Debriyajning asosiy nasosi.
Haydovchi debriyaj pedalini bosganda, surish novdasi yog 'bosimini oshirish uchun umumiy nasos pistonini itarib yuboradi va shlang orqali quyi nasosga kiradi va pastki nasosning tortish tayog'ini ajratish vilkasini surish va ajratish podshipnikini surish uchun majbur qiladi. oldinga; Haydovchi debriyaj pedalini bo'shatganda, gidravlik bosim ko'tariladi, ajratuvchi vilkalar qaytaruvchi kamon ta'sirida asta-sekin dastlabki holatiga qaytadi va debriyaj yoqilgan holatda bo'ladi.
Debriyaj bosh nasosining pistonining o'rtasida radial uzun dumaloq teshik mavjud va yo'nalishni cheklovchi vint pistonning aylanishini oldini olish uchun pistonning uzun dumaloq teshigidan o'tadi. Yog 'kirish valfi pistonning chap uchining eksenel teshigiga joylashtiriladi va moy kirish o'rindig'i piston yuzasidagi tekis teshik orqali piston teshigiga kiritiladi.
Debriyaj pedali bosilmaganda, asosiy nasos tirgovichi va asosiy nasos pistoni o'rtasida bo'shliq mavjud va moydagi yo'nalishni cheklash vintining chegarasi tufayli yog 'kirish valfi va piston o'rtasida kichik bo'shliq mavjud. kirish valfi. Shu tarzda, moyni saqlash tsilindri asosiy nasosning chap kamerasi bilan quvur birikmasi va yog 'o'tish joyi, yog 'kirish valfi va moy kirish klapanlari orqali aloqa qiladi. Debriyaj pedali bosilganda, piston chapga siljiydi va yog 'kirish valfi qaytaruvchi kamon ta'sirida pistonga nisbatan o'ngga siljiydi va moy kirish valfi va piston orasidagi bo'shliqni yo'q qiladi.
Debriyaj pedalini bosishni davom eting, asosiy nasosning chap kamerasidagi yog 'bosimi ko'tariladi, asosiy nasosning chap kamerasidagi tormoz suyuqligi quvur orqali kuchaytirgichga kiradi, kuchaytirgich ishlaydi va debriyaj ajratiladi.
Debriyaj pedali bo'shatilganda, piston bir xil prujina ta'sirida tez o'ngga siljiydi, chunki quvur liniyasida oqadigan tormoz suyuqligi ma'lum bir qarshilikka ega va asosiy nasosga qaytib keladigan oqim sekin, shuning uchun ma'lum vakuum. daraja asosiy nasosning chap kamerasida hosil bo'ladi, yog 'kirish valfi pistonning chap va o'ng yog' kamerasi o'rtasidagi bosim farqi ostida chapga siljiydi va moyni saqlash tsilindrida chap kameraga oz miqdorda tormoz suyuqligi oqadi. vakuumni qoplash uchun asosiy nasosni yog 'kirish valfi orqali o'tkazing. Tormoz suyuqligi dastlab kuchaytirgichga asosiy nasos orqali kirganida, asosiy nasosga qaytib keladi, asosiy nasosning chap kamerasida ortiqcha tormoz suyuqligi mavjud va bu ortiqcha tormoz suyuqligi yog 'kirish orqali yog'ni saqlash tsilindriga qaytadi. valf.
Debriyaj pompasi qanday alomat bilan buziladi?
01 Vites almashinuvi tish hodisasiga ega
Tish fenomeni debriyaj nasosining ishlashi buzilganida vites o'zgarishi. Debriyajning asosiy nasosi yoki pastki nasos ishlamay qolganda, debriyajni to'liq ajratib bo'lmaydi yoki ajratish silliq emas. Bunday holda, haydovchi o'zgartirish uchun debriyaj pedalini bosganda, o'tish qiyin bo'lishi mumkin va ba'zida kerakli vitesni osib qo'yish ham mumkin emas. Bunga qo'shimcha ravishda, nasos shikastlangan bo'lsa, debriyaj g'ayrioddiy og'irlikni his qilishi mumkin yoki qadam bosganda odatiy qarshilik yo'q, bu esa vites almashinuvi fenomeniga olib keladi.
02 pastki nasosning oqishi hodisasi
Debriyaj pompasi shikastlanganda, filial nasosining yog 'oqishi aniq alomatdir. Debriyaj pompasi bilan bog'liq muammo yuzaga kelganda, debriyaj pedali og'irlashishi mumkin, natijada debriyaj to'liq bosilganda to'liq o'chirilmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, yog 'oqishi hodisasi nafaqat debriyajning normal ishlashiga ta'sir qiladi, balki haydovchini almashtirishda qiyinchilik tug'dirishi mumkin va mos keladigan vitesni osib qo'yish qiyin. Shuning uchun, debriyaj moyining qochqinligi aniqlangandan so'ng, transmissiya holati bilan birgalikda, bu debriyaj ustasi nasosining muammosi yoki o'z vaqtida ta'mirlanishi yoki almashtirilishi kerakligi haqida xulosa chiqarish mumkin.
03 Debriyaj pedali og'irlashadi
Debriyaj pompasi shikastlanganda, debriyaj pedali juda og'irlashadi. Buning sababi shundaki, haydovchi debriyaj pedalini bosganida, shlang orqali pastki nasosga o'tadigan yog 'bosimini oshirish uchun surish novdasi asosiy silindr pistonini itaradi. Pastki nasosning shikastlanishi gidravlik tizimning g'ayritabiiy ishlashiga olib keldi, bu esa pedalning og'irlashishiga olib keldi va hatto o'tish paytida to'liq bo'linmaslik va yog 'oqishi fenomeni paydo bo'ldi. Bu holat nafaqat haydash qulayligiga ta'sir qiladi, balki haydash xavfini ham oshirishi mumkin.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
