• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 YANGI AVTO QISMASI AVTO EHTIYOT BOOSTER NASOSI TUBING-C00045876 Quvvat tizimi AVTO QISMLAR YETKAZICHI ulgurji maxus katalogi arzon zavod narxi

Qisqacha tavsif:

Mahsulotlar qo'llanilishi: SAIC MAXUS G10

Joy tashkiloti: MADE IN CHINA

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Yetkazib berish muddati: Stok, agar 20 dona kam bo'lsa, normal bir oy

To'lov: TT Depozit kompaniyasi Brend: CSSOT


Mahsulot detali

Mahsulot teglari

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Mahsulotlar nomi BOOSTER NOSOS QUVURASI
Mahsulotlarni qo'llash SAIC MAXUS G10
Mahsulotlar OEM NO C00045876
Joy tashkiloti Xitoyda ishlab chiqarilgan
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Bajarish vaqti Stok, agar 20 dona kam bo'lsa, bir oy normal
To'lov TT depoziti
Brend zhuomeng avtomobili
Ilova tizimi HAMMA

Mahsulot namoyishi

BOOSTER NASOSI QUVBORI-C00045876
BOOSTER NASOSI QUVBORI-C00045876

Mahsulotlarni bilish

.Quvvatlantiruvchi nasosning ishlash printsipi.

Kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi asosan avtomobil yo'nalishini kuchaytiruvchi nasos va tormoz vakuumli kuchaytirgich nasosining ishlash mexanizmiga bog'liq. Harakat ko'rsatmalarini berish uchun aylanish momentiga va Rulda yo'nalishiga ko'ra dvigatel orqali yo'naltiruvchi kuchaytirgich pompasi, quvvatni boshqarish effektini yaratish uchun aylanish momentining mos keladigan hajmini chiqaradi. Tormoz vakuum kuchaytirgich pompasi vosita ishlayotganida havoni yutish printsipidan foydalanadi, bu esa kuchaytirgichning bir tomonida vakuum holatini hosil qiladi va boshqa tomondan normal havo bosimi bilan bosim farqini hosil qiladi va shu bilan tormoz kuchini oshiradi. .
Yo'nalishli kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi rul diskining momentini va aylanish yo'nalishini sezish uchun moment sensorini o'z ichiga oladi va ma'lumotlar shinasi orqali elektron boshqaruv blokiga (ECU) signallarni yuboradi. ECU dvigatelga quvvat boshqaruvini amalga oshirish uchun signalga muvofiq mos keladigan aylanish momentini chiqarishni buyuradi. Bu haydovchining boshqaruv yukini samarali ravishda kamaytirishi, boshqaruvning moslashuvchanligi va xavfsizligini yaxshilashi va yuqori tezlikda aniq his qilishni ta'minlashi mumkin.
Tormozli vakuum kuchaytirgich nasosining ishlash printsipi dvigatel ishlayotganida havoni nafas olish printsipidan foydalanish, kuchaytirgichning bir tomonida vakuum holatini hosil qilish, boshqa tomondan normal havo bosimi bilan bosim farqini hosil qilish, shunday qilib tormoz kuchini kuchaytiradi. Diafragma bosim farqi ta'sirida harakat qiladi, tormoz asosiy nasosining surish tayog'ini boshqaradi va oyoq kuchining kattalashtiruvchi ta'sirini amalga oshiradi. Ushbu dizayn nafaqat an'anaviy transport vositalarida, balki tormoz tizimi uchun muhim yordamchi funktsiyalarni ta'minlaydigan yangi energiya vositalari va gibrid transport vositalarida ham keng qo'llaniladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, kuchaytiruvchi nasoslarning ishlash printsipi ikkita asosiy turdagi yo'nalishli kuchaytiruvchi nasoslar va tormoz vakuumli kuchaytirgich nasoslarini o'z ichiga oladi, ular turli mexanizmlar orqali avtomobilni boshqarish va tormozlashga yordam beradi, haydashning xavfsizligi va qulayligini oshiradi.
Booster nasosi U tipidagi quvurlar etuk va barqaror texnologiya, uzoq xizmat muddati, yuqori ishonchlilik va past ishlab chiqarish narxining afzalliklariga ega, shuning uchun u avtomobillarda keng qo'llaniladi. Kuchaytiruvchi nasosning U tipidagi neft trubkasi gidravlik nasos, yog 'trubkasi, bosim oqimini boshqarish valfi tanasi, V tipidagi uzatish kamari, moy saqlash idishi va boshqa qismlardan tashkil topgan mexanik gidravlik quvvat boshqaruv tizimining bir qismiga tegishli. Ushbu tizim avtomobilning rul kuchiga muhtojligidan qat'i nazar, tizim har doim ishlaydigan holatda va energiya iste'moli nisbatan katta. Biroq, mexanik gidravlik Rulda quvvat tizimi quvvat yordamining eng keng tarqalgan turi bo'lganligi va ishlab chiqarish narxi nisbatan past bo'lganligi sababli, bu texnologiya avtomobillarda keng qo'llanilgan.
Biroq, kuchaytiruvchi nasos U-trubasining kamchiliklari energiya iste'molining kattaligidir. Tizim ichidagi bosimni ushlab turish uchun, gidravlik rul boshqaruvi tizimi, hatto avtomobil rul quvvatiga muhtoj bo'lmasa ham, doimo ishlaydi, bu esa katta energiya sarfiga olib keladi. Xususan, atmosfera gidravlika quvvat tizimining quvur liniyasidagi neft doimo yuqori bosimli vaziyatni saqlab turadi, bu esa katta energiya sarflaydi; Oddiy oqimli gidravlik Rulda kuchaytirgich tizimining Rulda nasosi har doim ishlaydi, lekin gidravlik quvvat kuchaytirgich tizimi ishlamayotganda, yog 'nasosi bo'sh holatda bo'ladi va nisbiy energiya sarfi kamroq bo'ladi.
Xulosa qilib aytganda, U tipidagi neft quvurlari etuk texnologiya va arzon narxlardagi afzalliklarga ega bo'lsa-da, uning yuqori energiya iste'moli kamchiliklarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

 

Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!

Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.

Biz bilan bog'lanish

BARCHA biz siz uchun hal qila olamiz, CSSOT sizni hayratda qoldirgan narsalar uchun sizga yordam berishi mumkin, batafsilroq bog'laning

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat 11
sertifikat 21

Mahsulotlar haqida ma'lumot

22

  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring

    Tegishli mahsulotlar