Ateşleme bobini qanchalik tez-tez almashtiriladi?
Ateşleme bobinining ishlash muddati
Odatda, taxminan 100 000 kilometr yurgandan keyin ateşleme bobinining ishlash muddatini almashtirish tavsiya etiladi, ammo bu mutlaq emas. Ateşleme bobini yuqori haroratli, changli va tebranadigan muhitda uzoq vaqt ishlaganligi sababli, u ma'lum darajada aşınmaya duchor bo'ladi. Biroq, ateşleme bobini to'g'ri ishlayotgan va yuzasida qarishning aniq belgilari bo'lmasa, uni muddatidan oldin almashtirishga hojat yo'q.
Ateşleme bobinining ishlamay qolishining belgilari
Ateşleme bobini eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, ba'zi aniq belgilar bo'lishi mumkin, masalan, dvigatel bo'linmasidagi ateşleme bobini yelimning toshib ketishi, portlash, ulanish trubkasi yoki yuqori bosimli nozul ablasyonu. Bundan tashqari, dvigatelning tebranishiga qarab, ateşleme bobini to'g'ri ishlayotganini ham aniqlashingiz mumkin. Agar ateşleme bobini shikastlangan bo'lsa, bu dvigatelning ishlashining pasayishiga, masalan, zaif tezlanishga, ishga tushirishda qiyinchiliklarga va beqaror bo'sh tezlikka olib kelishi mumkin.
Xulosa qilib aytganda, ateşleme bobinini almashtirish sikli qat'iy emas, balki uning haqiqiy ishlatilishi va eskirish darajasiga qarab belgilanadi. Egalari dvigatelning normal ishlashini ta'minlash uchun ateşleme bobinining holatini muntazam ravishda tekshirishlari va kerak bo'lganda almashtirishlari mumkin.
Bizga to'rtta ateşleme bobinining barchasi kerakmi?
Ateşleme bobinini to'rtta bilan almashtirish kerakmi yoki yo'qmi, ateşleme bobinining aniq ish holatiga va transport vositasidan foydalanishga bog'liq.
Ateşleme bobini avtomobil dvigatelining ateşleme tizimining muhim qismi bo'lib, u aralash gazni yoqish va dvigatelning normal ishlashini ta'minlash uchun past kuchlanishni yuqori kuchlanishga aylantirish uchun javobgardir. Ateşleme bobinlari ishlamay qolganda, to'rtta ateşleme bobinining barchasini bir vaqtning o'zida almashtirish kerakmi yoki yo'qmi, bir qator omillarga bog'liq. Agar faqat bitta yoki bir nechta ateşleme bobinida muammo bo'lsa va boshqalari to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, unda faqat nosoz ateşleme bobinini almashtirish mumkin, bu esa xarajatlarni tejashga va keraksiz isrofgarchiliklarning oldini olishga yordam beradi. Biroq, agar transport vositasi uzoq masofaga harakat qilsa, ateşleme bobinlari loyihalash muddatiga yaqin yoki yaqin bo'lsa yoki bir vaqtning o'zida bir nechta ateşleme bobinlarining ishlamay qolish belgilari mavjud bo'lsa, dvigatelning umumiy ishlashi va ishonchliligini ta'minlash uchun to'rtta ateşleme bobinining barchasini bir vaqtning o'zida almashtirish xavfsizroq bo'lishi mumkin.
Ateşleme bobinini almashtirishda, dvigatelning yuqori qismidagi ateşleme bobinining qopqog'ini ochish, ichki beshburchak kalit yordamida ushlab turuvchi vintni olib tashlash, elektr vilkasini rozetkadan chiqarish, eski ateşleme bobinini olib tashlash, yangi ateşleme bobinini joylashtirish va vintni mahkamlash hamda elektr vilkasini ulash kabi maxsus olib tashlash bosqichlariga amal qiling. Xavfsizlik va samaradorlikni ta'minlash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisining ko'rsatmalari va tavsiyalariga amal qiling.
Bundan tashqari, ateşleme bobinining ishlash muddati va almashtirish chastotasi moy sifati, haydash odatlari va dvigatelning ishlash muhiti kabi bir qator omillarga ham ta'sir qiladi. Dvigatelning barqaror ishlashini ta'minlash uchun odatda ateşleme bobinini har 100 000 kilometrda tekshirish va almashtirish tavsiya etiladi.
Ateşleme bobinini qanday o'lchash mumkin?
Ateşleme bobinini o'lchash yaxshi yoki yomon - asosiy usul 12
Tashqi tekshirish: ateşleme bobinining izolyatsiya qopqog'i yorilganmi yoki qobiq yorilganmi, elimning toshib ketishi, yorilish, ulanish trubkasi va yuqori bosimli nozul ablasyonu kabi g'ayritabiiy holatlar mavjudligini tekshiring.
Qarshilikni o'lchash: Texnik standartlarga javob berishi kerak bo'lgan birlamchi o'rash, ikkilamchi o'rash va ateşleme bobinining qo'shimcha qarshiligini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning.
Haroratni aniqlash: Ateşleme bobinining qobig'iga teging, issiq bo'lish normal holat, agar issiq bo'lsa, burilishlar orasidagi qisqa tutashuv nosozligi bo'lishi mumkin.
Ateşleme kuchini sinovdan o'tkazish: ateşleme bobinining yuqori kuchlanishini sinov skameykasida sinab ko'ring, ko'k uchqun bor-yo'qligini kuzating va uchqun chiqarishda davom eting.
Taqqoslash sinovi: Uchqun kuchi bir xil yoki yo'qligini tekshirish uchun taqqoslash uchun sinovdan o'tgan ateşleme bobinini va yaxshi ateşleme bobinini mos ravishda ulang.
Har bir usul uchun protsedura va ehtiyot choralari
Tashqi tekshirish:
Ateşleme bobinining izolyatsiya qopqog'i singanmi yoki qobiq yorilganmi, toshib ketish, yorilish, ulanish trubkasi va yuqori bosimli nozul ablasyonu kabi g'ayritabiiy holatlar mavjudligini tekshiring.
Ateşleme bobinining haroratiga e'tibor bering, ozgina issiqlik normal holat, qizib ketish ateşleme bobinining noto'g'ri yoki shikastlanganligini ko'rsatishi mumkin.
Qarshilik o'lchovi:
Texnik standartlarga mos kelishi kerak bo'lgan birlamchi o'rash, ikkilamchi o'rash va ateşleme bobinining qo'shimcha qarshiligining qarshilik qiymatlarini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning.
Birlamchi qarshilik taxminan 1,1-2,3 ohm, ikkilamchi qarshilik esa taxminan 4000-11000 ohm.
Haroratni aniqlash:
Ateşleme bobinining qobig'iga qo'l bilan tegib turing, issiqlik normal ekanligini his qiling, agar qo'l issiq bo'lsa, burilishlar orasidagi qisqa tutashuv nosozligi bo'lishi mumkin.
Ateşleme intensivligi sinovi:
Sinov skameykasida ateşleme bobinining yuqori kuchlanishini tekshiring, ko'k uchqun bor-yo'qligini kuzating va doimiy ravishda uchqun chiqaring.
Chiqarish elektrodining bo'shlig'ini 7 mm ga sozlang, avval past tezlikda ishga tushiring va keyin ateşleme bobinining harorati ish haroratiga ko'tarilganda tekshiring.
Taqqoslash testi:
Uchqun intensivligi bir xil yoki yo'qligini tekshirish uchun taqqoslash uchun sinovdan o'tgan ateşleme bobinini va yaxshi ateşleme bobinini mos ravishda ulang.
Agar uchqun kuchi bir xil bo'lmasa, bu o'lchangan ateşleme bobini buzilganligini anglatadi.
Ateşleme bobinining ishlamay qolishining belgilari va mumkin bo'lgan sabablari
Ateşleme bobinining shikastlanish belgilari dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik, beqaror bo'sh tezlik, quvvatning pasayishi, yoqilg'i sarfining ko'payishi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Mumkin bo'lgan sabablarga burilishlar orasidagi qisqa tutashuv, ochiq kontaktlarning zanglashi, relsning nosozligi va boshqalar kiradi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdirsotib olish.
