Avtomatik ateşleme bobinining ishlashi
Avtomobil ateşleme bobinining asosiy roli avtomobil akkumulyatori tomonidan taqdim etilgan past kuchlanishni (odatda 12 volt) yuqori kuchlanishga (odatda o'n minglab volt) aylantirish va dvigatel tsilindridagi yonilg'i aralashmasini yoqib yuboradigan uchqun hosil qilishdir. Bu jarayon dvigatelning normal ishga tushirilishini va barqaror ishlashini ta'minlaydi.
Ish printsipi
Ateşleme bobini elektromagnit induksiya printsipi asosida ishlaydi va asosan birlamchi bobin, ikkilamchi bobin va temir yadrodan iborat. Birlamchi bobin yoqilganda, tokning oshishi uning atrofida kuchli magnit maydon hosil qiladi va bu magnit maydon energiyasi temir yadroda saqlanadi. Kommutatsiya moslamasi (odatda ateşleme boshqaruvchisi) birlamchi bobin zanjirini uzganda, birlamchi bobinning magnit maydoni tezda pasayadi va bu jarayonda ikkilamchi bobinda yuqori kuchlanish paydo bo'ladi. Ikkilamchi bobindagi burilishlar soni odatda birlamchi bobinnikidan taxminan 100 baravar ko'p, shuning uchun u uchqun shamchasini yoqish uchun yetarlicha yuqori kuchlanish hosil qila oladi.
Xato effekti
Agar ateşleme bobinining ishlamay qolishi transport vositasining to'g'ri ishga tushmasligiga, bo'sh turgan beqarorlikka, yomon tezlanishga va boshqa muammolarga olib kelishi mumkin, hatto yoqilg'i tejamkorligi va chiqindilarga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun, ateşleme bobinining ishlashi dvigatelning quvvati va yonish samaradorligi bilan bevosita bog'liq bo'lib, avtomobil dvigatelini ishga tushirish va ishlatish uchun asosiy komponent hisoblanadi.
Avtomobil ateşleme bobini avtomobil ateşleme tizimidagi asosiy komponent bo'lib, asosan avtomobil akkumulyatori tomonidan taqdim etilgan past kuchlanishni (odatda 12 volt) yuqori kuchlanishga (odatda o'n minglab volt) aylantirish uchun javobgardir, bu esa dvigatel tsilindridagi yonilg'i aralashmasini yoqish uchun uchqun hosil qiladi.
Tuzilishi va tarkibi
Avtomobil ateşleme bobini asosan quyidagi qismlardan iborat:
Birlamchi bobin (birlamchi bobin): transport vositasining musbat batareyasiga va ateşleme tizimining boshqaruv moduliga ulangan qalinroq mis simlardan iborat bo'lib, past kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri tokni uzatish uchun javobgardir.
Ikkilamchi g'altak: odatda temir yoki magnit yadroga o'ralgan, uchqun shamchasiga ulangan yupqa izolyatsiyalangan simlardan iborat. Birlamchi g'altak past kuchlanishli signalni uzatganda, ikkilamchi g'altak elektromagnit induksiya orqali yuqori kuchlanishli impuls hosil qiladi va uni uchqun shamchasiga uzatadi.
yadro: yaxshiroq o'tkazuvchanlikni ta'minlash uchun ikkilamchi bobin tomonidan hosil bo'lgan elektromagnit maydonni kuchaytirish uchun ishlatiladi.
Ateşleme kaliti: Ateşleme bobinini boshqarish uchun kommutatsiya moslamasi.
Boshqaruv moduli: Ateşleme bobinining ishlashini kuzatib boradi va boshqaradi, avtomobil sensoridan signal qabul qilish orqali ateşleme vaqtini va ateşleme pulsining chastotasini sozlaydi.
Ish printsipi
Ateşleme bobinining ishlash printsipi elektromagnit induksiyaga asoslangan. Avtomobil ateşleme kaliti o'chirilganida, avtomobil akkumulyatori past kuchlanishli doimiy tokni ta'minlaydi, bu esa birlamchi bobin orqali ikkilamchi bobinga uzatiladi. Birlamchi bobindagi tok ikkilamchi bobinda o'zgaradi va kuchli magnit maydon hosil qiladi. Birlamchi bobindagi tok uzilganda, magnit maydon ham qulab tushadi va ikkilamchi bobinda katta kuchlanish impulsini keltirib chiqaradi. Bu yuqori kuchlanishli impuls sim orqali uchqun shamchasiga uzatiladi va oxir-oqibat silindrdagi yonilg'i aralashmasini yoqadigan uchqun hosil qiladi.
Nosozlik hodisalari va texnik xizmat ko'rsatish usullari
Ateşleme bobinining ishdan chiqishi ateşleme energiyasining yetarli emasligiga yoki yo'qligiga olib keladi, keng tarqalgan nosozlik hodisalariga dvigatelning tebranishi yoki silindrning yo'qligi, zaif tezlanish yoki quvvat chiqishi beqarorligi, ishga tushirishda qiyinchilik yoki alangalanish, yoqilg'i sarfining ko'payishi, chiqindilarning yomonlashishi, dvigatelning nosozlik chiroqchasi yonishi kiradi. Nosozlik sabablari ateşleme bobinlarining eskirishi, uchqun shamchasining ishdan chiqishi, simlar yoki vilka muammolari, yuqori haroratli atrof-muhit ta'siri, kuchlanish beqarorligi, noto'g'ri o'rnatish yoki mexanik tebranish bo'lishi mumkin. Ta'mirlash usullari nosozlik kodini va ma'lumotlar oqimini o'qish, vizual tekshirish va almashtirish sinovi, ateşleme bobinining qarshiligini sinash, uchqun shamchasi holatini tekshirish va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
