.Qabul qilish klapanining harakati.
Valfning roli, ayniqsa, dvigatelga havo kiritish va yonishdan keyin chiqindi gazni chiqarish uchun javobgardir. Dvigatel tuzilishiga ko'ra, u qabul qilish valfiga va egzoz valfiga bo'linadi. Qabul qilish klapanining roli dvigatelga havo olish va uni yoqish uchun yoqilg'i bilan aralashtirishdir; Egzoz klapanining vazifasi yonishdan keyin chiqindi gazni chiqarish va issiqlikni tarqatishdir.
Tarkibi: Vana valf boshi va novdadan iborat. Vana boshining harorati juda yuqori (qabul qilish valfi 570 ~ 670K, egzoz valfi 1050 ~ 1200K), shuningdek, gaz bosimiga, valf kamonining kuchiga va transmissiya komponentining inertsiya kuchiga bardosh beradi, uning moylanishi, sovutish sharoitlari yomon, talab qiladi. vana ma'lum bir kuchga, qattiqlikka, issiqlikka va aşınmaya bardoshli bo'lishi kerak. Qabul qilish valfi odatda qotishma po'latdan (xromli po'lat, nikel-xromli po'lat) va egzoz valfi issiqlikka bardoshli qotishma (kremniy xromli po'lat) dan tayyorlanadi. Ba'zan issiqlikka bardoshli qotishmani tejash uchun egzoz klapanining boshi issiqlikka bardoshli qotishmadan, novda esa xromli po'latdan yasalgan va keyin ikkalasi bir-biriga payvandlanadi.
Vana boshining shakli tekis tepa, sharsimon tepa va shoxli tepaga ega. Odatda tekis tepa ishlatiladi. Yassi tepalikli valf boshi oddiy tuzilish, qulay ishlab chiqarish, kichik issiqlik assimilyatsiya qilish maydoni, kichik massa afzalliklariga ega va kirish va egzoz klapanlari uchun ishlatilishi mumkin. Sferik yuqori valf yuqori quvvatga ega, kichik egzoz qarshiligi va yaxshi chiqindi gazni yo'q qilish ta'siriga ega bo'lgan egzoz klapaniga mos keladi, lekin u katta isitish maydoni, katta massa va inertiya va murakkab ishlovga ega. Shox turi ma'lum bir oqimga ega, bu esa qabul qilish qarshiligini kamaytirishi mumkin, ammo uning boshi katta maydon bilan isitiladi, bu faqat qabul qilish klapaniga mos keladi.
Vana novdasi silindrsimon bo'lib, vana yo'riqnomasida doimo o'zaro harakatlanadi va uning yuzasi juda qizib ketgan va parlatilgan bo'lishi kerak. Vana rodining uchining shakli valf kamonining sobit shakliga bog'liq bo'lib, keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan struktura kamon o'rindig'ini mahkamlash uchun ikkita yarim qulf bo'lagidir, vana rodining uchida qulf qismini o'rnatish uchun halqali yiv bor, ba'zilari qulflash pimi bilan o'rnatiladi va uchida qulf pinini o'rnatish uchun teshik mavjud
Dvigatelni qabul qilish klapanini tozalash kerakmi?
Darhaqiqat, avtomobilning barcha qismlari muntazam tozalanadi, ayniqsa avtomobilning yuragi - dvigatel, agar tozalanmasa, ichidagi uglerod to'planishi dvigatel quvvatini kamaytirishi, benzin sarfini oshirishi va og'ir holatlarda dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. taqillatish, tezlashuv g'ayritabiiy tovush, piston va krank milining shikastlanishi va hatto oxir-oqibat dvigatelning yonishiga olib keladigan moyni kapital ta'mirlash kerak. Keyin dvigatelni tozalash, qabul qilish klapanini tozalash kerak, quyida qabul qilish valfini tozalash haqida qisqacha ma'lumot beriladi
Qabul qilish klapanini tozalash, birinchi navbatda, qancha uglerod to'planganiga bog'liq va uglerodni to'plash odatiy holdir.
Avtomobil odatda 40 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tadi, uglerod cho'kmasi deyarli aniq bo'lsa, uglerod birikmasini tozalashni hisobga olish kerak. Keyin egasi dvigatelning uglerod to'planishini qanday tekshirishni so'raydi
Dvigatelda uglerod konlari mavjudligini qanday tekshirish mumkin
Usul oddiy. Barmog'ingizni oq kechki sochiq bilan o'rang
Egzoz trubasining dumi ichida doirani qattiq ishqalang va dvigatel tizimida uglerod birikmalari bor-yo'qligini bilish uchun qog'oz rangiga qarang.
Bu usul dvigatel tsilindridagi yonish kamerasi, piston va halqali uglerod konining juda jiddiy ekanligini aniqlashi mumkin.
1, quyruq trubkasi uglerod yo'q: barmoqlar oq peçetelerle o'ralgan, aylana ichidagi quyruq trubkasi portini o'chirish qiyin, qog'oz faqat och sariq rangda, bu dvigatelning ichida uglerod yo'qligini ko'rsatadi;
2, egzoz trubkasi suzuvchi uglerod: xuddi shu usul, egzoz trubkasida ozgina qora uglerod borligini aniqladik, oq salfetkani muloyimlik bilan silang, dvigatel tsilindri, piston, halqa ishi butunlay normal, suzuvchi uglerodning normal miqdori bor. (shuningdek, uglerod ko'pik deb ataladi, cho'ktirilmaydi).
3, egzoz trubkasi qalin uglerod: xuddi shu usuldan foydalangan holda, egzoz trubkasi juda ko'p qora uglerod juda qalin ekanligini aniqladi, oq peçete kaltaklangandan so'ng, qog'ozda hali ham ko'p uglerod qorasi bor, bu zarurligini ko'rsatadi. yonish kamerasini, pistonni, halqali uglerod konini tozalash uchun;
4, egzoz trubkasi yog 'uglerod: Xuddi shu usuldan foydalanib, oq peçete qog'ozida qora uglerod borligini aniqladi va yog 'qoralari bor, bu vosita yog'ni yoqishini va ta'mirlash kerakligini ko'rsatadi.
5, egzoz trubkasi yog'i uglerod tutuni: uglerod to'planishi va boshqa sabablarga ko'ra, vosita tsilindrining tanasining aşınması jiddiy, professional ta'mirlash zarurligini aniqlash mumkin. Avtomobilning turli qismlarini muntazam tozalash avtomobilning o'zi uchun, balki o'z xavfsizligi va salomatligi uchun ham foydalidir. Mashina qanchalik yaxshi bo'lmasin, mashinani saqlash kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdirsotib olish.
