Old amortizatorning yuqori elimi singan bo'lsa nima bo'ladi?
Old amortizatorning ustki kauchukining ishdan chiqishi amortizator effektining sezilarli darajada pasayishiga va avtomobilning haydash qulayligiga olib keladi, chunki ustki kauchuk avtomobilning zarbani yutish tizimida hal qiluvchi rol o'ynaydi va uning ishdan chiqishiga sabab bo'ladi. zarba assimilyatsiya qilish funktsiyasini normal o'ynay olmasligiga olib keladi. Bundan tashqari, yuqori kauchuk shikastlanishi joylashishni aniqlash ma'lumotlarida jiddiy anomaliyalarga olib keladi, natijada shinalarning g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi, bu nafaqat shinaning shovqinini kuchaytiradi, balki avtomobil haydash paytida og'ishlarga olib kelishi mumkin, bu esa haydash uchun xavf tug'diradi. xavfsizlik. Yo'l yuzasi notekis bo'lganda, zarbani yutuvchi yuqori elimning shikastlanishi tebranishlarni to'g'ridan-to'g'ri avtomobilga olib keladi va yo'lovchilar g'ayritabiiy tovush va noqulaylikni his qilishadi. Shu bilan birga, avtomobil aylantirilganda, ustki elimning ishdan chiqishi tufayli, avtomobil aylanishga moyil bo'ladi va ishlov berish qobiliyati ham sezilarli darajada ta'sir qiladi.
Old amortizatordan moy oqishi bilan qanday kurashish mumkin?
Old amortizatorning moy oqishi bilan kurashish usuli asosan muhrni, moy muhrini yoki butun amortizatorni tekshirish va almashtirishni o'z ichiga oladi. Agar oqish ozgina bo'lsa, uni silindr boshi gaykasini mahkamlash orqali hal qilish mumkin. Agar qochqin kuchli bo'lsa, yangi muhr yoki moy muhrini almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda, agar ichki yoki tashqi trubka shikastlangan bo'lsa, butun amortizatorni almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, amortizator yuzasida oz miqdorda yog 'qoralangan bo'lsa, lekin boshqa g'ayritabiiy ishlash bo'lmasa, faqat sirtdagi qoldiq materialni tozalash va holatni kuzatishni davom ettirish kerak bo'lishi mumkin. Biroq, amortizatorning yuzasi yog 'qoralari bilan qoplangan va damping ta'siri sezilarli darajada kamayganida, amortizatorni almashtirish kerak. Elektr avtomobilining oldingi amortizatorining yog 'oqishi uchun odatda amortizatorni olib tashlash va uni professional asboblar bilan ta'mirlash kerak. Qayta ishlash uchun o'z vaqtida 4S do'koniga yoki professional avtoulov ustaxonasiga borish tavsiya etiladi.
Old amortizatorning ishlamay qolishi
Old amortizatorning ishdan chiqishi turli xil aniq alomatlarni ko'rsatadi, bu alomatlar nafaqat avtomobilni haydash tajribasiga ta'sir qiladi, balki haydash xavfsizligiga tahdid solishi mumkin. Old amortizator ishlamay qolganda avtomobil ko'rsatishi mumkin bo'lgan asosiy alomatlardan ba'zilari:
Haydash paytida tananing aniq turbulentligi: Amortizator shikastlanganda, avtomobil haydash paytida, ayniqsa tekis bo'lmagan yo'l sirtidan yoki chuqurdan o'tayotganda aniq turbulentlik hissi paydo bo'ladi, chunki oldingi amortizator tebranishlarni samarali qabul qila olmaydi va sekinlashtirmaydi. tananing.
Tormozlash masofasining ortishi: oldingi amortizatorning asosiy rollaridan biri avtomobilning barqarorligini va ishlab chiqarish tizimining normal ishlashini ta'minlashdir. Joriy amortizator shikastlanganda, avtomobil tormozlashda aniq jitter va beqarorlikka ega bo'ladi, bunga qo'shimcha ravishda, amortizator etarli darajada qo'llab-quvvatlay olmasligi sababli, tormozlash masofasi ham sezilarli darajada oshib, haydovchiga xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradi.
Shinalarning notekis aşınması: oldingi amortizatorning ishdan chiqishi ham shinalarning notekis aşınmasına olib kelishi mumkin. Amortizator g'ildirakning harakatini samarali nazorat qilmasa, g'ildirakda haddan tashqari sakrash va beqarorlik paydo bo'ladi, bu shinaning ma'lum bir sohada tezroq eskirishiga olib keladi.
Avtomobil to'xtatib turishining g'ayritabiiy shovqini: joriy amortizator ishlamay qolganda, siz taqillatish, siqilish yoki metall ishqalanish kabi g'ayritabiiy tovushlarni eshitishingiz mumkin. Buning sababi shundaki, amortizatorning ichki qismlari shikastlangan yoki bo'shashgan va ularni vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Tananing g'ayritabiiy tiklanishi: avtomobil to'xtab qolgan holatda va old tomondan kuch bilan bosilganda, agar tana barqarorlashgandan keyin tezda orqaga qaytsa, bu amortizatorning yaxshi ekanligini ko'rsatadi; Agar tana qayta tiklangandan keyin bir necha marta zarba bersa, bu amortizatorda muammo borligini ko'rsatadi.
Amortizator moyining oqishi: Bu amortizatorning shikastlanishining umumiy ko'rinishlaridan biridir. Amortizator ichidagi moy muhri ishlamay qolganda, yog 'amortizatorning piston rodidan oqib chiqadi, natijada amortizatorning moylanishi yo'qoladi, bu esa zarbani yutish effektiga ta'sir qiladi.
Amortizatorning g'ayritabiiy ovozi: Avtomobil haydash paytida amortizator g'ayritabiiy shovqin chiqaradi, ayniqsa notekis yo'l yuzasidan o'tayotganda shovqin yanada aniqroq bo'ladi. Buning sababi amortizatorning ichki qismlarining aşınması yoki bo'shashishi bo'lishi mumkin, bu o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
Yon siljish belgilari mavjud: avtomobil aylanayotganda shinalar etarli darajada ushlab turilmaydi yoki hatto yon tomonga siljish mavjud, bu amortizatorning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Muxtasar qilib aytganda, avtomobilning oldingi amortizatorida muammo yuzaga kelganda, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun professional avtoulov ustaxonasiga yoki 4S do'koniga o'z vaqtida murojaat qilish kerak.
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
