Old tomondan stabilizator barini ulash rolini ulash vositasi.
Old stabilizator Rod ulanish Rod tayoqchasini tashxis qo'yish usuli
G'ayritabiiy shovqin: Haydash paytida, agar siz transport vositasidan g'ayritabiiy shovqinni eshitsangiz, ayniqsa, qo'pol yo'llarda yoki burilish paytida, bu oldingi stabilizator barda ulanish tayog'iga zarar etkazishi mumkin.
Ishlov berish masalalari: Old stabilizatorning bari shikastlanishining shikastlanishi transport vositasini transport vositasi va barqarorligini ta'sir qiladi.
G'ayritabiiy tovush: agar shassi "murosaga kelishda" aniq tovushni chiqarsa, bu novda to'pini bog'laydigan barqarorlik tayog'ining turg'unligi g'ayritabiiy tovushining ijrosi bo'lishi mumkin.
Breaklash: Agar old stobilizatorning bargi ulanishi tez-tez yorilib ketsa, bu qismning sifat muammosi bo'lishi mumkin.
Old stabilizator barda ulanish tayoqchasi etishmovchiligi
Barqarorlikning pasayishi: Old tomondan stabilizatorli barning shikastlanishi transport vositasini transport vositasini transport vositasining barqarorligi va xavfsizligiga ta'sir qilishiga ta'sir qiladigan avtoulovni ko'paytirishga olib keladi.
Xavfsizlik xavfi: o'ta og'ir holatlarda, oldingi stabilizatorning bargiqa ulanishining shikastlanishi transport vositasini aylanib o'tishiga olib kelishi mumkin.
Kambag'al ishlov berish: shikastlangan oldingi stabilizatorli bar ulanish tayog'i transport vositasini boshqarishni qiyinlashtiradi, bu transport vositasini boshqarishni qiyinlashtiradi.
Old tomondan stabilizatorli mosla ulanish paneli etishmovchiligi
Kasbiy tekshirish: Agar old stabilizatorning bar ulanishini tayoqchani shikastlayotganini topsangiz, iloji boricha tezroq tekshirish va ta'mirlash uchun professional ta'mirlash sexiga borishingiz kerak.
Qismning almashtirilishi: zararga qarab, ulanishni yoki boshqa bog'liq qismlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
To'liq tekshirish: Xizmat ko'rsatuvchi xodimlar boshqa to'xtatib turish tarkibiy qismlari ham yaxshi ekanligiga ishonch hosil qilish uchun transport vositasini to'liq tekshiradilar.
Oldingi minglab kilometrni almashtirish uchun oldingi stabilizator novda?
60,000km
Old stabilizator Rod ulanish Rodni almashtirish tsikl
Old tomondan stabilizatorning bar tsikli, odatda 60 000 km. O'zgartirish tsikl transport vositasiga va ulardan foydalanishga qarab farq qilishi mumkin, ammo umuman olganda, bu yurish paytida haydash paytida tekshirish va almashtirish tavsiya etiladi.
Old tomondan stabilizator bari ulanishini almashtirish sabablari
Old tomondan stabilizator bariga ulanishning eshigi yoki shikastlanishining asosiy sabablari qarish, kiyish va tasodifiy shikastlanishni o'z ichiga oladi. Uzoq muddatli foydalanish uzoq davom etadigan tayoqning qarish va yumshatishga olib keladi, bu esa transport vositasining barqarorligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, noto'g'ri haydash odatlari yoki yo'l sharoitlari ham novda shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Old statilizator Rod ulanish tayog'ini almashtirish ta'siri
Old stabilizatorning tayog'iga ulanish novdasi transport vositasining barqarorligi va xavfsizligiga muhim ta'sir ko'rsatadi. Buzilgan ulanish novdasi haydash paytida g'ayritabiiy shovqin va transport vositasining beqaror nazoratiga olib keladi. O'z vaqtida almashtirish transport vositasining normal ishlashini ta'minlaydi va haydash xavfsizligini va konforini yaxshilaydi.
Qattiq stabilizator va ichi bo'sh stabilizator o'rtasidagi farq
I. Tuzilish
Qattiq stabilizator va ichi bo'sh stabilizator o'rtasida aniq farqlar mavjud. Qattiq stabilizator bari butun materialdan qilingan va ichkarida mustahkam tuzilishga ega; Bo'sh stabilizator paneli ichi bo'sh va odatda ko'p qavatli varaq yoki trubkadan iborat.
2. Foydalanish doirasi
Qattiq stabilizator novda va ichi bo'sh stabilizator novdalaridan foydalanish doirasi boshqacha. Qattiq stabilizator barlari asosan ko'priklarda, yo'l tunnellarida va boshqa qurilish loyihalarida ishlatiladigan kichik yuklarga mos keladi; Bo'sh stabilizator barlari asosan yuqori darajadagi binolar, keng miqyosli sanoat ob'ektlarini qo'llab-quvvatlashning keng qamrovi uchun ishlatiladigan katta yuklar uchun mos keladi.
3. Og'irligi
Qattiq stabilizator Rod va ichi bo'sh stabilizator bir xil uzunlikdagi novda, avvalgisi ikkinchisidan og'irroqdir. Buning sababi, ichi bo'sh tuzilish o'rtada bo'sh, shuning uchun zichligi kichik; Qattiq struktura ichki qismida, shuning uchun zichligi kattaroqdir.
4. kuch
Qattiq va ichi bo'sh stabilizator tayoqlari o'rtasida kuchda farqlar mavjud. Bo'sh stabilizator panori bir xil og'irlik uchun kuchliroq. Buning sababi, ichi bo'sh stabilizatorning devor qalinligi qalinroq bo'lishi mumkin, shu bilan umumiy hajmini oshirish; Qattiq stabilizator panelining umumiy kuchi yomon.
Beshta, qurilishda qiyinchilik
Yuqori talablarni qayta ishlash va qurilish jarayonida qattiq stabilizator bar, ko'p marotaba silliqlash va kesish va kesish talablari, shuningdek, qayta ishlash va qurilishi yanada katta. Bo'sh stobilizator novda qayta ishlash va qurish osonroq, ammo ishlov berish paytida to'qnashuv paytida to'qnashuv paytida, ya'ni shikastlanishga olib kelmaslik uchun.
Yuqoridagi fikrlarga asoslanib, biz qattiq stabilizatorning tayog'i va ichi bo'sh stabilizator novdalari o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega ekanligini ko'rishimiz mumkin. Qattiq stabilizator panori kichik yuklarga mos keladi va vazn va kuch nuqtai nazaridan ichi bo'sh stabilizator bari kabi yaxshi emas. Bo'sh stobilizator novda kattaroq yuklarga, bardoshli, ammo qayta ishlash va qurish qiyin. Shuning uchun, haqiqiy muhandislikda ma'lum bir foydalanish va talablarga muvofiq tegishli stabilizatorni tanlash kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd.mg & maoshks avtoulovlarini sotish uchun mo'ljallangansotib olmoq.
