Neftni boshqarish valfi.
Makus G10 uchun neftni yengillashtirish valfi qayerda?
Makus G10 ning neftni relfi klapan odatda dvigatel blokida joylashgan. Neftni aniqlang valfini topish uchun, yog 'filtri va neft nasosining yonida moy surig'ini kuzatib boring. Ushbu manzilni to'g'ri joylashtirish samaradorligi va xavfsizligini ta'minlashda neft bosimiga tegishli texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini bajarish va ta'mirlash ishlarini bajarish va ta'mirlash ishlarini bajarish to'g'risida ma'lumot muhimdir.
Neftni boshqarish valfi OCV valfi, asosan, valfiyil, boshqarish modul ulagichi, boshqaruv moduli ulagichi tomonidan (shu jumladan elektromagnitil ulagich), Slayd klavi, zaxira va boshqalar.
Neftni boshqarish vagonining asosiy printsipi: Neftni boshqarish valfining sotiladigan elektr ta'minoti Solenoid valyuta bilan ta'minlash dvigatelni boshqarish moslamasi tomonidan boshqariladigan asosiy o'rni bilan ta'minlanadi. Dvigatelni boshqarish moslamasi piraliklarni boshqarish varaqasini boshqarish uchun pulse modulyatsiyasining elektromagnitilobini boshqarish uchun, dvigatelning har xil ish sharoitlari ostida eng yaxshi klapanning elektromagnitilosi bilan bog'liqligini nazorat qilish uchun. Valv fazasini nazorat qilishni amalga oshiring.
Neft nazorati valfining vazifasi: Neftni boshqarish valvasini tartibga solish orqali eng maqbul klinv-fazasi mexanizm va kuchni yaxshilashga yordam beradi va uglevodorod va azot oksidi chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi.
Neft bosimini boshqarish valfining asosiy alomatlari
Avtotransport transport vositasi haydash paytida to'satdan o'chishi mumkin: bu neftni boshqarish valfi odatdagidek neft bosimini o'zgartira olmaydi, natijada dvigatel moylashiga olib keladi.
G'ayritabiiy neft bosimi: Agar yog 'bosimi juda yuqori bo'lsa, u haddan tashqari qalin aralashishga olib keladi, egzoz quvuridan qora tutun va transport vositasi kuchlari etarli emas.
Yoqilg'i sarfini ko'payishi: chunki yog 'bosimi odatdagidek, yog' bosimini nazorat qila olmaydi, natijada xuddi shu in'ektsiya paytida yog 'in'ektsiyalari, shu bilan yoqilg'i sarfini ko'paytiradi.
Boshqa tegishli alomatlar
G'ayritabiiy neft bosimi: dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiluvchi neft bosimi juda yuqori yoki juda past bo'lishi mumkin.
Beqaror bo'shliq tezligi: neft bosimini tartibga soluvchi valfiga etkazilgan zarar beqaror ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Chozmasidan qora tutun: Agar yog 'bosimi buzilgan bo'lsa, aralash juda qalin va qora tutun chiqindi quvurdan chiqariladi.
Dvigatelning etishmasligi: neft bosimi tartibga soluvchi valfiga zarar etkazish dvigatelning elektr ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi, natijada kuch etarli emas.
Yuqori yoqilg'i sarfi: Valfni tartibga solishni tartibga soluvchi moy bosim yuqori yoqilg'i sarfiga olib keladi.
Neft bosimini boshqarish valfi tozalash kerakmi?
Talab qilmoq
Neft moyi bosimi nazorati valfi tozalash kerak. Bosim cheklangan vari bosim juda yumshoq yoki singan bo'lsa, ehtiyotkorlik bilan qotib qolsa, saqlash paytida bahor yoki klapan (po'lat bali) o'rnatilmasa, yog 'bosimi juda kam bo'ladi; Agar bahor bosimi juda katta yoki valfni ochish tufayli ochilmasa, neft bosimi juda yuqori bo'ladi. Shuning uchun, xizmatni tekshirish klafni yig'ish va priunger yoki to'pning egiluvchan moslashuvchanligini va bahorning egiluvchanligini tekshirish kerak.
Tozalashning chastotasi va tozalash zarurati: neft zanjirini tozalash muhim texnik loyiha, ammo har bir texnik xizmat ko'rsatish shart emas. Neft zanjirini tez-tez tozalash uch tomonlama konvertorga katta zarar keltiradi. Oddiy tozalash chastotasi 30 000-40,000 km masofada, yo'l sharoitlari va transport vositalarining holatiga qarab ko'payishi yoki kamayishi kerak. Neftni tozalash kerak emas, ammo agar yog 'bosimi past bo'lsa, moy filtrini almashtiring.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
