Havo yostig'i bahori - Asosiy havo yostig'ini havo yostig'i simi bilan bog'laydi
Soat prujinasi asosiy havo yostig'ini (rul g'ildiragidagi) havo yostig'i simiga ulash uchun ishlatiladi, bu asosan sim simining bir qismidir. Asosiy havo yostig'i rul bilan birga aylanishi kerakligi sababli (uni ma'lum uzunlikdagi simli jabduq sifatida tasavvur qilish mumkin, rul rul miliga o'ralgan, rul bilan aylanayotganda uni orqaga burish yoki qattiqroq o'rash mumkin, lekin uning chegarasi ham bor, rulni chapga yoki o'ngga, simli simni tortib bo'lmasligini ta'minlash uchun), shuning uchun ulash simi jabduqlari chekka qoldirishi kerak. Rul g'ildiragi tortib olinmasdan cheklov holatiga yon tomonga burilishiga ishonch hosil qiling. O'rnatishdagi bu nuqta, iloji boricha o'rta holatda bo'lishini ta'minlash uchun alohida e'tibor beradi.
Mahsulot taqdimoti
Avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, xavfsizlik yostig'i tizimi haydovchi va yo'lovchining xavfsizligini ta'minlashda juda samarali.
Hozirgi vaqtda havo yostig'i tizimi odatda rulning bitta havo yostig'i tizimi yoki ikkita havo yostig'i tizimidir. Ikkita xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarlarini mahkamlash tizimi bilan jihozlangan avtomashina ishdan chiqqanda, tezlikdan qat'i nazar, xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarini oldindan tikuvchi bir vaqtning o'zida ishlaydi, buning natijasida past tezlikda avariyalar paytida xavfsizlik yostiqchalari isrof qilinadi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi. .
Ikki ta'sirli qo'sh havo yostig'i tizimi, avariya sodir bo'lgan taqdirda, avtoulovning tezligi va tezlashishiga qarab bir vaqtning o'zida faqat xavfsizlik kamarini yoki xavfsizlik kamarini tiklovchi va qo'sh havo yostig'idan foydalanishni avtomatik ravishda tanlashi mumkin. Shu tarzda, past tezlikda halokat sodir bo'lgan taqdirda, tizim xavfsizlik yostiqchalarini isrof qilmasdan, faqat haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini himoya qilish uchun xavfsizlik kamarlaridan foydalanishi mumkin. Agar avtohalokat paytida tezlik soatiga 30 km dan oshsa, haydovchi va yo'lovchining xavfsizligini himoya qilish uchun xavfsizlik kamari va xavfsizlik yostig'i bir vaqtning o'zida ishlaydi.
Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar
Havo yostig'i tizimi avtomobildagi yo'lovchilarning xavfsizligini oshirishi mumkin, ammo asosiy narsa havo yostig'i tizimini to'g'ri tushunish va ishlatishdir.
Xavfsizlik kamaridan foydalanish kerak
Xavfsizlik kamari, hatto havo yostig'i bilan ham bog'lanmagan bo'lsa, u halokatda jiddiy shikastlanishga yoki hatto o'limga olib kelishi mumkin. Halokat sodir bo'lgan taqdirda, xavfsizlik kamari avtomobildagi narsalarni urib yuborish yoki transport vositasidan tashqariga uloqtirish xavfini kamaytiradi. Havo yostiqchalari xavfsizlik kamarini almashtirish uchun emas, balki bilan birgalikda ishlash uchun mo'ljallangan. Havo yostig'i faqat o'rtacha yoki og'ir frontal to'qnashuvda ochiladi. U ag'darilganda va orqa tomondan to'qnashuvlarda yoki past tezlikda oldingi to'qnashuvlarda yoki ko'pchilik yon to'qnashuvlarda bo'rtib ketmaydi. Avtomobildagi barcha yo'lovchilar o'rindiqlarida xavfsizlik yostig'i bor yoki yo'qligidan qat'i nazar, xavfsizlik kamarini taqishlari kerak.
Havo yostig'i bilan yaxshi masofani saqlang
Havo yostig'i kengayganda, u katta kuch bilan va ko'z ochib yumguncha portlaydi. Agar siz havo yostig'iga juda yaqinlashsangiz, masalan, oldinga egilib qolsangiz, jiddiy jarohat olishingiz mumkin. Xavfsizlik kamari sizni halokatdan oldin va vaqtida ushlab turishi mumkin. Shuning uchun, havo yostig'i bo'lsa ham, har doim xavfsizlik kamarini taqing. Haydovchi esa transport vositasini boshqara olishini ta'minlash uchun imkon qadar orqada o'tirishi kerak.
Havo yostiqchalari bolalar uchun mo'ljallanmagan
Havo yostiqchalari va uch nuqtali xavfsizlik kamarlari kattalar uchun maqbul himoyani ta'minlaydi, ammo ular bolalar va chaqaloqlarni himoya qilmaydi. Avtomobil xavfsizlik kamarlari va havo yostig'i tizimlari bolalar o'rindiqlari bilan himoyalanishi kerak bo'lgan bolalar va chaqaloqlar uchun mo'ljallanmagan.
Havo yostig'i ko'rsatkichi
Asboblar panelida havo yostig'i shaklidagi "havo yostig'i tayyor chiroq" mavjud. Bu ko'rsatkich havo yostig'ining elektr tizimi noto'g'ri yoki yo'qligini ko'rsatadi. Dvigatelni ishga tushirganda, u qisqa vaqt ichida yonadi, lekin uni tezda o'chirish kerak. Agar haydash paytida chiroq doimo yonib tursa yoki miltillovchi bo'lsa, bu havo yostig'i tizimining noto'g'ri ekanligini anglatadi va uni imkon qadar tezroq texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga ta'mirlash kerak.
Havo yostiqchalari qayerda
Haydovchi o'rindig'idagi havo yostig'i rulning markazida joylashgan.
Yo'lovchi havo yostig'i o'ng asboblar panelida joylashgan.
Eslatma: Agar yo'lovchi va havo yostig'i o'rtasida biror narsa bo'lsa, havo yostig'i to'g'ri kengaymasligi yoki yo'lovchiga urilib, jiddiy shikastlanish yoki o'limga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, havo yostig'i ochilgan joyda hech narsa bo'lmasligi kerak va hech qachon rul g'ildiragiga yoki havo yostig'i qopqog'i yaqiniga hech narsa qo'ymang.
Havo yostig'i qachon ochiladi
Haydovchi va ikkinchi uchuvchining old xavfsizlik yostiqchalari o'rtacha yoki jiddiy old to'qnashuv paytida yoki old tomondan to'qnashuvga yaqin joyda ochiladi, ammo dizaynga ko'ra, xavfsizlik yostiqchalari faqat zarba kuchi oldindan belgilangan chegaradan oshib ketganda ochiladi. Bu chegara havo yostig'i kengayganda avariyaning jiddiyligini tavsiflaydi va bir qator stsenariylarni hisobga olgan holda o'rnatiladi. Havo yostig'ining kengayishi avtomobil tezligiga bog'liq emas, lekin asosan to'qnashuv ob'ektiga, to'qnashuv yo'nalishiga va avtomobilning sekinlashishiga bog'liq.
Agar mashinangiz statsionar, qattiq devorga to'g'ridan-to'g'ri urilib ketsa, chegara taxminan 14 dan 27 km/soatgacha (turli avtomobil chegaralari biroz farq qilishi mumkin).
Havo yostig'i quyidagi omillar tufayli turli to'qnashuv tezligida kengayishi mumkin:
To'qnashayotgan jismning harakatsiz yoki harakatsizligi. To'qnashuv ob'ektining deformatsiyaga moyilligi. To'qnashuv ob'ekti qanchalik keng (masalan, devor) yoki tor (masalan, ustun). To'qnashuv burchagi.
Avtomobil ag'darilganda, orqa to'qnashuvda yoki ko'pchilik yon to'qnashuvlarda oldingi havo yostig'i ochilmayapti, chunki bu holatlarda yo'lovchini himoya qilish uchun old havo yostig'i ochilmayapti.
Har qanday avtohalokatda xavfsizlik yostig'ini ochish kerakmi yoki yo'qligini aniqlash uchun nafaqat transport vositasining shikastlanish darajasi yoki texnik xizmat ko'rsatish narxiga asoslanadi. Frontal yoki frontal to'qnashuvda havo yostig'ining ochilishi ta'sir burchagiga va avtomobilning sekinlashishiga bog'liq.
Havo yostig'i tizimi ko'pgina haydash sharoitlarida, jumladan, yo'ldan tashqarida haydashda yaxshi ishlaydi. Biroq, har doim, ayniqsa notekis yo'llarda xavfsiz tezlikni saqlang. Shuningdek, xavfsizlik kamarini taqishni unutmang.
Havo yostig'i xavfsizlik kamarlari bilan birgalikda ishlatilishi kerak
Xavfsizlik yostig'i portlash orqali ishlaganligi sababli va dizayner ko'pincha oddiy avariya simulyatsiyasi sinovlaridan eng yaxshi echimni qidiradi, ammo hayotda har bir haydovchining o'ziga xos haydash odatlari bor, bu odamlarga va havo yostig'i boshqa pozitsiyaga ega bo'ladi. havo yostig'i ishining beqarorligini belgilaydigan munosabatlar. Shuning uchun, havo yostig'i haqiqatan ham xavfsiz rol o'ynashini ta'minlash uchun haydovchi va yo'lovchi ko'krak qafasi va rulning ma'lum masofani saqlab turishini ta'minlash uchun yaxshi haydash odatlarini rivojlantirishi kerak. Eng samarali chora xavfsizlik kamarini mahkamlashdir va havo yostig'i faqat yordamchi xavfsizlik tizimi bo'lib, xavfsizlikni himoya qilish effektini maksimal darajada oshirish uchun xavfsizlik kamaridan foydalanish kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
