• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 YANGI AVTO QISMASI AVTO EHTIYOT FRT STABILIZER ULANISH BAR-L-C00017748 R-C00017749 Quvvat tizimi AVTO QISMLAR YETKAZICHI ulgurji maxus katalogi arzon zavod narxi

Qisqacha tavsif:

Mahsulotlar qo'llanilishi: SAIC MAXUS G10

Joy tashkiloti: MADE IN CHINA

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Yetkazib berish muddati: Stok, agar 20 dona kam bo'lsa, normal bir oy

To'lov: TT Depozit kompaniyasi Brend: CSSOT


Mahsulot detali

Mahsulot teglari

Mahsulotlar haqida ma'lumot

Mahsulotlar nomi FRT STABILIZERI BOG'LANISH BARI
Mahsulotlarni qo'llash SAIC MAXUS G10
Mahsulotlar OEM NO  L C00017748/R C00017749
Joy tashkiloti Xitoyda ishlab chiqarilgan
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Bajarish vaqti Qimmatli qog'ozlar, agar 20 dona kam bo'lsa, normal bir oy
To'lov TT depoziti
Brend zhuomeng avtomobili
Ilova tizimi HAMMA

Mahsulot namoyishi

FRT STABILIZER BOG'LANISHI BAR-L-C00017748 R-C00017749
FRT STABILIZER BOG'LANISHI BAR-L-C00017748 R-C00017749

Mahsulotlarni bilish

Old stabilizator novda birlashtiruvchi rodning noto'g'ri diagnostikasi.
Old stabilizator novdasini ulash novdasining nosozliklarini aniqlash usuli
G'ayritabiiy shovqin : Haydash paytida, ayniqsa, notekis yo'llarda yoki burilish paytida avtomobildan g'ayritabiiy shovqinni eshitsangiz, bu oldingi stabilizator novdasining aloqa novdasining shikastlanish belgisi bo'lishi mumkin.
Ishlash bilan bog'liq muammolar : Old stabilizator novda aloqa novdasining shikastlanishi avtomobilning burilish paytida ko'proq aylanib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa avtomobilning boshqaruvi va barqarorligiga ta'sir qiladi.
G'ayritabiiy tovush : past tezlikda haydashda, shassi "so'nayotgan" tiniq ovoz chiqarsa, bu barqarorlik tayog'i sharining boshidagi g'ayritabiiy ovozning ishlashi bo'lishi mumkin.
Buzilish : Agar oldingi stabilizator novdasi tez-tez uzilib qolsa, bu qismning sifati muammosi bo'lishi mumkin.
Old stabilizator novda ulanish novdasi ishdan chiqishining ta'siri
Barqarorlikning pasayishi : Old stabilizator novda ulanish novdasining shikastlanishi avtomobil burilish paytida aylanish amplitudasining oshishiga olib keladi va bu avtomobilning barqarorligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi.
Xavfsizlik xavfi : Haddan tashqari holatlarda, oldingi stabilizator novdasining aloqa novdasining shikastlanishi avtomobilning ag'darilishiga olib kelishi mumkin va bu haydash xavfsizligi xavfini oshiradi.
Noto'g'ri ishlov berish: Old stabilizatorning shikastlangan aloqa novdasi transport vositasini boshqarishga ta'sir qilishi mumkin, bu esa haydovchiga avtomobilni boshqarishni qiyinlashtiradi.
Old stabilizator paneli ulanish panelidagi nosozlikni hal qilish
Professional tekshiruv : Agar oldingi stabilizator novda aloqa novdasi shikastlanganligini aniqlasangiz, imkon qadar tezroq tekshirish va ta'mirlash uchun professional ta'mirlash ustaxonasiga borishingiz kerak.
Qismni almashtirish : Zararga qarab, ulash novdasini yoki boshqa tegishli qismlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
To'liq tekshirish : Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar boshqa suspenziya qismlarining ham yaxshi ekanligiga ishonch hosil qilish uchun avtomobilni to'liq tekshiruvdan o'tkazadilar.
Oldingi stabilizator rodni birlashtiruvchi novda o'n minglab kilometrlarni almashtirish kerakmi?
60 000 km
Old stabilizator novdasini ulash novdasini almashtirish sikli
Old stabilizator novdasini almashtirish davri odatda taxminan 60 000 km ni tashkil qiladi. O'zgartirish davri avtomobil va foydalanishga qarab farq qilishi mumkin, ammo umuman olganda, ushbu kilometrgacha haydashda tekshirish va almashtirish tavsiya etiladi.
Old stabilizator novda ulanishini almashtirish sabablari
Old stabilizator novda ulanish novdasining eskirishi yoki shikastlanishining asosiy sabablari qarish, eskirish va tasodifiy shikastlanishni o'z ichiga oladi. Uzoq muddatli foydalanish aloqa novdasining kauchuk yengining qarishi va bo'shashishiga olib keladi, bu esa avtomobilning barqarorligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, noto'g'ri haydash odatlari yoki yo'l sharoitlari ham novda shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Old stabilizator novdasini ulash ta'sirini almashtirish
Old stabilizator tayoqchasini almashtirish avtomobilning barqarorligi va xavfsizligiga muhim ta'sir ko'rsatadi. Shikastlangan aloqa novdasi haydash paytida g'ayritabiiy shovqin va avtomobilning beqaror boshqaruviga olib keladi. O'z vaqtida almashtirish avtomobilning normal ishlashini ta'minlashi va haydashning xavfsizligi va qulayligini oshirishi mumkin.
Qattiq stabilizator va ichi bo'sh stabilizator o'rtasidagi farq
I. Tuzilishi
Strukturadagi qattiq stabilizator va ichi bo'sh stabilizator o'rtasida aniq farqlar mavjud. Qattiq stabilizator paneli butun materialdan tayyorlangan va uning ichida mustahkam tuzilishga ega; Bo'shliq stabilizator paneli ichi bo'sh va odatda ko'p qatlamli varaq yoki quvurdan iborat.
2. Foydalanish doirasi
Qattiq stabilizator novda va ichi bo'sh stabilizator tayog'idan foydalanish oralig'i boshqacha. Qattiq stabilizator paneli asosan ko'priklar, yo'l tunnellari va boshqa qurilish loyihalarida ishlatiladigan kichik yuklarga mos keladi; Bo'shliq stabilizator paneli kattaroq yuklarga mos keladi, asosan baland binolar, yirik sanoat ob'ektlarini qo'llab-quvvatlash strukturasi uchun ishlatiladi.
3. Og'irligi
Qattiq stabilizator novda va bir xil uzunlikdagi ichi bo'sh stabilizator rod, birinchisi ikkinchisidan og'irroq. Buning sababi shundaki, ichi bo'sh strukturaning o'rtasida bo'sh, shuning uchun zichlik kichik; Qattiq struktura ichida mustahkam, shuning uchun zichlik kattaroqdir.
4. Kuch
Qattiq va ichi bo'sh stabilizator tayoqlari o'rtasida mustahkamlik bo'yicha ham farqlar mavjud. Bo'shliq stabilizator paneli bir xil og'irlik uchun kuchliroqdir. Buning sababi shundaki, ichi bo'sh stabilizator novdasining devor qalinligi qalinroq bo'lishi uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin va shu bilan uning umumiy yuk ko'tarish qobiliyatini oshiradi; Qattiq stabilizator panelining umumiy quvvati yomon.
Beshta, qurilish qiyinligi
Yuqori talablarni qayta ishlash va qurish jarayonida qattiq stabilizator bar, silliqlash va kesishning ko'p marta o'tishi kerak va ishlov berish uskunalari talablari ham yuqori, shuning uchun qayta ishlash va qurish qiyinroq. Bo'shliq stabilizator tayog'ini qayta ishlash va qurish osonroq, lekin deformatsiya yoki shikastlanishga olib kelmaslik uchun ishlov berish jarayonida to'qnashuvga yo'l qo'ymaslik uchun e'tibor berish kerak.
Yuqoridagi fikrlarga asoslanib, biz qattiq stabilizator tayog'i va ichi bo'sh stabilizator tayog'ining afzalliklari va kamchiliklariga ega ekanligini ko'rishimiz mumkin. Qattiq stabilizator paneli kichik yuklarga mos keladi va barqarorroq, lekin og'irlik va quvvat jihatidan ichi bo'sh stabilizator paneli kabi yaxshi emas. Bo'shliq stabilizator tayog'i katta yuklarga mos keladi, ko'proq bardoshli, lekin ishlov berish va qurish kamroq qiyin. Shuning uchun, haqiqiy muhandislikda, o'ziga xos foydalanish va talabga muvofiq mos stabilizator tayog'ini tanlash kerak.

Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!

Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdirsotib olish.

Biz bilan bog'lanish

BARCHA biz siz uchun hal qila olamiz, CSSOT sizni hayratda qoldirgan narsalar uchun sizga yordam berishi mumkin, batafsilroq bog'laning

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat 11
sertifikat 21

Mahsulotlar haqida ma'lumot

22

  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring

    Tegishli mahsulotlar