Avtoulovning old kislorod sensori nima
Avtomobil oldikasi sensori uch tomonlama konvertorning oldida joylashgan kislorod sensori hisoblanadi. Uning asosiy funktsiyasi, dvigatel egzoz gazida kislorod kontsentratsiyasini aniqlash va uni elektron signallar shaklida ECU (elektron boshqaruv birligi) bilan ta'minlash. Aralashning havo yoqilg'isida kislorodli kontsentratsiyani yopish uchun yonilg'i quyish hajmini nazorat qilish, shu bilan yonilg'i samaradorligini sozlash va chiqindilarning ifloslanishini kamaytirish uchun.
Old kislorod sensorining ishlash printsipi ikkala tomondan ham gözenekli elektrodlar singan tsirkoniyadagi tsirkoniya traamik naychalarga asoslangan. Elektrod ijobiy zaryadlangan va kislorodli ionlarida kislorod ionlari uchun kislorodli konsentratsiya yonida kislorod ionlarini elektrod hosil qilish uchun birlashtirilgan, shunda elektrod salbiy rangli zaryadlangan holda, platina elektrodli konsentratsiyaning tarkibiga kiradi. Aralash ingichka bo'lsa, chiqindidagi kislorod miqdori yuqori va potentsial farq kichik. Aralash konsentratsiyalanganda, chiqindidagi kislorod miqdori past va potentsial farq katta. ECU yopiq in'ektsiyani yopiq farqlash uchun ushbu potentsial farqga muvofiq moslashtiradi.
Old tomonli kislorod sensori uch tomonlama konvertorning oldida o'rnatiladi va asosan dvigatel egzoz gazida kislorod kontsentratsiyasini aniqlaydi. Agar oldingi kislorod sensori tomonidan aniqlangan ma'lumotlar bir xil bo'lsa va orqa kislorod sensori bir xil bo'lsa, unda tekshirilishi kerak bo'lgan uch tomonlama konvertor bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatishi mumkin.
Avtomobil oldidagi kislorod sensori asosiy funktsiyasi kislorod kontentini dvigatelni (ECU) aylantirishi va havo yoqilg'isi koeffitsientining yopiqligini anglash uchun kislorod tarkibini aniqlash va ushbu ma'lumotlarni kuchlanish signaliga aylantirish. Xususan, old kislorodlilik sensori ekzonjahon va azot oksidi (CO) va azot oksidi kabi zararli gazlarning chiqindilarini kamaytirish, yoqilg'i tejashni kamaytiradi.
Ishlar printsipi
Oldingi kislorod sensori batareya kabi ishlaydi va uning yadro komponenti yuqori haroratda ishlaydi va platina tomonidan katalizozli element. Sensor potentsial farqni chiqarish uchun ichkarida va tashqarisidagi kislorod kontsentratsiyasining farqini ishlatadi va kontsentratsiya farqlari, potentsial farq shunchalik katta bo'ladi. Egzoz gazida kislorod kontsentratsiyasi atmosferada kislorod kontsentratsiyasiga nisbatan past va bu konsentratsiya farqi elektrodlar o'rtasidagi kuchlanish signalini keltirib chiqaradi. Aralashmaning havo yoqilg'isining nisbati nazariy qiymatga yaqin ekanligini ta'minlash, ECU ushbu signallarga muvofiq yonilg'i in'ektsiyasini moslashtiradi.
O'rnatish holati
Oldingi kislorod sensori odatda uch tomonlama katalizatordan oldin o'rnatiladi va dvigatelning chiqindi gazida kislorod kontsentratsiyasini aniqlash uchun ishlatiladi. Thalitik tozalashdan keyin katalizator gazining kislorod kontsentratsiyasini aniqlash uchun uch tomonlama konvertor orqasida etakchi konvertorining orqasida dokoksigen sensori o'rnatildi. Agar oksid sensori tomonidan qabul qilingan kislorod kontsentratsiyasi ma'lumotlari bir xil bo'lsa va shundan so'ng, bu katalitik konvertor muvaffaqiyatsiz tugaganligini ko'rsatishi mumkin.
Muvaffaqiyatsizlik effektlari
Agar old kislorod sensori bajarilmasa, u beqaror bo'lmagan va ortiqcha yoqilg'i sarfi kabi muammolarga olib kelishi mumkin. Chunki ECU kislorod kontsentratsiyasi signaliga qarab yoqilg'i in'ektsiyasini sozlay olmagani uchun, dvigatel spektakllari yomonlashishi va chiqindilari yomonlashishi mumkin.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. mg & 750 avtosanoatlarini sotishga yo'naltirilgan sotib olmoq.
