RIM.
G'ildirak jantlarini ishlab chiqish
Ilgari avtomobil uyasi podshipniklari bir qatorli konusli rulmanlar yoki rulmanlar juftlarida eng ko'p foydalanilgan. Texnologiyaning rivojlanishi bilan avtomobil g'ildirak uyasi birligi keng qo'llanildi. G'ildirak podshipniklaridan foydalanish doirasi va qo'llanilishi ortib bormoqda va ular uchinchi avlodga aylandi: birinchi avlod ikki qatorli burchakli kontaktli podshipniklardan iborat. Ikkinchi avlodda podshipnikni tashqi poygaga mahkamlash uchun gardish bor, uni oddiygina o'qga o'rnatish va gayka bilan mahkamlash mumkin. Bu avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi. G'ildirak uyasi podshipnikining uchinchi avlodi rulman bloki va blokirovkaga qarshi tormoz tizimining kombinatsiyasidir. Hub birligi ichki gardish va tashqi gardish bilan yaratilgan, ichki gardish haydovchi miliga murvat bilan o'rnatiladi va tashqi gardish butun podshipnikni birga o'rnatadi.
Hub turi
G'ildirak uyasi jant deb ham ataladi. Turli modellarning xususiyatlari va ehtiyojlariga ko'ra, g'ildirak sirtini qayta ishlash jarayoni ham turli yo'llar bilan amalga oshiriladi, ular taxminan ikki turdagi bo'yoq va elektrokaplamaga bo'linishi mumkin. G'ildirakning oddiy modellari ko'rinishida kamroq e'tibor, yaxshi issiqlik tarqalishi asosiy talabdir, jarayon asosan bo'yoq bilan ishlov berishdan iborat, ya'ni birinchi navbatda buzadigan amallar va keyin elektr pishirish, xarajat yanada tejamkor va rangi chiroyli, saqlang. uzoq vaqt davomida, avtomobil hurda bo'lsa ham, g'ildirakning rangi hali ham bir xil. Ko'pgina mashhur modellarning sirtini qayta ishlash jarayoni pishirish bo'yoqidir. Ba'zi moda, dinamik rangli g'ildiraklar ham bo'yoq texnologiyasidan foydalanadi. Bunday g'ildirak o'rtacha narxga ega va to'liq texnik xususiyatlarga ega. Elektr qoplamali g'ildiraklar kumush elektrokaplama, suv elektrokaplama va sof elektrokaplamaga bo'linadi. Elektrolizlangan kumush va suvli elektrolizlangan g'ildirakning rangi yorqin va jonli bo'lsa-da, saqlash muddati qisqa, shuning uchun narx nisbatan arzon va u yangilikka intilgan ko'plab yoshlarga yoqadi.
Ishlab chiqarish usuli
Alyuminiy qotishma g'ildiraklar uchun uchta ishlab chiqarish usuli mavjud: gravitatsiyaviy quyish, zarb qilish va past bosimli nozik quyish. 1. Gravitatsion to'qimalarni quyish usuli alyuminiy qotishma eritmasini qolipga quyish uchun gravitatsiyadan foydalanadi va shakllantirilgandan so'ng, ishlab chiqarishni yakunlash uchun torna tomonidan parlatiladi. Ishlab chiqarish jarayoni oddiy, nozik quyish jarayonini, arzon narxlardagi va yuqori ishlab chiqarish samaradorligini talab qilmaydi, lekin pufakchalar (qum teshiklari), notekis zichlik va sirt tekisligining etarli emasligini ishlab chiqarish oson. Geely-da ushbu usul bilan ishlab chiqarilgan g'ildiraklar bilan jihozlangan juda ko'p modellar mavjud, asosan dastlabki ishlab chiqarish modellari va ko'pchilik yangi modellar yangi g'ildiraklar bilan almashtirildi. 2. Butun alyuminiy ingotning zarb qilish usuli to'g'ridan-to'g'ri qolipga ming tonna press orqali ekstruziya qilinadi, afzalligi shundaki, zichligi bir xil, sirt silliq va batafsil, g'ildirak devori nozik va engil vaznga ega, materialning kuchi eng yuqori, quyma usulining 30% dan ko'prog'i, lekin yanada murakkab ishlab chiqarish uskunalariga bo'lgan ehtiyoj tufayli va rentabellik faqat 50 dan 60% gacha, ishlab chiqarish narxi yuqori. 3. Past bosimli nozik quyish usuli 0,1Mpa past bosimda nozik to'qimalarni quyish, bu quyish usuli yaxshi shakllanish, aniq kontur, bir xil zichlik, silliq sirtga ega bo'lib, yuqori quvvatga, engil vaznga va nazorat xarajatlariga erisha oladi va rentabellikdan yuqori. 90%, bu yuqori sifatli alyuminiy qotishma g'ildiraklarini ishlab chiqarishning asosiy usuli hisoblanadi.
Asosiy parametr
Hub juda ko'p parametrlarni o'z ichiga oladi va har bir parametr avtomobildan foydalanishga ta'sir qiladi, shuning uchun markazni o'zgartirish va texnik xizmat ko'rsatishdan oldin avval ushbu parametrlarni tasdiqlang.
o'lcham
Hub o'lchami aslida uyadan diametri, biz tez-tez odamlar 15 dyuymli uyasi, 16 dyuymli uyasi bunday bayonotni aytishini eshitishimiz mumkin, shundan 15, 16 dyuym markazning (diametri) o'lchamiga ishora qiladi. Umuman olganda, mashinada g'ildirak o'lchami katta va shinalar tekisligi nisbati yuqori, u yaxshi vizual kuchlanish effektini o'ynashi mumkin va avtomobil boshqaruvining barqarorligi ham oshadi, ammo undan keyin qo'shimcha muammolar paydo bo'ladi. yoqilg'i sarfini oshirish kabi.
kenglik
G'ildirak uyasi kengligi J qiymati sifatida ham tanilgan, g'ildirakning kengligi shinalarni tanlashga bevosita ta'sir qiladi, shinalarning bir xil o'lchami, J qiymati boshqacha, shinalar tekisligi nisbati va kengligi tanlovi boshqacha.
PCD va teshik pozitsiyalari
PCD ning professional nomi pitch doira diametri deb ataladi, u markazning markazidagi sobit murvatlar orasidagi diametrga ishora qiladi, umumiy uyaning katta gözenekli holati 5 murvat va 4 murvatdir va murvatlarning masofasi ham boshqacha. , shuning uchun biz tez-tez 4X103, 5x14.3, 5x112 nomini eshitishimiz mumkin, misol sifatida 5x14.3 olib, bu markazdan PCD nomidan 114.3 mm, teshik holati 5 murvat. Hubni tanlashda PCD eng muhim parametrlardan biri bo'lib, xavfsizlik va barqarorlik nuqtai nazaridan yangilash uchun PCD va original avtomobil markazini tanlash yaxshidir.
ofset
Ingliz tili ofset bo'lib, odatda ET qiymati sifatida tanilgan, uya murvatini mahkamlash yuzasi va geometrik markaz chizig'i (markaz kesimi markazi chizig'i) orasidagi masofa, oddiy qilib aytganda, uya o'rta vintni mahkamlash o'rindig'i va markaziy nuqta o'rtasidagi farqdir. butun g'ildirakning, mashhur nuqta, modifikatsiyadan so'ng markazning chuqurlashtirilgan yoki qavariq bo'lishidir. ET qiymati umumiy avtomobillar uchun ijobiy, bir nechta transport vositalari va ba'zi jiplar uchun salbiy. Misol uchun, agar avtomobilning ofset qiymati 40 bo'lsa, u ET45 uyasi bilan almashtirilsa, u vizual ravishda g'ildirak kamariga asl g'ildirak uyasidan ko'ra ko'proq qisqaradi. Albatta, ET qiymati nafaqat vizual o'zgarishlarga ta'sir qiladi, balki u avtomobilning boshqaruv xususiyatlariga, g'ildirakni joylashtirish burchagiga ham bog'liq bo'ladi, bo'shliq juda katta ofset qiymati g'ayritabiiy shinalar, podshipniklarning aşınmasına olib kelishi mumkin va hatto. an'anaviy tarzda o'rnatib bo'lmaydi (tormoz tizimi va g'ildirak uyasi ishqalanishi normal aylana olmaydi) va ko'p hollarda, bir xil uslubdagi g'ildirak uyasining bir xil markasi keng qamrovli omillarni hisobga olish uchun o'zgartirishdan oldin tanlash uchun turli xil ET qiymatlarini beradi. xavfsiz holat o'zgartirilgan g'ildirak uyasi ET qiymatini asl zavod ET qiymati bilan saqlash sharti ostida tormoz tizimi o'zgartirilmaydi.
Markaziy teshik
Markaziy teshik avtomobil qismi bilan aloqani o'rnatish uchun ishlatiladi, ya'ni markaz markazi va markaz konsentrik doira holati, bu erda diametri o'lchami g'ildirakning geometrik markazi bilan mos kelishini ta'minlash uchun markazni o'rnatishimiz mumkinmi yoki yo'qligiga ta'sir qiladi. markazning geometrik markazi (garchi markaz o'tkazgich teshik masofasini o'zgartirishi mumkin bo'lsa-da, lekin bu modifikatsiyaning xavf-xatarlari bor, foydalanuvchilar sinash uchun ehtiyot bo'lishlari kerak).
Quritish usuli
Alyuminiy qotishma g'ildirak o'zining go'zal va saxovatli, xavfsiz va qulay xususiyatlari bilan ko'proq xususiy mulkdorlarning marhamatiga sazovor bo'ldi. Deyarli barcha yangi modellar alyuminiy qotishma g'ildiraklardan foydalanadi va ko'plab egalar ham original avtomobilda ishlatiladigan po'lat jant g'ildiraklarini alyuminiy qotishma g'ildiraklar bilan almashtirdilar. Bu erda biz alyuminiy qotishma g'ildiragini parvarish qilish usulini joriy qilamiz: 1, g'ildirakning harorati yuqoriroq bo'lsa, u tabiiy sovutishdan keyin tozalanishi kerak va sovuq suv bilan tozalanmasligi kerak. Aks holda, alyuminiy qotishma g'ildiragi buziladi va hatto tormoz diski deformatsiyalanadi va tormozlash effektiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, alyuminiy qotishma g'ildiraklarini yuqori haroratda detarjan bilan tozalash g'ildiraklar yuzasida kimyoviy reaktsiyalarni keltirib chiqaradi, yorqinligini yo'qotadi va tashqi ko'rinishga ta'sir qiladi. 2, g'ildirakni olib tashlash qiyin bo'lgan asfalt bilan bo'yalgan bo'lsa, umumiy tozalash vositasi yordam bermasa, cho'tkani olib tashlashga harakat qilish uchun foydalanish mumkin, bu erda, xususiy mulkdorlarga asfaltni olib tashlash bo'yicha retseptni kiritish uchun: ya'ni, dorivor "faol moy" surtishdan foydalanish, kutilmagan ta'sir olishi mumkin, sinab ko'rishni xohlashi mumkin. 3, agar transport vositasi nam bo'lsa, alyuminiy yuzasida tuz korroziyasini oldini olish uchun g'ildirakni tez-tez tozalash kerak. 4, agar kerak bo'lsa, tozalashdan so'ng, markazni mum bilan qoplash va uning yorqinligini abadiy qilish uchun saqlanishi mumkin.
Ta'mirlash usuli
G'ildirakning sirtini dog'ni olib tashlash, professional tozalash vositasini tanlash qiyin bo'lganda, bu tozalash vositasi ko'pincha dog'ni yumshoq va samarali ravishda olib tashlashi, alyuminiy qotishmasining yuzasiga zarar etkazishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, g'ildirakning o'zi metall himoya plyonka qatlamiga ega, shuning uchun tozalashda bo'yoq yoritgich yoki boshqa abraziv materiallardan foydalanmaslikka alohida e'tibor berish kerak. Haydash jarayonida, shuningdek, "qattiq shikastlanish" tufayli g'ildirakni chizishdan ehtiyot bo'lish kerak, bir marta tirnalgan yoki deformatsiya bo'lsa, uni imkon qadar tezroq ta'mirlash va qayta bo'yash kerak. Xo'sh, tirnalishni qanday tuzatish mumkin? Muayyan bosqichlarni tuzatish uchun oltita qadam bor: birinchi qadam, chandiqni tekshiring, agar g'ildirakning ichki qismiga shikast etkazilmasa, siz oddiygina tuzatishingiz mumkin, bo'yoq suyultirgichdan foydalaning, chandiq atrofini artib oling, kirni olib tashlang; Ikkinchidan, chizishning eng chuqur qismi axloqsizlikni olib tashlash qiyin, tish pichog'i bilan yaxshilab tozalanishi mumkin; 3-qadam: Tegishli bo'lmagan qismni bo'yashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun, yaraning atrofiga yopishqoq qog'ozni ehtiyotkorlik bilan yopishtiring; 4-qadam: Cho'tkaning uchini tartibga soling va oxirgi bo'yoqni qo'llang. Beshinchi qadam, qoplamadan so'ng, sovunli suvga botirilgan suvga chidamli qog'oz bilan to'liq quruq bo'lishi, sirtni tekislang; Oltinchi qadam, suvga chidamli qog'oz bilan artib bo'lgandan so'ng, aralashmani yorug'likni o'chirish uchun foydalaning, so'ngra mum. Agar siz chuqur chandiqlarga duch kelsangiz, asosiy e'tibor metall yuzasining ochiq yoki yo'qligini kuzatishdir, agar siz metall yuzasi zang bo'lmasligini ko'rmasangiz, diqqatni pardozlash bo'yog'iga qaratishingiz mumkin. Uni qalam uchi bilan nuqta qilib qo'ying va uni to'liq quriting. Bunday hodisaga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil foydalanishning boshida g'ildirakni yuvishda g'ayratli bo'lishi kerak, har kuni boshqariladigan transport vositasi haftada kamida bir marta yuvilishi kerak, g'ildirak avval suv bilan yuvilishi kerak, keyin esa deterjan. shimgich bilan yuviladi, keyin esa ko'p suv bilan yuviladi. Kundalik parvarishlash ham muhim ahamiyatga ega, uya harorati yuqoriroq bo'lganda, uni tabiiy ravishda sovutish va keyin tozalashga ruxsat berish kerak, tozalash uchun sovuq suvdan foydalanmang; Aks holda, alyuminiy qotishma g'ildiragi buziladi va hatto tormoz diski deformatsiyalanadi va tormozlash effektiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, yuqori haroratda detarjen bilan tozalash g'ildirak yuzasida kimyoviy reaktsiyaga olib keladi, yorqinligini yo'qotadi va tashqi ko'rinishga ta'sir qiladi. G'ildirakni olib tashlash qiyin bo'lgan asfalt bilan bo'yalgan bo'lsa, umumiy tozalash vositasi yordam bermasa, cho'tka bilan olib tashlashga harakat qilish mumkin, lekin shikastlanmaslik uchun qattiq cho'tka, ayniqsa temir cho'tkadan foydalanmang. g'ildirak yuzasi.
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
