Kirish klapanining harakati.
Klapanning roli, xususan, dvigatelga havo kirishi va yonishdan keyin chiqindi gazni chiqarish uchun javobgardir. Dvigatel tuzilishidan u kirish klapani va chiqarish klapaniga bo'linadi. Kirish klapanining roli dvigatelga havoni tortib olish va uni yoqilg'i bilan aralashtirish orqali yoqishdir; Egzoz klapanining vazifasi yonishdan keyin chiqindi gazni chiqarish va issiqlikni tarqatishdir.
Tarkibi: Vana klapan boshi va tayoqchadan iborat. Vana boshining harorati juda yuqori (qabul qilish klapani 570 ~ 670K, chiqarish klapani 1050 ~ 1200K), lekin u gaz bosimiga, klapan prujinasi kuchiga va uzatish komponentining inersiya kuchiga ham bardosh beradi, uning moylanishi, sovutish sharoitlari yomon, bu esa klapanning ma'lum bir mustahkamlik, qattiqlik, issiqlik va aşınma qarshiligiga ega bo'lishini talab qiladi. Kirish klapani odatda qotishma po'latdan (xrom po'lat, nikel-xrom po'lat), chiqarish klapani esa issiqlikka chidamli qotishmadan (kremniy xrom po'lat) tayyorlanadi. Ba'zan issiqlikka chidamli qotishmani tejash uchun chiqarish klapan boshi issiqlikka chidamli qotishmadan, tayoqcha esa xrom po'latdan tayyorlanadi va keyin ikkalasi bir-biriga payvandlanadi.
Klapan boshining shakli tekis tepa, sharsimon tepa va shoxsimon tepaga ega. Odatda tekis tepa ishlatiladi. Yassi tepalikli klapan boshi oddiy tuzilish, qulay ishlab chiqarish, kichik issiqlik yutilish maydoni, kichik massa kabi afzalliklarga ega va kirish va chiqarish klapanlari uchun ishlatilishi mumkin. Sferik yuqori klapan yuqori mustahkamlik, kichik chiqindi qarshilik va yaxshi chiqindi gazni yo'q qilish effektiga ega bo'lgan chiqindi klapan uchun mos keladi, lekin u katta isitish maydoni, katta massa va inertsiya va murakkab ishlov berishga ega. Shox turi ma'lum bir oqimga ega, bu kirish qarshiligini kamaytirishi mumkin, ammo uning boshi katta maydon tomonidan isitiladi, bu faqat kirish klapani uchun mos keladi.
Klapan sterjen silindrsimon bo'lib, klapan yo'naltiruvchisida doimiy ravishda o'zaro harakatlanadi va uning yuzasi qizib ketishi va sayqallanishi kerak. Klapan sterjenining uchining shakli klapan prujinasining sobit shakliga bog'liq, keng tarqalgan tuzilma prujina o'rindig'ini mahkamlash uchun ikkita yarim qulflash qismidan iborat, klapan sterjenining uchida qulflash qismini o'rnatish uchun halqali yiv mavjud, ba'zilari qulflash pimi bilan mahkamlangan va uchida qulflash pimini o'rnatish uchun teshik mavjud.
Dvigatelning kirish klapanini tozalash kerakmi?
Darhaqiqat, avtomobilning barcha qismlari, ayniqsa, avtomobilning yuragi - dvigatel muntazam tozalanadi, agar tozalanmasa, ichidagi uglerod to'planishi dvigatel quvvatini pasaytirishi, benzin sarfini oshirishi mumkin va jiddiy holatlarda dvigatelning taqillashi, tezlanishning g'ayritabiiy ovozi, piston va krank milining shikastlanishi va hatto oxir-oqibat dvigatelning yonishiga olib keladi. Yog 'yoqilishiga olib keladi, keyin dvigatelni tozalash, kirish klapanini tozalash kerak, quyida kirish klapanini tozalash haqida qisqacha ma'lumot berilgan.
Kirish klapanini tozalash, birinchi navbatda, qancha uglerod to'planishiga bog'liq va uglerod to'planishi normal holat.
Avtomobil odatda 40 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan bo'lsa, uglerod qatlamini tozalashni ko'rib chiqish kerak, agar uglerod qatlami deyarli aniq bo'lsa. Keyin egasi dvigatelning uglerod to'planishini qanday tekshirishni so'raydi.
Dvigatelda uglerod konlari borligini qanday tekshirish mumkin
Usul oddiy. Barmog'ingizni oq kechki ovqat sochiq bilan o'rang.
Egzoz trubasining ichki qismida doirani qattiq ishqalang va dvigatel tizimida uglerod qatlamlari bor-yo'qligini bilish uchun qog'oz rangiga qarang.
Bu usul dvigatel tsilindridagi yonish kamerasi, piston va halqa uglerod qatlami juda jiddiymi yoki yo'qligini aniqlashi mumkin.
1, quyruq trubkasi uglerodsiz: barmoqlar oq salfetkalarga o'ralgan, quyruq trubkasi portini aylana ichida artish qiyin, qog'oz faqat och sariq rangda, bu dvigatel ichida uglerod yo'qligini ko'rsatadi;
2, egzoz trubkasi suzuvchi uglerod: xuddi shu usul bilan, egzoz trubkasida ozgina qora uglerod borligi aniqlandi, oq salfetkani muloyimlik bilan silang, dvigatel tsilindri, piston, halqa ishi butunlay normal, normal miqdorda suzuvchi uglerod mavjud (shuningdek, uglerod ko'pik deb ataladi, cho'ktirilmaydi).
3, egzoz trubkasi qalin uglerod: xuddi shu usuldan foydalanib, egzoz trubkasida juda ko'p qora uglerod borligi aniqlandi, oq salfetkani urgandan so'ng, qog'ozda hali ham ko'p uglerod qora bor, bu yonish kamerasini, pistonni, halqa uglerod qatlamini tozalash kerakligini ko'rsatadi;
4, egzoz trubkasi yog'i uglerodi: Xuddi shu usuldan foydalanib, oq salfetka qog'ozida qora uglerod borligi va moy dog'lari borligi aniqlandi, bu dvigatel moyni yoqib yuborayotganini va ta'mirlash kerakligini ko'rsatadi.
5, egzoz trubkasi yog'i uglerod tutuni: uglerod to'planishi va boshqa sabablarga ko'ra dvigatel tsilindrining korpusining jiddiy aşınması, professional ta'mirlashga ehtiyoj borligi aniqlanishi mumkin. Avtomobilning turli qismlarini muntazam tozalash avtomobilning o'zi uchun ham, ularning xavfsizligi va salomatligi uchun ham foydalidir. Avtomobil qanchalik yaxshi bo'lmasin, uni saqlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdirsotib olish.
