Eksantrik mili holati sensori nima
Eksantrik mili joylashuv sensori (CPS) muhim avtomobil komponenti bo'lib, asosan valf eksantrik milining joylashuv signalini yig'ish va uni elektron boshqaruv blokiga (ECU) kiritish uchun ishlatiladi, shuning uchun ECU silindr 1 ning yuqori siqilish markazini aniqlay oladi. Shunday qilib, ketma-ket yonilg'i quyish nazorati, ateşleme vaqtini nazorat qilish va deflagatsiyani nazorat qilish.
Ta'rif va funktsiya
Eksantrik mili holati sensori silindrni identifikatsiya qilish sensori (MDH) yoki sinxronizatsiya signali sensori sifatida ham tanilgan, uning asosiy vazifasi dvigatelning samarali ishlashi va ishlashini ta'minlash uchun eksantrik mili harakatini kuzatishdir. Sensor dvigatelni boshqarish, vaqtni boshqarishni qo'llab-quvvatlash, yonilg'i quyish nazorati va detonatsiyani boshqarish strategiyalari uchun zarur signallarni ta'minlash uchun turli pozitsiyalarda eksantrik milining o'zgarishini sezadi.
Ishlash printsipi va turi
Eksantrik mili holati sensori ishlash printsipi odatda ikkita turni o'z ichiga oladi: fotoelektrik va magnit induksiya turi:
Fotoelektrik : Eksantrik milining holati o'zgarishi signal diskidagi yorug'lik uzatish teshigi va fotosensitiv tranzistor orqali seziladi.
Magnit induksiya : Magnit maydon o'zgarishini sezish orqali eksantrik mili o'rnini aniqlash uchun Hall effekti yoki magnit induksiya printsipidan foydalanish.
Nosozlik ta'siri va texnik xizmat ko'rsatish usullari
Eksantrik mili holati sensori ishlamay qolganda, vosita ishga tushirishda qiyinchilik, tartibsiz bo'sh turish tezligi, quvvatning pasayishi, yoqilg'i sarfining oshishi va hatto avtomobilning silkinishi kabi muammolarni ko'rsatishi mumkin. Sensorning ish holatini aniqlash uchun siz uning pinini aniqlash uchun multimetr diodli uzatmasidan foydalanishingiz mumkin.
Eksantrik mili holati sensori buzilganda, u ko'p jihatdan avtomobilning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi, masalan:
Olovni yoqish qiyinligi : Eksantrik mili joylashuvi sensori tutash vaqtini aniqlash uchun elektron boshqaruv blokiga (ECU) eksantrik mili joylashuvi signalini berish uchun javobgardir. Sensor shikastlangan bo'lsa, ECU to'g'ri pozitsiya signallarini qabul qila olmaydi, bu noto'g'ri ateşleme va dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.
Dvigatel unumdorligining pasayishi : Sensorning nosozliklari yonilg'i quyish va tutash vaqtini aniq boshqarishga to'sqinlik qilib, dvigatel ishiga ta'sir qilishi mumkin. Tezlashtirishning etishmasligi, quvvatning pasayishi va boshqa shartlar bo'lishi mumkin.
Yoqilg'i sarfining oshishi : Sensor eksantrik mili holatini aniq aniqlay olmasligi sababli, dvigatelning ishlashi optimal holatdan chetga chiqishi mumkin, bu esa yoqilg'ining noto'g'ri yonishi va yoqilg'i sarfining oshishiga olib kelishi mumkin.
Emissiyadan oshib ketish: noto'g'ri yonish nafaqat yoqilg'i sarfini oshiradi, balki chiqindi gazlaridagi zararli moddalarning ko'payishiga olib keladi, bu esa atrof-muhitni ifloslantirishi va avtomobilning emissiya sinovidan o'tishiga ta'sir qilishi mumkin.
Dvigatelning notekis ishlashi : Sensorning ishlamay qolishi dvigatelning tebranishiga yoki bo'sh turganda to'xtab qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash tajribasiga ta'sir qiladi.
Dvigatel nosozlik chirog'i yoniq : Avtomobilning o'z-o'zini diagnostikasi tizimi eksantrik mili holati sensori bilan bog'liq muammo borligini aniqlasa, dvigatel nosozlik chirog'i yonadi va egasiga vaqtida tekshirish va ta'mirlash kerakligini eslatadi.
Shuning uchun, eksantrik mili holati sensori muammosi aniqlangandan so'ng, avtomobilning normal ishlashi va haydash xavfsizligini ta'minlash uchun tekshirish va almashtirish uchun darhol professional ta'mirlash ustaxonasiga borish tavsiya etiladi.
.Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
