Tormoz asosiy moyi (havo) deb ham ataladigan asosiy silindr (Master silindr), uning asosiy vazifasi pistonni bosish uchun har bir tormoz tsilindriga uzatiladigan tormoz suyuqligini (yoki gazni) surishdir.
Tormoz asosiy tsilindri bir tomonlama ishlaydigan pistonli gidravlik silindr bo'lib, uning vazifasi pedal mexanizmi tomonidan kiritilgan mexanik energiyani gidravlik energiyaga aylantirishdir. Bir pallali va ikki pallali gidravlik tormoz tizimlarida mos ravishda qo'llaniladigan bir kamerali va ikki kamerali tormoz asosiy tsilindrlarining ikki turi mavjud.
Yo'l harakati qoidalari talablariga muvofiq, avtoulovlarning harakat xavfsizligini oshirish uchun avtomobillarning xizmat ko'rsatish tormoz tizimi endi ikki kamerali asosiy tsilindrlardan tashkil topgan ikki pallali tormoz tizimini qabul qiladi (bir kamerali tormoz asosiy tsilindrlari bekor qilindi). ikki pallali gidravlik tormoz tizimi.
Hozirgi vaqtda deyarli barcha ikki pallali gidravlik tormoz tizimlari servo tormoz tizimlari yoki dinamik tormoz tizimlaridir. Biroq, ba'zi miniatyura yoki engil transport vositalarida strukturani soddalashtirish uchun va tormoz pedalining kuchi haydovchining jismoniy kuchidan oshmasligi sharti bilan, ikki pallali qo'lda gidravlik tormozni hosil qilish uchun tandemli ikki kamerali tormoz asosiy tsilindridan foydalanadigan ba'zi modellar ham mavjud. tizimi.
Tandem ikki kamerali tormoz asosiy silindrli tuzilishi
Ushbu turdagi tormoz asosiy tsilindri ikki pallali gidravlik tormoz tizimida qo'llaniladi, bu ketma-ket ulangan ikkita bitta kamerali tormoz asosiy silindriga teng.
Tormoz asosiy tsilindrining korpusi oldingi silindr pistoni 7, orqa silindrli pistoni 12, oldingi silindrli buloq 21 va orqa silindrli buloq 18 bilan jihozlangan.
Old silindrli piston 19-gachasi muhrlangan halqa bilan muhrlangan; orqa silindrli piston muhrlangan halqa 16 bilan muhrlangan va saqlovchi halqa 13 bilan joylashtirilgan. Ikkita suyuqlik rezervuari mos ravishda old kamera B va orqa kamera A bilan bog'langan va old va orqa tormoz g'ildiragi tsilindrlari bilan o'zlarining tegishli yog 'chiqarish klapanlari orqali bog'langan. orqa silindrli pistoni, orqa silindrli pistoni esa to'g'ridan-to'g'ri surish rodi bilan boshqariladi. 15 surish.
Tormoz asosiy tsilindri ishlamayotganda, piston boshi va old va orqa kameralardagi chashka faqat tegishli aylanma teshiklari 10 va kompensatsiya teshiklari 11 o'rtasida joylashgan. Ikki piston ishlamayotgan paytda to'g'ri holatda bo'lishini ta'minlash uchun oldingi silindrning pistonining qaytaruvchi kamonining elastik kuchi orqa silindrning pistonining qaytaruvchi kamonidan kattaroqdir.
Tormozlashda haydovchi tormoz pedaliga qadam qo'yadi, pedal kuchi uzatish mexanizmi orqali 15-gachasi turtgichga uzatiladi va orqa silindr pistonini 12 oldinga siljitadi. Teri chashka bypass teshigini qoplaganidan so'ng, orqa bo'shliqdagi bosim kuchayadi. Orqa kameradagi gidravlik bosim va orqa silindrning bahor kuchi ta'sirida oldingi silindrning pistoni 7 oldinga siljiydi va oldingi kameradagi bosim ham ortadi. Tormoz pedalini bosishda davom etganda, old va orqa kameralardagi gidravlik bosim kuchayib, old va orqa tormozlarni tormozlaydi.
Tormoz bo'shatilganda, haydovchi tormoz pedalini bo'shatadi, old va orqa piston kamonlarining ta'siri ostida tormoz asosiy tsilindridagi piston va surish chizig'i dastlabki holatiga qaytadi va quvur liniyasidagi moy moyni qaytarish valfini 22 ochadi va orqaga oqadi Asosiy silindr tormozlanadi, shuning uchun tormoz effekti yo'qoladi.
Agar oldingi kamera tomonidan boshqariladigan sxema ishlamay qolsa, oldingi silindr pistoni gidravlik bosim hosil qilmaydi, lekin orqa silindrli pistonning gidravlik kuchi ostida, oldingi silindr pistoni oldingi uchiga suriladi va orqa kamera tomonidan ishlab chiqarilgan gidravlik bosim orqa g'ildirakni tormozlash kuchini ishlab chiqarishi mumkin. Orqa kamera tomonidan boshqariladigan sxema ishlamay qolsa, orqa kamera gidravlik bosim hosil qilmaydi, lekin orqa silindr pistoni surish novdasi ta'sirida oldinga siljiydi va oldingi silindr pistonini oldinga surish uchun oldingi silindr pistoni bilan aloqa qiladi va old kamera hali ham ishlab chiqarishi mumkin Shlangi bosim old g'ildiraklarni tormozlaydi. Ko'rinib turibdiki, ikki pallali gidravlik tormoz tizimidagi quvurlarning har qanday to'plami ishlamay qolganda, tormoz asosiy tsilindri hali ham ishlashi mumkin, ammo kerakli pedal urishi oshiriladi.
