ishlamayotganda, moy nasosi bo'sh holatda bo'ladi va nisbiy energiya sarfi kamroq bo'ladi.
Xulosa qilib aytganda, U-turdagi neft quvuri etuk texnologiya va arzon narxlarda afzalliklarga ega bo'lsa-da, uning yuqori energiya sarfi kabi kamchiliklarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

 

Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!

Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.

Biz bilan bog'lanish

Siz uchun hal qila oladigan barcha narsalar, CSSOT sizga hayratda qoldirgan narsalaringiz uchun yordam berishi mumkin, batafsilroq ma'lumot uchun murojaat qiling

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Mahsulotlar haqida ma'lumot

22

  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring

    Tegishli mahsulotlar